

自2019年11月15日广州小蛮腰上市以来,业内便纷纷猜测,备受期待的第二代传祺GS4能否续写传奇,实现“王者归来”?2019年的最后一天,第二代传祺GS4交上了一份出色的答卷:继上市半月订单突破1.1万之后,12月销量达到1.28万辆。这样一个成绩,与当前SUV市场最热销的车型相比毫不逊色,展现第二代传祺GS4强势归来的态势。突破重重围堵,入市45天订单持续上涨纵观整个2019年车市,近两位数的负增长已成定局。在寒冬中,消费者购车更加谨慎与理性,也更加挑剔。但正如罗振宇在2019-2020“时间的朋友”跨年演讲中所言,“中国经济不能用单纯的好与坏来形容,即使在最难做的行业,也有企业做的非常棒”。把时间线与空间线拉长会发现,第二代传祺GS4可以称得上是车市中“做的非常棒”的那个。2019年11月15日上市的第二代传祺GS4,错过了金九银十的销售旺季;其次,新车前有9月成都车展,后有11月下旬的广州车展,新品不断。同时,第二代传祺GS4上市期,也是合资品牌SUV布局下探的密集期。在上述两个背景下,第二代传祺GS4上市后订单与终端销量持续上涨,12月销量达到1.28万辆。这个成绩,在全球的畅销车型中也是名列前茅。大部分车型销量突破万辆的门款,都不止一个月的时间,因为口碑的积累与发酵,需要时间的沉淀。而在短时间内突破的车型,产品力都比较惊艳,后期基本都将成为明星爆款。这意味着,即使在这样一个寒冬,也挡不住挑剔消费者对第二代传祺GS4的满腔热情,也意味着第二代传祺GS4正走在“续写传奇,王者归来”的路上。百万用户&GPMA赋能,五大越级开启智趣生活第二代传祺GS4瞬间点燃消费者的热情的魅力在哪里?一位资深专业媒体人士连续试驾一周之后作出的评价,或许一语道破了真相: “这是一款完全没有短板的SUV“,他说,“那些卖得好的车型,大都没有短板“。第一代传祺GS4超过110万用户,在第二代传祺GS4研发的过程中扮演了关键角色。广汽研究院汇总了百万用户的口碑大数据,对提及的问题与不足之处,进行了全面彻底的改进,并结合年轻一代用户的个性化、智能化、品质化等进行全新打造。第二代传祺GS4还是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV车型,保障了其设计、技术、品质起步即与世界同步。GPMA架构由动力总成专家吴坚,造型设计专家张帆底盘调校专家Marco,NVH专家田畑俊幸,感知品质专家相田修平,以及质量管理专家浦上嘉文等全球顶级大师领衔打造,与丰田的TNGA等居于同一level,实现了全球化、年轻化、舒适性、低油耗、智联化、安全、可靠耐久及通用化九大方面的进化。百万用户大数据,领先GPMA架构,使得第二代传祺GS4不仅没有短板,还形成了“五大越级”的领先实力,开启领先的高品质智趣生活。新车采用凌云翼3.0设计语言,尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质,符合新世代潮人家庭审美诉求“越级颜值“;超越合资的NVH、1570mm的车内横向最大空间等,打造出超越合资的“越级舒适”;1.5TGDI +爱信第三代6AT黄金动力,以及欧系底盘悬架,打造人车合一的“越级驾控”; ADiGO智驾网联生态系统不仅全球首搭了微信车载版,还配备了L2级智能辅助,成就了同级领先的“越级智联”;另外,2018版C-NCAP五星标准,北美车顶抗压标准,“14位一体”的博世ESP 9.3系统,100%高强钢乘员舱等,炼就了同级领先的“越级安全”。凭借没有短板、“五大越级”实力,第二代传祺GS4站在了当前中国SUV市场设计、技术与品质的前沿,给用户带来全球主流的智趣价值新体验,魅力十足。冠军品质+极致性价比助力,年轻消费者购车的第一选择事实上,没有短板、五大越级的产品力,并不足以概况第二代传祺GS4魅力的全部。调查显示,第二代传祺GS4还有三大的加分项,助力其成为年轻消费者购车的第一选择。第一个加分项,是5年或15万公里的整车质保。或许是行业惯例,或许是成本或者品质方面的原因,同级竞品的整车质保时间是基本上是3年或10万公里。第二代传祺GS4敢于做出15万公里的整车质保承诺,足见其品质自信。第二个加分项,是“中国品牌新车质量冠军“的品质背书。得益于工业4.0时代的智造工厂,以及QDR的质量管理体系,在2019年8月J.D.Power发布的2019年中国新车质量研究(IQS)报告中,传祺品牌连续7年荣登中国自主品牌榜首,这也是中国品牌取得的历史上最好的成绩。第三个加分项,是第二代传祺GS4极致的品价比。第二代传祺GS4官方指导价为8.98-15.18万元,与竞品基本持平。但全系标配博世9.3ESP、双12.3吋大屏、1.32平米同级最大全景天窗、双模组透镜LED大灯、1/10国家环保限值的低VOC内饰用料等细节,让第二代传祺GS4性价比更具优势。不仅如此,第二代传祺GS4还推出了包含购车0首付、10万贷三年0利息、5年15万公里同级最长质保、至高5000元置换补贴、终生免费基础流量、享你所想代步服务、5年免费道路的“越级七重礼”,价值再升级,品价比更胜同级。四年前,中国车市处于高速增长期,第一代传祺GS4上市后凭借国际化的造型设计、高品质、舒适性与动力操控,创造了“最快达成百万销量中国品牌SUV”的传奇。如今,在车市的寒冬中,第二代传祺GS4用实力赢得了用户的青睐,展现出“王者归来”的气势。而这仅仅是一个开始,相信在接下来的时间里,随着口碑的积累与发酵,没有短板、拥有“五大越级”实力、极致品价比及高品质服务保障的第二代传祺GS4将“再续创奇”。

按照四川省污染防治攻坚战领导小组办公室的统一部署,成都市定于1月9日零时启动重污染天气橙色预警。美美的“成都蓝”,为何再启预警?今日,成都迎来了2020年第一个优良天气,美丽的“成都蓝”重新回到市民身边,为新年增添了一份姿色,也是给予成都赢得2020年大气污染防治开局之战的一种鼓励。根据生态环境和气象部门联合会商结果,1月8日起,气象扩散条件逐步转差,将进入新一轮静稳天气过程,污染物进入累积态势,预计8日为良至轻度污染,9-13日为轻度至中度污染。据科研分析,若出现不利气象条件,正常生产生活排放的大气污染物就会造成持续的空气污染过程。由于措施的落地及发挥效用需要时间,重污染天气应急措施往往需提前实施才有效,通常至少提前3天对污染峰值的削减效果最佳。为妥善做好应对,按照省污染防治攻坚战领导小组办公室的统一部署和区域联防联控要求,成都市再启预警,旨在提前做好管控,减少空气中的颗粒物浓度,削减污染峰值,科学防范重污染天的产生,切实保护广大市民身体健康。划重点:气象条件不利,提前预警很重要新年伊始,受不利气象条件影响,四川盆地出现了一次区域污染过程。按照四川省污染防治攻坚战领导小组办公室的统一部署,成都市1月1日零时启动了重污染天气黄色预警,并于1月3日零时升级为橙色预警。结合专家会商预测情况,成都市于1月6日零时解除了重污染天气橙色预警。在应对此次污染过程中,成都市提前预判、科学分析、及时预警、积极减排,有效削减了污染物浓度,未出现中度及以上污染,遏制了小时重度污染,取得了防范重污染天的阶段性成果。从市环科院对上轮污染过程的评估分析来看,受不利气象条件影响,上轮污染从2019年12月29日起开始累积,31日出现一波污染浓度高峰,主要与湿度增加和交通拥堵造成的污染排放增加相关,颗粒物二次反应加剧,总体维持轻度污染态势;2020年1月2日至3日受冷平流和高原下沉气流共同影响,尤其是3日天空状况较好,边界层抬升至1000m以上,空气质量短时改善至良,但是4日起伴随南支槽的水汽输送,出现多层逆温,湿度增加,污染加速累积,空气质量维持高位轻度污染(AQI130-150)。6日白天,受弱冷空气影响,空气质量缓慢改善,但改善程度较弱,总体以轻度污染为主。同期,整个四川盆地处于区域污染态势。自2019年12月29日起,盆地区域性污染已持续8天,其中达州出现1天重度污染,自贡、达州、宜宾分别出现5、3、3天中度污染,其余城市以轻度污染为主。图1成都市2019年12月29日-2020年1月5日空气质量变化图图2 四川省2019年12月29日-2020年1月5日污染日历图强化应急响应,协同减排很关键2020年1月1日-5日,成都市各市级职能部门紧密联动,累计出动30.9万余人次,高强度、多措施开展重污染天气防范攻坚战。各区(市)县也积极行动,全面加强应急管控和督促检查,确保各项措施落实到位。市大气办派出8个督查组,检查点位212个,发现问题24个,已现场交由相关部门调查处理。经信部门检查水泥、平板玻璃、砖瓦、铸造、家具等行业企业472户。公安部门查处各类相关交通违法1.2万件;劝返违反限行规定车辆4904台,设置诱导提示牌670面。规划和自然资源部门对待建地块、征地拆迁工地进行全面巡查,巡查征地拆迁工地、已供待建地块55宗。生态环境部门检查工业企业1630家,无违规企业。住建部门检查工地1005个,查处违规工地36个。城管部门检查工地8967个次,查处违规工地14个,检查运渣车2624台次,查处违规运渣车143台次。交通运输部门清洗护栏182千米、绿化带及边坡37万平方米、新增裸土覆盖面积1.3万平方米,公交班次增加6483班。水务部门严格落实中心城区和近郊区(县)水务工地、砂石料场扬尘防治措施,抽查水务工地258次。卫健部门通过15个哨点监测医院、“成都疫情报送及处理分析系统”等开展相关疾病的监测、评估工作;多渠道开展健康防护知识宣传和健康提示。此外,全体市民积极配合,纷纷选择地铁、公交等绿色出行方式,交通部门统计数据显示,橙色预警期间,公交客运量日均350.9万人次,同比增长12.9%,全市市民都在用力所能及的力量为减排做着贡献。1月总体气象形势不乐观今年1月全国大气污染气象条件整体偏差,根据生态环境和气象部门联合会商结果,1月盆地内整体冷空气势力较弱,气温偏高,易形成连续的长时间的静稳累积污染过程,呈现明显的暖冬特点。成都市7日多云间晴,西部和南部有轻雾,午后垂直扩散条件较好,空气质量略有改善。8日后预计又将进入新一轮静稳天气过程,污染物进入累积态势,预计8日为良至轻度污染,9-10日为轻度至中度污染;11-13日,以多云天气为主,气象扩散条件转差,污染物持续累积,预计空气质量为轻度至中度污染。从中长期趋势预测结果来看,今年1月气温偏高,冷空气势力较弱,我市扩散条件总体较差,大气污染防控形势较严峻。

留意到2019的B级车热销榜上,不仅有中系车选手全新一代传祺GA6,同样出自“广”字头之手的经典选手八代凯美瑞和十代雅阁,也正领衔日系B级车重返“神坛”。由此可见,广汽在打造、经营B级车型上早已炉火纯青,“广”字头的背书,是B级车走向热销,最好的通行证。 “广”字头实力,口碑品质成就逆市赢跑在12月“期末考”中,终端销量突破2000台的全新一代传祺GA6,让自主B级车在“南上加南”的2019年B级车市,赚足了喝彩。这一仗,一点都不容易。2019年,车市告别了“黄金十年”的高速增长,进入了存量竞争的淘汰赛,备受SUV市场挤压的轿车市场尤其是B级车市,变得更具挑战性。好在,疾风知劲草,逆市显本色。“马太效应”下的车市变得奖罚分明,对懈怠者加倍残酷,对勤奋者也加倍褒奖。热销,就是消费者对全新一代传祺GA6品质价值最直接、最快捷的认可变现。 全新一代传祺GA6的热销并非偶然,消费者的口碑发酵从半年前已经悄然开始。早在8月份,刚换代升级的全新一代传祺GA6便立即启动了热销模式,在消费者变得更精明、挑剔的“寒冬”下,用过硬产品实力烧出一把“火”。与此同时,在汽车之家车系首页口碑中,全新一代传祺GA6长期排名TOP2,要知道B级车用户往往要兼顾家用和商用的需求,所以除了看得见的产品力外,更看重价值体验和口碑积累,全新一代传祺GA6无疑击中了B级车消费者的痛点。 然而,这样口碑“软实力”的炼成,背后需要长达数年的造车经验铺垫。说来也巧,作为B级车市场屹立逾十年的“明星”,雅阁(参数|图片)和凯美瑞皆为“广”字头出品。这份造车经验,赋能于广汽传祺后,倾注在最难达成的价值感、可靠性、保值率上,这些看不见摸不着的品质体验,正是B级车最看重、且最考验车企实力的所在。 广汽传祺在品质造车这条路上,已经走了很久。作为全新一代传祺GA6品质缔造者的广汽传祺,已连续7年蝉联J.D.POWER中国新车质量研究SM(IQS)中国品牌冠军,三次获得中国汽车销售满意度研究(SSI)中国品牌冠军,并在今年获得中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)主流车市场中国品牌冠军。这也是“广”字头标签的价值,代表着品质十年如一日的稳健,代表着买到好车的一份安心。成熟魅力,ABC越级体验瞄准消费者痛点B级车市场是一个极其看重品牌影响力的市场,产品成熟度、口碑厚度应该算是消费者的一个重要选购指标。作为目前自主B级车热销榜中上市最早的车型之一,传祺GA6以更大的保有量、更长的市场流通时间,暗藏了耐久性、保值率等品质考验,显得更为“靠谱”。 始于2014年的传祺GA6,经历迭代升级之后,以深耕积累的用户数据,反馈到产品的持续开发中,为全新一代传祺GA6赋能更多技术上的实力与信心。深谙B级车之道的全新一代传祺GA6在外观、内饰、智联、底盘、动力、安全六大方面都进化升级。让每一分产品进化,都恰到好处地切中消费者的痛点,经得起消费者的重重考验、仔细比较,用看得见的产品体验践行“A级车价格,B级车享受,C级车豪华”的承诺。 在最能考验技术底蕴的动力、最能体现高端的智能化上,全新一代传祺GA6都有非常出色的表现。从动力层面来说,全新一代传祺GA6搭载了1.5T GDI高压直喷发动机,匹配爱信的6AT变速器,加上广汽研究院首席技术官Marco总师领衔团队调校的底盘,为B级车消费者赋予更强的行动底气。 在智能化方面,双12.3英寸超大连体屏、超广角生态座舱、超舒适沉浸式座椅、哈曼定制高保真音响等舒适配置的搭载,以智能化体验带来全维度的感官愉悦享受;行业领先的全覆盖L2级自动驾驶、腾讯车联智慧系统和驾驶者超级专属ID等智能装备,打造全方位极智魅力,充分迎合作为互联网原住民的社会新中坚阶层对科技配置的需求。 换而言之,全新一代传祺GA6,完全是以A级车的价格,为消费者带来了B级车的享受和C级车的豪华体验,正是对消费者用车体验痛点的精准应对,让全新一代传祺GA6收获了市场最忠诚的销量肯定。价值向上力,用户体验进阶赋能品牌突破众所周知,一个车企的产品矩阵中,B级车往往有“定海神针”的地位,正如说起广汽本田会想到雅阁、说起上汽大众便会想到帕萨特,作为品牌“门面”,车企习惯于在B级车产品压上最重磅的技术和诚意。而能够打造一款热销的B级车产品,不仅验证了品牌口碑在销量上的号召力,更展示出车企向上突破的能力。全新一代传祺GA6在针尖见麦芒的B级车市杀出一条热销之路,无疑是对广汽传祺打造中高端车型能力的又一次赞誉。 对广汽传祺而言,全新一代传祺GA6的热销,不仅是布局B级车市场的成功,也是广汽传祺对中高端市场布局的又一次抢滩。相信在已经来临的2020年,持续强化矩阵布局、着力体系升级的广汽传祺,将凭借更多媲美乃至超越合资品牌的中高端产品,再一次开启了中国品牌的向上之旅。

1月7日至10日在拉斯维加斯举行的2020年北美消费电子展(CES)上,宝马集团带给体验者一场极具创造力的未来出行前瞻体验之旅。作为一家引领未来出行的科技公司,宝马集团携众多“黑科技”亮相,充分展示了其强大的科技创新能力,令参观者的体验妙不可言。宝马坚信个人移动出行是充满魅力且富有情感力量的。作为最具感召力的出行和科技公司,宝马通过产品和服务为用户打造独特而出众的出行体验,不论在今天还是未来都将为个人出行提供最佳的解决方案。宝马集团在此次展会上的风采可以用“改变思维定式”来形容。四大创新亮点展示出宝马引领未来出行发展的全新思维角度。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱是宝马集团展台的最大亮点,透过它可以超前感受自动驾驶时代的出行乐趣;宝马对于5G通信技术、C-V2X等前沿技术的深入研究也取得了重要进展;完美满足个性化需求的BMW i3 Urban Suite,旨在为乘客提供一次按需出行的脑洞大开,一次充满惊喜的出行体验;BMW X7ZeroG Lounger零重力座椅则带来了全新的舒适出行体验。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱,超前感受自动驾驶时代的出行乐趣宝马集团与Designworks研发部门联手打造的Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱,融合前沿科技,诠释宝马的自然交互未来,彰显了宝马集团强大的创新能力。它应用了众多黑科技,例如视线追踪系统、人工智能(AI)、全景平视显示系统、智能玻璃等,以沉浸式的丰富体验打造出全新人机交互理念。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生(Adrian van Hooydonk)表示:“Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱向我们展示出,当自动驾驶普及之时,出行感受将变得更加豪华、直观和人性化。乘客身在旅途,感觉却如居家一样惬意。”宝马集团通过Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱的多模式交互将未来出行人机交互提升至全新高度。在智能人机交互模式中,除了现有的自然语音、手势控制与触屏控制外,第一次引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统,开辟了全新的交互体验。当车辆行驶在路上,车辆的人工智能技术会用视线追踪功能浏览车辆及用户周围的环境,乘客发现感兴趣的车外建筑或场所,并将视线固定于目标时,视线追踪系统会通过人工智能(AI)技术监测其视线,并识别视线所聚焦的物体,进而借助5G通信技术和云技术,提供乘客感兴趣的建筑或场所信息。整个交互过程轻松、直观,人车交互如同人与人自然交流一般顺畅。全景平视显示系统通过在真实外界景象上叠加另一个数字信息层,有效地将其转变为沉浸式增强现实用户界面,让一切源于现实而高于现实。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱诠释了车内空间的未来发展方向。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱以位于座位正前方的超大全景平视显示系统为核心,可以针对客户不同的场景需求,在同一车内空间变换三种不同的车内环境模式,最大程度满足客户需求。三种模式分别为“探索”(Explore)、“娱乐”(Entertain)和“悦享”(Ease)。乘客既可以轻松了解车辆所处位置周围的信息,也可以在车内享受片刻宁静,放松身心,或享受娱乐,让车内方寸空间成为乘客的私享空间。车内人性化体验贯穿整个旅途,从乘客接近车辆时,智能迎宾灯光已经开始向乘客致意,并以动态的车内灯光引导乘客落座,让乘客享受最高水准的仪式感。2021年,Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在BMW iNEXT量产车型上,为更高级别的车辆控制奠定基础。未来移动出行的基石,5G通信技术为未来出行保驾护航宝马集团正在引领数字出行生活,并对5G通信技术、新一代互联网技术和V2X应用等前沿技术展开深入研究。宝马集团正在与HARMAN Samsung合作开发新一代5G远程信息通讯模块,与此同时,宝马集团研发通讯模块在车辆电路系统中的集成。同时,首批搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021年实现量产,BMW iNEXT的内置SIM卡将提供5G网络全面互联,即使没有5G智能手机,客户也同样能在车上享受5G带来的“畅快感”,宝马集团将由此成为全球首家在量产车型中提供5G移动技术的高档汽车制造商,该技术也会在不久后应用在其他BMW车型上。5G通信技术是实现从L3到更高级别自动驾驶的先决条件,自动驾驶车辆在运行驾驶辅助系统和半自动驾驶功能时会产生大量的数据,这就需要在车内、后台和云端实时进行快速的数据交互和数据处理。而5G通信技术则为未来车内互联和高速数据交互奠定了基础。值得一提的是,2019年宝马集团也携手中国联通达成了5G移动通讯的部署合作。宝马集团电子电气业务高级副总裁克里斯托夫·格罗特博士(Christoph Grote)表示,“在道路安全方面,没有竞争对手,只有合作伙伴。通过共享交通数据并实现C-V2X(基于蜂窝技术的车路协同)车辆互联,我们可以有效提高世界各地道路参与者的安全性。”整个行业、汽车制造商与交管部门等机构需要共享交通数据。同时,所有道路参与者都需要进行互联,确保无需移动网络连接即可实时沟通。BMW i3 Urban Suite变身移动豪华酒店,完美满足个性化需求脑洞大开的BMW i3 Urban Suite化身移动豪华酒店,在拉斯维加斯带来令人惊喜的按需出行体验。BMW i3 Urban Suite无与伦比的个性化精致设计,带给乘客从休闲娱乐到学习工作的愉悦体验。这款车型没有传统意义的后排座椅,取而代之的是一张宽大的舒适座椅。座椅在头枕中集成了独特的私密音响设计,乘客在享受节目和电话交谈时不会受到打扰,保护乘客的隐私。这款车表明,在未来出行中小尺寸依然可以“大”豪华。与宝马集团对资源的可持续承诺一样,可持续性是BMW i3 Urban Suite的重中之重,包括零排放的动力传动系统、精心选择的材料以及相关的生产流程。座舱中的所有按钮均未使用铬材料,不会产生有害物质,电热杯托与台灯也是如此。小木桌与托盘均由经过认证的油橡木制成。皮革饰边的橄榄鞣制工艺也意味着它完全无毒无害。车内的所有织物内饰均完全由可回收的PET材料制成,下面的羊毛衬里至少70%可回收。BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅,极致舒适,完全放松在本届CES上,宝马集团的展台不仅展示了概念座舱,更有BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅成为全场瞩目的焦点。这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅,它将在未来几年内实现量产。BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅在乘坐舒适性方面提供了极致体验,可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度,实现近乎平躺姿势。座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊,在发生事故时可为乘客提供环绕保护,通过座椅导轨有效地释放冲击能量缓冲,满足所有安全标准。引领未来出行发展,“新四化”在中国取得扎实成果汽车行业正处于数字化转型阶段,在这一转型进程中,中国已成为应用最新技术的前沿阵地,特别是与A.C.E.S相关的创新领域。基于对中国市场引领消费趋势和未来出行潮流的高度重视,宝马集团持续推进“2+4”中国战略落地,在A.C.E.S“新四化”领域取得扎实成果。宝马集团在2019年7月与中国联通,四维图新和腾讯分别就5G,高精地图和“高性能数据驱动开发平台”签约合作,共同加快自动驾驶在中国的发展。与此同时,宝马倡导并发起了《自动驾驶奉行安全第一》跨行业白皮书,推动了行业政策及规范的建立。在道路测试方面,宝马还成为了中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商。在2019年10月举行的2019世界智能网联汽车大会上,宝马实地进行了L4级别自动驾驶的公开演示。中国在智能互联领域同样扮演着重要角色。BMW云端互联APP的功能不断丰富,目前超过200万中国用户正在使用相关数字化服务。而宝马在行业内率先推出语音化的BMW智能个人助理(IPA),打造车内智能数字体验。而去年11月BMW车载天猫精灵在中国市场正式推出,宝马更由此成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。

【2020年1月7日,上海】在刚刚过去的2019年,沃尔沃汽车全球销量再创新高,共售出705,452辆,较去年同期增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关,连续第六年打破全球销量纪录。其中,XC60依然是2019年的全球最畅销车型,其次是XC40和XC90,中国和欧洲市场的消费者对SUV车型以及90系60系轿车系列依然青睐有加。 2019年沃尔沃汽车在华(含大陆、香港、台湾地区)总销量达到161,436辆,其中大陆市场全年销量首次突破15万辆大关,达到154,559辆,刷新了沃尔沃汽车在中国大陆市场的历史销量纪录,在全球市场也是有史以来单一市场的最高销量。从车型上来看,XC60销量达到62,594辆,同比增长28%;紧随其后的是沃尔沃S90,总销量为43,130辆,同比增长24%;XC90也表现不俗,总销量为17,806辆,同比增长21%。各主力车型逆势强劲增长,年增长率均超过20%。此外,其他车型也均有不同幅度增长,5月在国内上市的沃尔沃全新XC40总销量为11,759辆,12月刚刚上市的沃尔沃全新S60后势可期。 十年砥砺前行,成为真正具有全球影响力的品牌作为沃尔沃汽车全球最大单一市场,2019年,中国市场销量占全球销量的22%,能取得如此成绩,是沃尔沃汽车十年来不断深耕中国市场的成果。十年间,沃尔沃汽车持续夯实体系力,不断强化品牌力与产品力,成绩斐然。目前,沃尔沃汽车在中国拥有1座研发中心、1座设计中心、3家整车制造基地和1家发动机工厂,600多家供应商,中国采购已占全球总量的30%以上。 2019年3月,位于上海嘉定的沃尔沃汽车亚太区总部正式落成启用。这是沃尔沃汽车在以中国为核心的亚太市场持续发力的又一例证。它将充分发挥总部优势,推动沃尔沃汽车在亚太地区建立设计、研发、生产、采购、市场、销售、信息技术等强大的体系能力,实现区域扎实和快速发展。11月,沃尔沃汽车亚太区研发中心电池实验室也正式揭幕,它将推动沃尔沃电气化战略和核心市场更紧密的结合,并进一步增强沃尔沃汽车的本土化研发和全球研发协作能力。未来,沃尔沃汽车亚太区研发团队将主导全球整车开发,利用中国市场的经验,充分理解中国市场特色,实现全球和本土研发的融合与互补,服务和推动沃尔沃汽车的全球研发工作。同时,沃尔沃汽车坚持“生产与采购集中化”原则,大力推进国产化进程。沃尔沃汽车目前在中国拥有3家整车制造基地(大庆工厂、成都工厂、路桥工厂),1家发动机工厂(张家口发动机工厂),已经实现了S90、XC60、全新S60、全新XC40等车型的国产。值得一提的是,沃尔沃汽车是中国首个、也是目前唯一一个将产品出口至欧美发达成熟市场的豪华汽车品牌,实现了中国汽车工业史上“零”的突破。目前,由沃尔沃汽车中国生产的车辆出口全球超过70个国家和地区,出口率近40%,开创了中国汽车工业全球化生产和出口的新时代。 对于沃尔沃汽车十年来的体系发展,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示:“体系力让沃尔沃汽车实现了在采购、研发、制造、销售等各领域的快速发展,更为重要的是,它使沃尔沃汽车从一个瑞典品牌真正成长为一家全球性的企业,在以瑞典为核心的欧洲市场、以中国为核心的亚太市场和以美国为核心的美洲市场,都形成了健全的商业和工业体系。”凭借在安全、健康和环保方面的优势,沃尔沃汽车持续深耕品牌内涵,树立了独特的豪华观。在中国这个快速发展的汽车市场,沃尔沃汽车坚持的“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”理念和产品诉求,被越来越多的人所认可。2019乘风破浪,各项业务再进一程2019年,沃尔沃汽车在中国市场陆续推出了都市豪华纯正SUV全新XC40、动感豪华旅行车全新V60、北欧豪华中型轿车全新S60三款全新车型,与XC90、S90、XC60等热销车型一起,组成了一个涵盖豪华SUV、豪华轿车和豪华旅行车的沃尔沃产品矩阵。凭借SPA可扩展模块架构和CMA基础模块架构的平台优势,全面领先的主被动安全配置,以及对车内健康与排放环保的严格把控,各款车型均在主流豪华车市场占据了一席之地,满足不同用户的个性化需求。 未来,除了现有的T8 E驱混合动力车型外,沃尔沃汽车还将推出一系列48V轻度混合动力系统车型,并基于下一代可扩展模块架构(SPA2)推出更多纯电动车型,全力推动下一个十年的电气化战略。体系力、品牌力和产品力的不断升级,让沃尔沃汽车在车市整体下行的大环境下,实现了逆势增长。对于2019年破纪录的销量表现,沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉表示:“这是沃尔沃汽车在持续升级的体系下,不断深挖品牌价值和优化产品及服务的结果。目前,越来越多的消费者与沃尔沃所坚持的品牌理念产生共鸣,认可并接受我们的产品在安全和健康方面的优势地位,并认可我们所提供的服务。”近年来,沃尔沃汽车不断加强在中国地区的经销商网络、售后服务和大客户业务等方面的建设,在提升用户体验方面不遗余力。截至2019年底,沃尔沃汽车在中国地区共有销售展厅261家,遍布全国148个城市,一、二线城市实现100%的覆盖,其中226家已升级为沃尔沃全球标准零售体验店(Volvo Retail Experience,简称VRE)展厅,并将在2020实现100%升级,在提升经销商“硬件”层面的同时,让用户体验更佳。 为了与用户进行更深入的沟通,沃尔沃汽车还通过情感营销和体验式营销等方式拉近与用户的距离,如与文化IP合作、与体育赛事合作、开展安全体验营等,将品牌和产品体验带到消费者身边。同时在客户服务与体验方面也做了更多努力,开通“沃尔沃汽车沃世界”微信服务平台,作为集资讯、服务、互动为一体的一站式服务平台,为沃尔沃车主和粉丝提供“选车、体验、用车”等贯穿全生命周期的个性化服务,从而使客户满意度进一步提升。不止如此,2019年沃尔沃汽车在大客户等领域也取得了不俗的成绩,业绩同比增长33%,特别是在外交用车领域。2018年到2019年,沃尔沃汽车被12个国家及联合国机构作为外交和官方用车,成为外交领域备受信赖的品牌。正是持之以恒的体系力建设,不断上升的品牌力和持续优化的产品力,让沃尔沃汽车以破纪录的销量表现,为2019年画上了圆满的句号。未来,沃尔沃汽车将继续践行“以个性化、可持续和安全的方式提供畅行无忧的出行方案”的企业宗旨,为消费者提供更为优质的产品和服务。
新年最值得期待的纯电动汽车长什么样?上汽荣威放出猛料,旗下首款纯电轿车荣威Ei6前脸细节官图曝光。作为上汽全新智能电动设计理念“集智设计”的首款落地产品,新车前脸采用了矢量矩阵前大灯和参数化主动进气系统,完美迎合5G技术和纯电出行时代的审美潮流。 从此次曝光的官图来看,荣威Ei6前脸以简明清晰的形象、高度集成的元素、纯粹自然的型面,呼应了纯电动汽车高科技、长续航的属性。其中,荣威Ei6的矢量矩阵前大灯最直接体现了“集成”设计思想,具备极简模块和半分体式两大特征,采用最先进的LED技术,由两个复用模块构成,视觉效果极其简洁,成就同级罕见的高集成化设计形态。横贯前脸的金属饰条穿插其中,使大灯呈现出“半分体式结构”,观感紧凑结实,赋予整车鲜活的生命力。 此外,荣威Ei6还首次采用了参数化主动进气系统。其前脸由黑色竖条组成,从中央向两端逐渐密集,在可控的节奏感中爆发出十足的视觉冲击力。配合高效气动造型,这套参数化主动进气系统在有效减少风阻的同时,还能为底盘下方电池组导流、散热,以实现600公里的极致续航。 更多新车信息即将揭晓,敬请持续关注!

12月19日,以“鉴质 · 见美”为主题的启辰星航班头等舱体验之旅着陆于第三座城市-武汉,并在武汉-Big House当代艺术中心成功举办。权威美学专家、东风启辰领导和设计师、到场媒体记者与经销商代表,通过全维度的品析与鉴赏,共同见证了启辰星演绎的VIP价值普适之道。 东风启辰依托雷诺-日产-三菱联盟体系技术支撑,基于全新VSA智能模块架构和全新“混元美学”家族设计理念打造的A+级SUV头等舱——启辰星,以‘每个客户都是VIP’作为造车理念,将促使VIP级的驾乘体验走进普通大众,让智趣生活触手可及。东风启辰汽车公司副总经理符永波先生表示:“这是一个始于颜值、陷于才华、忠于品质的时代,东风启辰深入聚焦新一线轻中产的个性化需求,在启辰星外观内饰、空间舒适性的研发设计上付诸巧思妙行,为自主主流汽车市场提供高价值商品,相信其必将成为引领2020年代中国主流消费者出行的称心之选。” 鉴质—打造VIP级舒适体验东风启辰以自主品牌的身份瞄准主流用户,不拘泥于小众视角,而是竭力洞悉并满足大众的需求,诠释“自主主流”之定义;与此同时,其借势汇集雷诺-日产-三菱联盟的全球智慧,为中国消费者专属打造全新VSA智能模块架构,并定制中国本土DNA,且以排名长期领先的东风日产郑州工厂为生产基地,将“高价值”的意义发挥淋漓。由此,东风启辰做自主主流高价值商品提供者的愿景得以进一步落实。 据符总介绍,启辰星面向的客户是一群生活和事业都处在不断上升阶段的新一线轻中产阶层,其中大多为80后和90后。他们来自主流,但是却不随波逐流;他们巧思妙行,但是却又不特立独行;他们乐于分享,但是又不那么炫耀张扬。这部分人大多拥有421、422家庭,他们在年轻的时候可能也是新进白领,但当他们回归主流时,需要的往往就是一辆能够照顾全家人的家庭用车了,后排乘坐三个人便成了日常所需,这时,大多数车型后排中间的凸起,就显得拥挤不便。 启辰星为了给消费者设计更加宽敞舒适的专属空间,基于底盘空间占用最小化,乘坐与行旅箱空间最大化的设计理念,全面优化整车底盘,成功打造出了全平地台。通过地板面上抬,解决中央通道凸起;再增大靠垫角度与后移跨点,保证脚踵点上抬后的坐姿舒适;接着下沉后地板减少座椅对行李箱空间挤压;最后采用冲压式主消,保证离地间隙,改善感知质感,优化空间。这一个小的细节设计背后凝聚的是启辰设计师们对于用户需求洞察的细心和实现高品质产品体验的匠心。 同时,启辰星还希望带给消费者真正的舒享体感,整车配备零重力座椅,模拟太空零重力状态,参考人体曲线和体压分布开发,给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑,有效降低疲劳。副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅,主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能,悉心考虑乘客的多种个性化需求,让车从此更有温度。主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能,即使长途旅行也能尽享舒适惬意。高保真12扬声器音响系统等科技配置,更能加倍愉悦驾乘者的身心,带来沉浸式交互体验,让智趣生活触手可及。 启辰星在空间舒适性方面的设计处处彰显了巧思妙行,但背后却隐含着大量的用户数据采集与分析,隐藏着很多研发思考与努力的汗水,这一切只为给用户带来更舒适的乘坐享受与更便利的储物空间。启辰星以2756mm的超长轴距、1905mm同级最大车宽、全平后排地台和宽大行李箱等配置,构建越级的超大驾乘空间和豪华储物空间,让驾乘者从视觉感受和触觉体验等多维度感知到对自己的尊重与关怀,带给普通消费者VIP般的舒适感受和出行体验。 见美—演绎混元美学视觉享受活动现场,湖北美术学院教授张炼先生分享道,工业文明的进步成就了版画的诞生与蓬勃发展,版画创作与工业设计同样需要严谨的逻辑支撑着整体平衡,其构图也往往糅合着多种多样的元素,以呈现出和谐统一之美,这恰恰与启辰星“混元美学”设计理念不谋而合。“古今、中西抑或是历史现实与未来时空的穿越、混搭。”,此为张炼先生所展示的其“以传统诠释当代”的创作思路。他以山水的飘逸,构筑对传统的回望,又融入西方波谱技术,让五角星的元素得以灵动的表达,创造出有情怀、有思想的作品,如此混元生辉的理念,也与启辰星的设计有着异曲同工之妙。 启辰星所采用的“混元美学”设计理念,灵感来自于宇宙星球和中国古典道家哲学,并以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引,由体、面、细节的和谐统一,用光影打造生动的曲面,构建充满张力的造型设计,呈现极富冲击力与表现力的大美之姿。东风启辰汽车公司造型设计师陈晋玄讲道:“天地万物,依仗自然之力,得以和谐共生,这样极富张力的法则,正是“混元美学”所追求的艺术表达。启辰星的每一处设计,均能从中体悟到大自然的吟咏,于明暗之内外,秉承元气之始,无极之美学,混元而生。” 在外观设计方面,启辰星V-Galaxy星空格栅以星河为灵感,通过渐变与延伸的设计手法,将三角光片从中间向两侧由密到疏地排列,展现星空般美感;汇聚多元的前脸格局,局部雕琢,却不失整体与大气,散发出八面威风的磅礴气势。而车身光影、弧面的体量感表现出极具视觉冲击的力量感,B/C柱采用特制高光贴膜,更加呈现出启辰星Cabin的整体感与平顺感。饱满张力型面设计,不同于以往棱线堆积的表面,车身采用了更加简约、生动的型面设计潮流,局部刚硬冲突与整体柔和协调,由内而发散发着强大气场和优雅气质。 启辰星车尾设计简而不凡,贯穿式尾灯营造舒展拉伸的水平视觉,LED灯带光子聚合,带来科技领先感;全新车标设计延用第二代启辰车标的核心元素,采用扁平化设计手法,强调抽象和符号化,黑白撞色、金属光感的独特造型,凸显艺术感与时尚感;新标纹理经过精密计算并采用全新涂层工艺,表面点状凹凸纹理呈现精致细节与高品质感。创新造型、精湛品质共同构成了启辰星的标准,也昭示着启辰追求卓越的设计态度,精益求精的匠心精神,凝萃过去,超越当下,创想未来。在内饰设计方面,启辰星以现代简约风格为基调,旨在突出品质、科技与智能。还原头等舱般的舒适与质感。启辰星整体环抱式的空间布局、绝大部分实体操作件转化为智能操控的虚拟按键,共同构筑简约美观的15.6寸全面屏智能中控,实现科技与便利的和谐统一;以触控为交互方式的方向盘,平添一份超前未来感;副驾驶数显屏幕装点流动透光膜, 搭配银色亚光电镀饰条和炭纤维3D金属纹理装饰件,焕发极致质感。启辰星整车内饰中控面板、IP面板、方向盘与座椅等区域大面积使用真皮软包覆,品质感油然而生;超大尺寸全景天窗提供开阔视野,曜日与灿夜尽收。 当下,颜值就是竞争力,一部高颜值的汽车,可以赢得消费者的更多青睐。启辰星的造型设计完美展现了体、型、面的和谐统一,呈现出气势、凝练、平衡的和谐之美,可谓是一款面向2020年代主流消费需求打造的,最值得期待的新车。 “全球技术,合资品质,中国定制”,启辰星,是东风启辰在9年的磨砺与积淀中厚积薄发的集大成者,它前瞻洞察新一线轻中产人群的需求,整合全球技术资源,以合资品质背书,为中国消费者专属定制“A+级SUV头等舱”,通过48项技术亮点,为每一位主流消费者带来专属的VIP出行体验。 打造专属的VIP级出行体验,一个功能强大的车联网系统至关重要。据悉,在12月18日首届百度Apollo生态合作伙伴大会上,百度智能车联事业部总经理苏坦与东风启辰首席产品专家吴越共同宣布,东风启辰将与百度Apollo强强联合,且其共同研发的最新一代车联网系统将首次搭载在启辰星上,具备AI语音、出行助手AR导航、车家互联等多项功能,让更多用户感受到智能互联的便捷与乐趣。 锚定新十年,面对产业变革与科技发展,东风启辰坚守初心,应势而为。始终以做自主主流高价值商品提供者的愿景,坚持以高品质为基石,以满足和超越客户需求为目标,让VIP级的驾乘体验从此走进寻常百姓家,为消费者带来超越期待的舒适感受。向美而生,焕“星”而行。启辰星必将成为引领2020年代中国主流消费者购车、用车的称心之选。

2020年1月6日,以“鉴质· 见美”为主题的启辰星航班头等舱体验之旅着陆于第五座城市——重庆,并在重庆-19画廊成功举办,这也是启辰星在崭新开年之际的首次亮相。专业音乐教授、东风启辰领导和设计师、到场媒体记者与经销商代表,通过全维度的品析与鉴赏,共同见证了启辰星演绎的VIP价值普适之道。二零年代,华幕初启,作为面向2020年代打造的最值得期待的新车,启辰星以“每个客户都是VIP”作为造车理念,整合雷诺-日产-三菱联盟体系的技术资源,搭载全新VSA智能模块架构,采用全新“混元美学”家族设计理念,将“A+级SUV头等舱”的VIP级驾乘体验与世人同赏共鉴。东风启辰汽车公司副总经理符永波先生表示:“在未来之城重庆,我们共同鉴赏的这辆未来之车——启辰星,其设计研发用了整整三年的时间,其背后是设计师与产品经理的巧思妙行与精益求精,正是未来照进现实的过程。我们把启辰星视为明珠般去培育和塑造,相信汇集48项技术亮点的它,可以将2020年代的驾乘新标准带到千家万户。”鉴质—打造VIP级舒适体验东风启辰以自主品牌的身份瞄准主流用户,不拘泥于小众视角,而是竭力洞悉并满足大众的需求,诠释“自主主流”之定义;与此同时,其借势汇集雷诺-日产-三菱联盟的全球智慧,为中国消费者专属打造全新VSA智能模块架构,并融合中国驾乘DNA,且以排名长期领先的东风日产郑州工厂为生产基地,将“高价值”的意义发挥淋漓。由此,东风启辰做自主主流高价值商品提供者的愿景得以进一步落实。据符总介绍,启辰星面向的客户是一群生活和事业都处在不断上升阶段的新一线轻中产阶层,其中大多为80后和90后。他们来自主流,但是却不随波逐流;他们巧思妙行,但是却又不特立独行;他们乐于分享,但是又不那么炫耀张扬。这部分人大多拥有421、422家庭,他们在年轻的时候可能也是新进白领,但当他们回归主流,需要的往往就是一辆能够照顾全家人的家庭用车了,此时,空间舒适性便成为了他们的主要需求,启辰星深刻洞察到这一点,并付诸巧思妙行,实现了许多令人惊喜的空间舒适性表现亮点。“全平地台”便是启辰星的众多亮点之一,符总讲道:“当中国主流消费者回归家庭,后排乘坐三个人便成了日常所需,这时,大多数车型后排中间的凸起,就显得拥挤不便。启辰星为了给消费者设计更加宽敞舒适的专属空间,基于底盘空间占用最小化,乘坐与行旅箱空间最大化的设计理念,全面优化整车底盘,成功打造出了全平地台。”通过地板面上抬,解决中央通道凸起;再增大靠垫角度与后移跨点,保证脚踵点上抬后的坐姿舒适;接着下沉后地板减少座椅对行李箱空间挤压;最后采用冲压式主消,保证离地间隙,改善感知质感,优化空间。这一个小的细节设计背后凝聚的是启辰设计师们对于用户需求洞察的细心和实现高品质产品体验的匠心。于此之外,启辰星的空间舒适性亮点仍然干货满满:整车配备了零重力座椅,模拟太空零重力状态,参考人体曲线和体压分布开发,给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑,有效降低疲劳;副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅,主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能,悉心考虑乘客的多种个性化需求,让车从此更有温度;主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能,即使长途旅行也能尽享舒适惬意;再搭配智趣十足的科技配置,更能加倍愉悦驾乘者的身心,带来沉浸式交互体验,让舒享出行触手可及。特邀嘉宾何斌教授在演讲中毫不吝啬她对于女王副驾座椅的青睐:“启辰星在舒适性设计上付诸的用心,能够实实在在地体验到,令人耳目一新。让我尤其惊喜的是女王副驾座椅,极致入微的关怀淋漓地诠释了‘头等舱’的意义,其站在女性视角上的充分考虑,既有风度又有温度。”启辰星在空间舒适性方面的设计处处彰显了巧思妙行,但背后却隐含着大量的用户数据采集与分析,隐藏着很多研发思考与努力的汗水,这一切只为给用户带来更舒适的乘坐享受与更便利的储物空间。启辰星以2756mm的超长轴距、1905mm同级最大车宽、全平后排地台和宽大行李箱等配置,构建越级的超大驾乘空间和豪华储物空间,让驾乘者从视觉感受和触觉体验等多维度感知到对自己的尊重与关怀,带给普通消费者VIP般的舒适感受和出行体验。启辰星实打实的空间硬件表现带来了极致舒适的体感,与其同时,它在智能互联上也能为驾乘者带来极致愉悦的享受,这让启辰星能更加贴近用户的生活,与之有更多的智趣互动,带来“享”的跃迁,真正成为生活中的“第三空间”。据符总介绍,启辰星具备全车四音区语音交互、智能物联、车内K歌、权益互通、先锋高保真音响等功能,为消费者提供愉悦舒享的“第三空间”。活动现场,音乐大咖何斌教授还以专业视角对于先锋Pioneer高保真12扬声器音响系统给予了全方位评测,并赞其能将音乐之美发挥到极致,能够带来沉浸式的音乐盛宴。启辰星汇集全球技术,打造中国DNA,绝非空泛之谈。符总在现场还介绍了许多启辰星“中国定制”的设计。例如PM2.5主动净化、后视镜后排关照等等,都是为中国消费者专属定制的实用设计。见美—演绎混元美学视觉享受活动现场,重庆师范大学音乐学院的何斌教授讲道,音乐的包容性赐予了它无止境的艺术姿态,亘古不朽的歌剧作品,正是将东方的音韵与西方的律动精妙贯通,吸纳来自世界各方的国际化灵感精髓,才得以意境融彻之美感,这样全球智慧下的中国化创造,正与启辰星的造车体系不谋而合,格局与眼界对于创作的助推可见一斑。“刚柔并济”,是何斌教授分享的音乐创作技法,既有吞山纳水之肆意阔达,又有沁人心脾之静谧轻盈,方能得高山流水之意象,撰余音绕梁之曲调。艺术之观所见略同,这与启辰星的“混元美学”设计理念异曲同工,无极之美浑然天成,舒享感官和谐共生。启辰星所采用的“混元美学”设计理念,灵感来自于宇宙星球和中国古典道家哲学,并以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引,由体、面、细节的和谐统一,用光影打造生动的曲面,构建充满张力的造型设计,呈现极富冲击力与表现力的大美之姿。东风启辰汽车公司造型设计师熊梦娇讲道:“讲颜值,我们是认真的;论配置,我们是走心的。不考虑功能的造型设计,是虚无缥缈的,启辰星拥有磅礴有力、却并无侵略感的外观,也拥有超越同级、傲视群雄的配置,惊艳的作品无不混元而生。”在外观设计方面,启辰星V-Galaxy星空格栅以星河为灵感,通过渐变与延伸的设计手法,将三角光片从中间向两侧由密到疏地排列,展现星空般美感;汇聚多元的前脸格局,局部雕琢,却不失整体与大气,散发出八面威风的磅礴气势。而车身光影、弧面的体量感表现出极具视觉冲击的力量感,B/C柱采用特制高光贴膜,更加呈现出启辰星Cabin的整体感与平顺感。饱满张力型面设计,不同于以往棱线堆积的表面,车身采用了更加简约、生动的型面设计潮流,局部刚硬冲突与整体柔和协调,由内而发散发着强大气场和优雅气质。启辰星车尾设计简而不凡,贯穿式尾灯营造舒展拉伸的水平视觉,LED灯带光子聚合,带来科技领先感;全新车标设计延用第二代启辰车标的核心元素,采用扁平化设计手法,强调抽象和符号化,黑白撞色、金属光感的独特造型,凸显艺术感与时尚感;新标纹理经过精密计算并采用全新涂层工艺,表面点状凹凸纹理呈现精致细节与高品质感。创新造型、精湛品质共同构成了启辰星的标准,也昭示着启辰追求卓越的设计态度,精益求精的匠心精神,凝萃过去,超越当下,创想未来。在内饰设计方面,启辰星以现代简约风格为基调,旨在突出品质、科技与智能。还原头等舱般的舒适与质感。启辰星整体环抱式的空间布局、绝大部分实体操作件转化为智能操控的虚拟按键,共同构筑简约美观的15.6寸全面屏智能中控,实现科技与便利的和谐统一;以触控为交互方式的方向盘,平添一份超前未来感;副驾驶数显屏幕装点流动透光膜, 搭配银色亚光电镀饰条和炭纤维3D金属纹理装饰件,焕发极致质感。启辰星整车内饰中控面板、IP面板、方向盘与座椅等区域大面积使用真皮软包覆,品质感油然而生;超大尺寸全景天窗提供开阔视野,曜日与灿夜尽收。何斌教授还讲道:“无论是做歌剧,还是做产品,都要以技术为先,将技术和艺术高度融合,并找准中国消费者自身的审美,才可以使作品上更高的台阶,创造出成功的艺术品。歌剧是艺术,车也同样是艺术,我们都需要一颗精益求精的匠心精神,如果没有时间的沉淀和凝练、没有技艺精湛的团队、没有创新意识,做什么都是做不好的。歌剧拥有百年的历史,启辰星也历经了三年的研发,它们都是时间凝练出的艺术品,只要我们都有一颗崇敬艺术、崇敬技术,并将其合二为一的心,就可以完成好的作品。”启辰星,正是何斌教授口中将技术与艺术高度融合的艺术品,它的造型设计完美展现了体、型、面的和谐统一,呈现出气势、凝练、平衡的和谐之美,并拥有丰富配置的有力支撑,方能赢得消费者的更多青睐,正如熊梦娇先生在演讲中的引用:“消失吧,黑夜,星星终将闪耀,黎明时,我们将获胜。”,启辰星,可谓是一款面向2020年代主流消费需求打造的,最值得期待的新车。极致舒适体验、越级空间表现、惊艳外观设计,启辰星能够以卓尔不凡的姿态呈现在消费者面前,无不源于东风启辰立足于多年的造车积淀、传承“雷诺-日产-三菱”联盟优势、为中国消费者专属打造的智能化造车体系——VSA智能模块架构,这一全新平台的强大技术支持,让更懂中国消费者的东风启辰,也拥有了能满足他们需求的硬实力,万众瞩目的启辰星便应运而生。“全球技术,合资品质,中国定制”,启辰星,是东风启辰在9年的磨砺与积淀中厚积薄发的集大成者,它前瞻洞察新一线轻中产人群的需求,整合全球技术资源,以合资品质背书,为中国消费者专属定制“A+级SUV头等舱”,通过48项技术亮点,为每一位主流消费者带来专属的VIP出行体验。在21世纪二零时代的开年之际,东风启辰也迎来了新十年的光景,面对产业变革与科技发展,东风启辰坚守初心,应势而为,始终以做自主主流高价值商品提供者的愿景,坚持以高品质为基石,以满足和超越客户需求为目标,让VIP级的驾乘体验从此走进寻常百姓家,为消费者带来超越期待的舒适感受。向美而生,焕“星”而行。启辰星必将成为引领2020年代中国主流消费者购车、用车的称心之选。

(2020年1月6日,上海)蔚来今日正式公布12月交付数据,2019年12月蔚来交付量达3170台,创2019年新高并保持了8月以来的强劲增长势头,连续第五个月打破今年月销记录,至此蔚来全年累计交付量已突破两万台。蔚来品牌旗下的第二款车型——智能电动全能SUV ES6在12月实现了2537台交付,环比上涨22.7%。交付至今仅6个月已累计11433台,在半年内突破一万台大关。而蔚来旗下首款SUV车型——智能电动旗舰SUV ES8在12月交付量达633台,环比上涨37.3%,全年累计9132台。蔚来2019全年交付数达20565台,自2018年6月开始交付以来,全品牌累计交付31913台。在12月28日举行的第三届NIO Day上,蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。蔚来将始终贯彻“可充、可换、可升级”的电池理念,实现“Battery as a Service”的独特价值。 NIO Day期间,蔚来发布了第三款量产车型,智能电动轿跑SUV EC6,预计将在2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。此外,智能电动旗舰SUV ES8焕新登场,续航能力全面提升,预计2020年4月开始交付全新ES8。截至2019年12月31日,蔚来已在全国开设70家门店,其中包括22家蔚来中心和48家蔚来空间,销售网络已经覆盖全国52座城市。蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示:“尽管汽车行业整体依然面临寒冬,补贴退坡等原因让新能源市场持续呈现下降态势,蔚来仍然在12月逆势取得了连续第五个月的高增长。这不仅因为我们的产品和服务在品质、性能和价格上富有竞争力,还因为热情的用户对我们一如既往的支持。通过口碑传播,蔚来老用户在推荐新用户购车上贡献显著。此外,销量同样还受益于我们对销售网络的持续扩展。随着我们推出了全新ES8,100度电池包和电动轿跑SUV EC6,蔚来的产品矩阵将得到进一步深化和升级,我对2020年的持续增长充满信心。”

(2020年1月6日,上海)蔚来今日正式公布12月交付数据,2019年12月蔚来交付量达3170台,创2019年新高并保持了8月以来的强劲增长势头,连续第五个月打破今年月销记录,至此蔚来全年累计交付量已突破两万台。蔚来品牌旗下的第二款车型——智能电动全能SUV ES6在12月实现了2537台交付,环比上涨22.7%。交付至今仅6个月已累计11433台,在半年内突破一万台大关。而蔚来旗下首款SUV车型——智能电动旗舰SUV ES8在12月交付量达633台,环比上涨37.3%,全年累计9132台。蔚来2019全年交付数达20565台,自2018年6月开始交付以来,全品牌累计交付31913台。在12月28日举行的第三届NIO Day上,蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。蔚来将始终贯彻“可充、可换、可升级”的电池理念,实现“Battery as a Service”的独特价值。 NIO Day期间,蔚来发布了第三款量产车型,智能电动轿跑SUV EC6,预计将在2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。此外,智能电动旗舰SUV ES8焕新登场,续航能力全面提升,预计2020年4月开始交付全新ES8。截至2019年12月31日,蔚来已在全国开设70家门店,其中包括22家蔚来中心和48家蔚来空间,销售网络已经覆盖全国52座城市。蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示:“尽管汽车行业整体依然面临寒冬,补贴退坡等原因让新能源市场持续呈现下降态势,蔚来仍然在12月逆势取得了连续第五个月的高增长。这不仅因为我们的产品和服务在品质、性能和价格上富有竞争力,还因为热情的用户对我们一如既往的支持。通过口碑传播,蔚来老用户在推荐新用户购车上贡献显著。此外,销量同样还受益于我们对销售网络的持续扩展。随着我们推出了全新ES8,100度电池包和电动轿跑SUV EC6,蔚来的产品矩阵将得到进一步深化和升级,我对2020年的持续增长充满信心。”

作为小鹏汽车的旗舰车型,小鹏P7深谙高端豪华车型的精髓——以越级NVH性能为用户带来更为静谧、安心的驾乘体验。为此,小鹏P7针对NVH进行大量优化设计:一方面,从源头入手止震降噪;另一方面,进行系统性隔声消音布置,隔绝噪声传递路径。经过研发及工程团队的不懈努力,小鹏P7无论在一般道路行驶,还是在粗糙道路行驶,均能够为驾乘者提供绝对静谧空间,120km/h行驶时车内噪声依然可以控制在64.5dB(A),越级对标豪华品牌中大型车。小鹏P7的NVH水准越级对标豪华品牌中大型车“源头根治”止震降噪车辆NVH控制之所以是复杂而系统性的工程,根本原因在于噪声源的多样化:底盘等机械结构噪声,行驶时冲破空气幕导致的风噪,座舱内电子元器件工作的细微噪声——因为离驾驶员和乘客更近,同样不可忽视。小鹏P7的NVH控制从源头入手,全方面拆解、优化不同的噪声源。小鹏P7于半消音室进行NVH评价调校没有了传统汽车的燃油发动机,电动车的驱动系统在噪声表现上有不小的先天优势。但事实上,电驱系统依然是中低速行驶过程中主要的噪声源之一。小鹏P7电机系统在10多种组合方案中选择了最优的组合方案,通过对齿槽转矩、斜极方式、转矩脉动、转子辅助槽、电机壳体进行优化,最大限度降低电驱系统噪音。例如电机采用环氧树脂灌封,树脂灌封渗透到绕组线圈凹凸不平的缝隙当中,定子外表面光滑平整,有效减小电机在转动时的震动;通过改变永磁同步电机中转子磁钢的布置方式,进一步减小定子震动时的噪声传递。小鹏汽车与保时捷工程联合开发小鹏P7底盘平台,充分吸收德系运动豪华车型的开发经验,确保其NVH水准越级对标德系豪华品牌中大型车水平。悬架层面,小鹏P7采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂,更好地控制车身姿态、过滤路面震动;采用柔性后副车架,更多一层震动和噪音隔离;搭载主动减震系统(CDC),全时智能调节悬架软硬,从容应对路面震动。制动系统采用博世iBooster智能制动助力,相比传统电动真空助力泵更安静;创新采用齿条电动助力转向系统(R-EPS),助力电机前置于转向横拉杆上,静谧性显著提升。通过对外造型的优化,小鹏P7在行驶过程中有效减弱风噪声源,获得更好的静谧性。流线型轿跑姿态使得小鹏P7在风阻和风噪控制中拥有先天优势,此外,设计师和工程师还在众多细微之处下足功夫:发动机盖前端曲率优化,确保风噪声源稳定;半隐藏式雨刮器,减少气流波动;A柱造型优化,改善气流分离状况;外后视镜位置及造型优化,削弱风压级,降低侧窗风噪。小鹏P7针对风噪源头,进行一系列外造型优化汽车驾驶舱内部噪声往往容易被忽视,其噪声源主要是中控大屏处理器的风冷系统——类似电脑主机中的风扇。为根治这一问题,小鹏P7创新应用了业内领先的中控大屏水冷方案,有效减少了智能音乐座舱内部的噪声。同时,传统风冷方案主芯片和功放温度随环境温度变化,很容易超过100℃;采用水冷方案后,主芯片温度跟随水温相关,保持适宜的工作温度30-60℃。“围追堵截”隔声消音当车辆噪声源均已得到有针对性的优化,下一步进行NVH控制的重点就在于更好的隔声消音布置。小鹏P7在隔声消音层面可谓不惜工本,对噪声全力“围追堵截”。小鹏P7运用先进的NVH仿真技术,对车身结构进行优化设计;在满足轻量化车身的情况下,最大化优化车身的刚度;同时精确控制车身结构主要模态,使车身结构模态与车内声腔模态解耦,有效规避掉车身结构与车内空腔的声学共振;打造出高刚度低噪声灵敏度的车身,从而有效抑制车辆各工况下振动的传递和噪声。小鹏P7从止振、隔声、吸音的角度进行三位一体的声学包设计,为车内乘员提供静谧驾乘感受:采用多达22处阻尼止振板、36处吸音棉、26处空腔隔断,全力将噪声隔绝在座舱之外。值得一提的是,小鹏P7大量采用液态可喷涂型阻尼隔音材料(LASD)取代传统沥青阻尼,LASD具有更低挥发性(VOC)和更小气味;地毯隔音垫也采用低VOC一体发泡材料,减少胶水使用量。这些举措有效提升车内健康环保指数,提供以用户为本的座舱内部环境。小鹏P7进行三位一体声学包设计,采用36处吸音棉小鹏汽车旗舰车型、互联网基因的智能轿跑——小鹏P7,已于广州车展正式启动预售,将于2020年二季度正式上市并启动交付。凭借性感轿跑外形、强大智能能力、沉浸至美声场,以及极致的NVH水平,相信小鹏P7将刷新用户对智能汽车的期待。

2019年对中国汽车市场整体走势而言依旧处于下滑的态势,在中汽协公布的数据中,国内乘用车市场除3月份销量略有回升外,全年其他月份销量均呈现不同程度的下滑趋势。众多的车企中在整体市场下行压力下承担着更多市场压力,但在国内市场中有一家车企算是"特殊的个例",那就是一汽丰田。从一汽丰田汽车销售有限公司公布的11月销量数据看:11月单月批售74435台,同比增长13%。1-11月,一汽丰田累计销售672277台,同比增长2%,完成年度目标的92%。究其原因我们不难发现,在众多车企还在单独以产品为核心的市场战略下,丰田提出将产品与客户兼收并蓄的市场运营战略,而“致真 至极”的品牌理念,就是对市场做出的最全面的诠释,自此开启了丰田品牌发展新阶段。迎合市场诉求打造全新产品品牌战略。“致真 至极”不仅是一汽丰田全新的品牌口号,同时也是丰田挑战、改善、以人为本中国化的具体表达。源自一汽丰田原有品牌DNA的品牌理念,恰如其实的表现出了对产品和服务双方面的价值观和诉求。过去15年,一汽丰田“突出品质、强调信赖”的品质服务宗旨,给近900万消费者留下了深刻印象。产品规划方面,2019年是属于一汽丰田的TNGA产品大年,今年丰田完成了亚洲龙,卡罗拉以及全新RAV4荣放等车型的产品市场布局,特别是全新RAV4荣放的推出,新车已中级车身份在城市SUV市场上掀起了一番热潮,全系车型提供了2.0L自然吸气以及2.5L混合动力两种不同的动力系统,再配合四驱系统的丰富功能,充分满足了不同消费者对于车型配置的需求。凭借强大的产品实力,让其在25年时间,赢得了全球900万用户的品牌信赖。一汽丰田还延续QDR制造品质,同时落实TNGA战略架构,实现了技术升级、品控加强、效率提升等一系列全新进化,在产品市场布局上不仅有实力强悍的SUV荣放,同时还推出亚洲龙AVALON、卡罗拉双擎E+等多车型等供国内消费者选择,完善的产品矩阵探索出一条创新的市场营销举措。虽然今年的汽车市场大盘处于下滑态势,但一汽丰田却能表现出逆势上扬的增长态势,一汽丰田11月销售74435台,同比增长13%。1-11月,累计销售达672277台,同比增长2%,达成年度目标的92%。特别是全新RAV4荣放,新车在上市后一个月的时间内,11月末已经拥有34985台订单,定义中级SUV市场的新巅峰。这些成绩的取得得益于强大的产品实力,更重要的是能够从市场受众角度上赢得用户的认可。此外,在销售模式上,一汽丰田深入分析并适应消费需求的转变,给予用户多维度、多方位的服务,围绕用户需求进行场景化的深入分析并推出更多优质产品。服务上更是通过强化原有服务理念上打造5Q服务体系,不仅如此,在二手车置换、金融保险平台等诸多人性化市场服务方面,带给消费者更为人性化和更具性价比的用车体验。从2018的车市“寒冬”,中国汽车消费市场整体仍没有明显的起色,但拥有十足产品力的车型仍旧是用户所青睐的,业界习惯将其称之为“现象级”车型。回望即将结束的2019年,这一年中能使大多人真正记住的车型,一汽丰田麾下就占据了三个席位,即亚洲龙、全新一代卡罗拉、全新一代RAV4荣放。截止到11月份,一汽丰田累计销量达到了67.7万辆,跑赢大盘10—11个百分点,做到逆风增长,对于年初既定的73万辆目标可以说没什么悬念,这也是得益于广大消费者的支持以及对一汽丰田的认可。2019年,一汽丰田将继续完善TNGA架构下的产品综合布局和服务标准化的打造,而市场上一张张订单就是对其成功最好的证明。凭借卓越的产品实力、超高的产品品质、极致的售后服务理念,一汽丰田将在市场上打造出一条"以市场需求为导向,以消费者为中心"的全程无忧的消费者用车生活新体验,这不仅代表丰田对于产品品质的极致追求,更意味着在未来国内市场上,一汽丰田将再次掀起一场市场青睐的新热潮。全年“春夏秋冬”四季乐章之前有一个序曲“回家过年开门红”,以更鲜明的节奏,分春、夏、秋、冬四季投放了多款重量级新车。开篇在春季,投放了旗舰车型亚洲龙以及插电式混合动力卡罗拉双擎E+;绚烂在夏天,投放了威尔法双擎,同时TOYOTA 86再次回归;爱在初秋,全系搭载丰田智能系统的第十二代卡罗拉投放到市场;冬日恋歌,终极收官推出全新RAV4荣放,不仅有汽油版,还有混合动力版。作为丰田RAV4的全球化产品,一汽丰田全新RAV4荣放与海外版车型保持一致,目前在国内市场提供了2.0L自然吸气和2.5L混合动力两种动力版本以及三种功能性不同的四驱系统,可以说真正为消费者的需求去打造最贴合使用需要的车型配置,全面超越了同级别竞品的性价比。上市一个月,全新RAV4荣放截止11月末已经拥有34985台订单,并且在日本拿下了年度车型大奖。其实从上市之初开始,全新RAV4荣放就备受消费者追捧,它的购车群体更加趋于年轻化,有大批年轻用户已经将全新RAV4荣放作为购车首选。相比从前的车型,一汽丰田全新RAV4荣放拥有更加硬派的外观设计,整体风格一改往日沉闷,其更具辨识度的造型迸发出了足够年轻的姿态,全面革新的实力也激发了用户的热情。随着中国汽车乘用消费市场慢慢走向成熟,且在车市寒冬的情况下,消费者的购买越来越谨慎,他们会选择高品质、高质量、经济性好的产品。一汽丰田得到越来越多消费者的认可,从产品技术层面来说,一汽丰田的产品和技术相应巩固,特别是今年在天津全系投放市场的亚洲龙等TNGA产品。同时,一汽丰田坚定要凭借强大的研发体系、把好品控关才能得到消费者的认可,在这一点上,全新RAV4荣放的卓越实力正是一汽丰田强大自信心的缩影。
