
今年4月22日是第51个世界地球日。连日来,成都市生态环境局联合四川天府新区成都管理委员会生态环境和城市管理局创新宣传活动方式——开展云上地球日宣传活动。丰富的宣传内容激发了广大市民群众的参与热情。据了解,每年的4月22日,是一个专为世界环境保护而设立的节日,旨在提高民众对于现有环境问题的意识,并动员民众参与到环保运动中,通过绿色低碳生活,改善地球的整体环境。“看了科普小视频后,我学到了很多知识,原来生活中处处都能践行环保行动,比如说,我平常开车上下班,开车时,避免冷车启动,柔和起步,减少怠速状态,长时间停车时熄火等待,这些都能减少尾气排放。”一位正在看成都生态环境微信公众号的市民对记者说道。据成都市生态环境局相关负责人介绍,在“4·22”前期,我们就对世界地球日宣传活动进行了预热,“成都生态环境”“天府环境城管”微信公众号每日都发布了一个科普小视频,本次世界地球日科普宣传小视频共分为机动车污染防治、污水处理、电磁辐射、常见家庭源危险废物、臭氧污染防控五个主题篇章。同时,为了倡导市民群众关注和参与生态环境保护,我们鼓励市民群众在相关推文下留言积极分享自己的低碳生活方式,留言点赞排名靠前的网友将获得话费奖励,此举受到市民群众的热烈欢迎,取得了较好的宣传效果。“四川省最大的下沉再生水厂在哪里?废医药属于哪类垃圾?家庭危险废弃物该往哪儿丢?......”在世界地球日活动当日,网友们在环保科普问答的H5页面,展开了激烈答题比赛,回答问题快准狠,线上抢答场面火爆,个个都变身环保科普小达人,活动取得了极高的欢迎度及关注度。截止记者发稿时,本次活动推文共获得103520阅读,1681人点亮了在看,780人中奖。“我觉得这个环保科普问答的比赛很有意思,宅在家也能学到很多环保知识,增长见识,希望以后能多多举办此类形式的比赛”。一位参与者在云上互动说道。据天府新区生态环境和城管局相关负责人介绍,在疫情防控的当口,迎来第51个世界地球日,本次世界地球日活动主要采取云上互动的方式,既有趣味性又有知识性,同时也能保障活动顺利、高效、安全地开展,今年的宣传主题为“珍爱地球 人与自然和谐共生”,旨在引导社会公众树立生态文明理念,启发社会公众认真思考人与自然如何和谐共处这一永恒的主题,珍爱地球,其核心就是环境保护,希望通过本次活动,广大市民群众能对环境保护有更深的理解,能够解锁更多绿色行动模式,自觉践行习总书记提出的“绿水青山就是金山银山”的理念,形成崇尚绿色生活的社会风尚。
2020 年 4 月,Honda 在华通机事业累计销量突破 1500 万台。继 2017 年 4 月累计销量达到 1000万台之后,Honda 在华通机事业再次迈上一个新的台阶。嘉陵-本田发动机有限公司(以下简称“嘉陵本田”)成立于 1993 年,于 2005 年全面投入通机事业,2017 年吸收合并福建闽东本田发电机组有限公司,是目前 Honda 在华唯一的通机企业。嘉陵本田共拥有重庆、福州两大生产基地,并在全国拥有超过 480 家销售店和 120 家专门售后服务店,具备完善、高效的销售、售后体系。公司产品涵盖通用汽油发动机、草坪机、水泵、微耕机、割灌机、发电机和船外机等,不仅供给中国市场,还远销美国、欧洲、日本等 100 多个国家和地区,在 Honda全球通机事业中具有举足轻重的作用。未来,Honda 将继续提高在华生产、研发方面综合实力,开发更多类型高品质、高性能、绿色环保的通机产品。以成为“No.1 Multi-mobility company”为目标,为用户多样化生活提供帮助,真正实现“有价值的喜悦”。【Honda 在华通机事业累计销量突破 1500 万台大事记】 1993 年 01 月 嘉陵-本田发动机有限公司成立 1994 年 10 月 福建闽东本田发电机组有限公司成立 1995 年 12 月 面向中国市场销售的发电机组投产 2001 年 12 月 嘉陵本田开启通机事业 2002 年 08 月 GX160 通用汽油机投产 2003 年 07 月 HRJ216 草坪机投产 2003 年 08 月 GXV160 通用汽油机投产 2005 年 05 月 嘉陵本田对外宣布中止摩托车生产,全面投入通机事业 2006 年 12 月 在华通机事业累计销售突破 100 万台 2007 年 05 月 GX340 与 GX390 通用汽油机正式投产 2007 年 07 月 GX270 通用汽油机正式投产 2010 年 07 月 EG 系列发电机组上市 2011 年 03 月 FJ500 微耕机量产上市 2011 年 10 月 嘉陵本田新工厂竣工 2012 年 03 月 V2 大型机量产下线 2012 年 12 月 嘉陵本田新工厂二期工程竣工,实现 150 万台产能 2013 年 05 月 在华通机事业累计销售突破 500 万台 2013 年 09 月 GP 发动机量产下线 2013 年 11 月 WL20XH\WL30XH 水泵量产下线 2014 年 06 月 经济型 ER2500CX 发电机组上市 2015 年 01 月 UMQ435 割灌机量产下线 2015 年 04 月 嘉陵本田取得"HONDA"品牌舷外机在中国国内的销售、服务和零件代理权PressInformation 2015 年 04 月 Honda 小型舷外机在福建闽东本田发电机组有限公司正式投产 2017 年 01 月 嘉陵-本田发动机有限公司吸收合并福建闽东本田发电机组有限公司,合并后的嘉陵-本田发动机有限公司总部设在重庆,分别在重庆和福州设立具备生产功能的分公司 2017 年 04 月 在华通机事业累计销售突破 1000 万台 2018 年 11 月 HRJ216K3 草坪机上市 2019 年 01 月 新 GCV 发动机在嘉陵本田开始量产 2019 年 02 月 HHQ35C 采茶机上市 2019 年 06 月 新型双缸电喷发动机 FI V-Twin 在嘉陵本田开始量产 2020 年 04 月 在华通机事业累计销售突破 1500 万台

https://www.yizhibo.com/l/Q0tx5_GnIhuYGI8r.html
尽管受到疫情的影响,大众汽车品牌(及其捷达子品牌)2020年第一季度在中国大陆及香港地区共计交付45.58万辆汽车。上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车以及捷达子品牌同心协力,展现出大众汽车面对特殊情况时的强大韧性。大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选。从2月中旬15%的营业率到如今近100%的复工率,大众汽车品牌的经销商网络运营情况得到了极大改善。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“随着情况的好转和行业的整体恢复,我们也看到了一系列积极的现象。因此,我们对大众汽车品牌的在华业务和市场复苏充满信心。今年我们将按计划推出五款新车型,持续推进产品攻势。”得益于强有力和受信赖的品牌形象,大众汽车的表现优于整体市场,市场份额也有所增加。大众汽车品牌继续巩固了其在SUV领域的领先地位:第一季度向中国消费者共计交付12.51万辆SUV,占品牌总销量的27%(2019年第一季度为21%)。探岳、途观L、途锐在内的主要SUV车型在3月的销量也开始快速回升。此外,轿车产品销售也出现了积极的信号。CC前三个月交付新车4,700辆,同比增长30%。其它畅销车型的销量也在3月出现强劲反弹,朗逸、宝来和速腾三款车型在第一季度合计交付超过18万辆新车。

4月17日,“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选结果揭晓,长城汽车蜂巢传动自主研发的7DCT变速器再次荣获“世界十佳变速器”奖项,这已是长城汽车连续三年获得该项殊荣。同时,搭载这款变速器的哈弗F7也成为评选中的获奖车型。长城汽车蜂巢传动7DCT荣获“世界十佳变速器”奖项“十佳动力”实至名归 长城汽车7DCT变速器脱颖而出“龙蟠杯”世界十佳变速器评选,由汽车评价研究院主办。该评选汇聚全球顶尖专家,涵盖国产、进口变速器及车型。采用国际变速器评价指标体系,从传动比范围、传动效率、轻量化、振动和噪音等十余个维度进行评测,旨在选出兼具创新和匠心精神的变速器。经过多轮严格评选环节,长城汽车自主研发的蜂巢传动7DCT变速器最终脱颖而出,再次斩获该奖项殊荣。长城汽车7DCT变速器,是由拥有三十多年研发经验的全球顶级变速器专家格哈德·亨宁先生,带领几十名业内专家及专业技术骨干人才,历时三年倾力打造而出的卓越之作,展现出媲美世界顶尖变速器的技术水准。长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁长城汽车7DCT变速器各项性能指标均达到国际先进水平。在性能方面,7DCT变速器速比范围达到了8.0,可承受450N·m的最大扭矩,综合效率95.6%,最高效率98%,达到业界领先水平。同时,7DCT变速器采用了以离合器滑磨功、变速器油温、离合器油温和离合器钢片温度为导向的整箱流量分配控制方法,保证在寿命周期内整箱各个部分散热性能的稳定高效。在能耗控制方面,7DCT变速器采用了诸如智能双泵系统、优化摩擦片沟槽设计、齿轮强制喷润滑油等一系列解决方案,成功减少了整箱的运转搅油损失、差速器搅油损失,实现了对能耗的良好控制。长城汽车蜂巢传动7DCT变速器凭借先进的设计理念和领先的性能指标,长城汽车7DCT变速器一经问世,便屡获殊荣。此前,该变速器曾荣获"中国汽车工业科学技术进步奖"的一等奖,并在2019(第十二届)国际汽车技术年会中一举拿下了"创新开发项目"大奖。长城汽车蜂巢传动7DCT荣获“世界十佳变速器”奖项截至2019年底,长城汽车7DCT变速器已经实现了100万台以上的市场保有量,WEY品牌常规动力车型、哈弗F系全系以及哈弗H6、H4等车型均已搭载,在市场上好评如潮,销量遥遥领先。其中搭载该款7DCT变速器和“I纪元”动力总成的哈弗F7x车型,曾在北京金港赛道跑出了6.2S的百公里加速实测成绩,获得了众多消费者的良好口碑和高度认可。此次一同获奖的哈弗F7,作为中国首款“全球车”,自2018年11月上市以来,屡获好评,累计销售超过17万辆,平均月销过万。动力总成自主突破尽显长城汽车科技实力长城汽车7DCT变速器蝉联“世界十佳变速器”奖项,以及在动力总成核心技术上接连取得的突破性进展,源自于长城汽车对技术研发的精准、过度投入,与独具匠心的制造工艺。2020款哈弗F7不积跬步,无以至千里。多年来,长城汽车一直专注打造自主品牌,树立行业技术标杆。为了将最好的变速器应用于汽车产品中,进而提升产品品质和品牌价值,长城汽车组建了专业的国际化技术开发团队,与国际一流的供应商开展合作。为了保障产品的高质量,配件供应商均选取大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头进行合作,并构建了国际一流的变速器实验室,国内最先进、自动化水平最高的变速器生产工厂,并确保满足未来每年100万台的产能需求。这些都为长城汽车自主研发高品质变速器提供了有力保障。同时,汽车工业正在迎来第四次工业革命,面对机遇与挑战,长城汽车始终坚持技术研发上的“过度投入”原则,注重有效研发。数据显示,2019年,长城汽车研发投入27.16亿元,同比增长55.8%。长城汽车通过不断将新技术成果投入到汽车产品的升级迭代中,进而推动了旗下品牌的整体向上。随着长城汽车对集成化、智能化、网联化的不断深入探索,其2.0时代的多档位、轻量化,兼容P2+P4混动技术的下一代9挡混合动力DCT,及两档纯电后桥,预计将在2020年底正式面世。同时双电机 DHT混动产品、新能源纯电产品等也都在测试阶段。显然,在长城汽车连续获奖的背后,折射出整个国产零部件领域发展过程中里程碑式的跃迁,在某种意义上,它将会进一步激发自主品牌关键零部件设计水平和工艺制造技术的巨大潜力,在世界舞台上争锋工业4.0时代。在未来产品及技术规划中,长城汽车已充分考虑不同的市场需求,做了充分的技术储备和技术开发,相信科技实力必将成为长城汽车未来全面赢得全球化竞争的关键力量。

受不利气象条件影响,从4月14日开始我市转为多云间晴天气,清晨逆温较强,进入一轮静稳天气过程。14日我市空气质量为良(AQI为73),首要污染物为O3,午后O3峰值浓度为139μg/m3,部分区域超过150μg/m3。15日清晨近地面有5.9℃逆温,边界层高度从1200m快速下降至500m以下,相对湿度达到80%以上,PM2.5快速累积,上午和夜间时段均出现连续PM2.5小时轻度污染,个别区域出现短时中度污染,全天为轻度污染(AQI为104),首要污染物为PM2.5,PM2.5浓度较前一日上升62.5%。16日清晨存在多层逆温,近地面逆温为3.2℃并伴有轻雾,边界层总体维持在800m左右,颗粒物累积加剧,我市PM2.5连续超标16小时,并出现6小时中度污染,中午过后,随着垂直扩散条件略有好转,空气质量改善至良。 NOx和VOCs等前体物浓度高,二次颗粒物转化速度加快。据成都市环科院分析,本次污染过程期间,由于午后太阳辐射增强,臭氧浓度升高,大气氧化性增强,同时由于NOx和VOCs前体物浓度较高,二次颗粒物转化和累积速度加快。夜间至凌晨时段,受本地移动源排放影响,NO2浓度快速升高,部分区域NO2峰值浓度超过150μg/m3;同时大气科研实验室连续观测到NOx和挥发性有机物中的低碳烷烃快速升高现象,显示城区受移动源影响突出,其中15日凌晨NO、NOx和VOCs峰值浓度分别达到110μg/m3、269μg/m3和274μg/m3。从颗粒物组分来看:PM2.5中二次组分占比明显较高,其中硝酸根持续偏高,峰值浓度达到34μg/m3,占比高达30%,细颗粒物生成中的氮氧化速率和硫氧化速率持续维持高位,转化速度快。 以扬尘为首的污染物排放强度增大。3月以来,我市工业企业、施工工地整体排放水平回升。从社会活动水平分析数据来看,工业源排放整体恢复至日常水平的80%左右,施工工地复工率达到100%,道路机动车车流量日间排放接近或小幅超过日常平均水平,早晚高峰时段尤为突出。从近期市环科院激光雷达车走航结果来看,部分工地施工扬尘以及运渣车、工程机械等移动源排放问题突出。本地污染过程污染较重的区域主要集中在主城区,与施工工地以及移动源排放强度密切相关。 本次污染过程有望在明日夜间结束。根据气象与生态环境部门联合会商结果:16日,午后天空状况较好,空气质量有所改善,傍晚起云量增多,夜间有零星小雨,湿度增加可能会加速颗粒物累积;17日,阴天间多云,夜间低槽过境,有分散的阵雨或雷雨,西部局部地方中雨,气象扩散条件略转好,上午颗粒物污染风险较高;18日-20日,阴天间多云,有小雨,气象扩散条件一般;21-23日,受高原低槽和弱冷空气影响,有一次较明显降温降雨过程,气象扩散条件较好。预计17日空气质量为良至轻度污染,首要污染物为颗粒物,18日为优或良,19日为良,20-23日为优或良。

56岁的老男孩Mustang要开生日趴啦!寿星派礼,没你不“型”!4月18日,成都通海福特展厅诚邀你的莅临。让我们一起说一声:Happy Mustang Day!!!

在中国家轿市场,长安逸动系列是一款经典的标杆性产品,自2012年首款车型上市以来,长安逸动系列累计销量已经突破百万辆大关,成为中国车市当之无愧的“国民家轿”。2019年7月27日,逸动蓝鲸版与长安CS35PLUS蓝鲸版同时搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机上市后,二者凭借越级动力性能,牢牢占据了各自细分市场销量领先地位。而在今年3月27日,同样搭载这款发动机的逸动PLUS上市后,更是通过进化美学、进化动力、进化智能、进化动力、进化舒适、进化安全五大优势,瞬间征服市场,开启预售仅20天,订单即到11559辆,将众多合资及自主品牌车型远远抛在了身后。 为何曾经困扰自主品牌的动力短板,会成为长安逸动PLUS“上市即热销”爆款现象的重要推手?长安汽车究竟有何秘籍令发动机焕新登场,功力倍增?4月17日,长安汽车全球研发中心即将举行“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识”大型直播活动,顶尖发动机技术专家现场“解剖”蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,全面解码“技术长安”的动力DNA!让所有的秘密,所有的猜测,都在这一刻真相大白!长安汽车蓝鲸动力品牌,是长安汽车集全球资源,基于领先的模块化顶层设计,历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。作为中国OEM首个动力模块化平台,蓝鲸动力使长安汽车正式迈入了“动力 3.0 时代”。而其独有的“劲”、“净”、“静”三要素,无疑成为让消费者欲罢不能的魅力所在。 “劲”为动力,也是消费者上手时最直观的感受。蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机最大功率116KW,最大扭矩260N·m,在同级别发动机中处于领先水平。依托中国品牌首创的“低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器”、全球首发量产应用Smart Phaser智能凸轮调相系统等尖端技术,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机有效减少排气干扰,1500-4000转/分钟的动力输出区间,1500转即可到达峰值扭矩,远超同级别对手,澎湃动力瞬间响应。 “净”为节能,也是消费者日常用车最需要的优势。得益于AGILE高效超净燃烧系统、35Mpa高压直喷系统,加上“全可变排量机油泵+可控PCJ+低粘度机油0W-20”组成的智能润滑技术,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的节能表现十分出色。在满足国六b排放标准的同时,更为充分的缸内燃油雾化,不仅给发动机带来了更为优秀的动力效果,也带来了37.6%的热效率,搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动PLUS,百公里油耗低至5.9L,打遍同级无对手。 “静”为降噪,也是最能提升消费者用车感受的方面。在性能、油耗全面领先同级产品的同时,博格华纳新一代静音链条、博世最新低噪声高压油泵等10余项先进技术,让蓝鲸NE1.4T发动机怠速噪声降至38分贝,为驾乘者营造了图书馆级的静谧驾乘环境。 “劲、净、静”的性能优势,为蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机赢得了“地表最强1.4T”的美誉,并于2019年荣获“‘中国心’2019年度十佳发动机”称号。蓝鲸动力的闪耀登场开启了中国汽车动力技术平台元年,也填补了中国汽车平台化开发领域的空白!4月17日,“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识”活动将带领大家首探蓝鲸NE1.4T“内芯”深处,揭秘“技术长安”不为人知的秘密,长安汽车黑科技等你围观!

今日,小鹏汽车宣布,将与全球领先的人工智能计算制造商英伟达(NVIDIA)继续合作,其下一代智能纯电车型将继续搭载英伟达的AI自动驾驶计算平台。而不久前刚刚宣布即将在4月27日正式上市的超长续航智能轿跑——小鹏P7,正是首款搭载 NVIDIA DRIVETMAGX Xavier平台的量产车型。NVIDIA DRIVETMAGX Xavier小鹏P7所采用的NVIDIA DRIVETMAGX Xavier自动驾驶计算平台,拥有超强性能且高能效的Xavier片上系统(SoC),具备L4级自动驾驶计算能力,可实现每秒30万亿次运算,功耗仅30 瓦,能效是上一代架构的15倍。同时,Xavier是首款致力于量产级自动驾驶的片上系统,可满足当今严格安全标准和法规要求,提供处理多个传感器数据所必需的冗余和兼容性,为高度自动化的量产级自动驾驶系统提供了有力保障。因此,拥有13个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达的小鹏P7,其XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统在“本土化”和“自动化”方面均实现突破,可针对中国路况同时适用于城市道路与高速公路,且具备高度自动化的优势,还可以在未来通过整车OTA不断进化,实现更多功能的解锁。其具体的自动驾驶能力,将在4月27日上市时正式揭晓。对于双方未来的继续合作,小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙博士说:“我们与英伟达的成功合作对小鹏P7的研发和生产至关重要。Xavier的性能和能源效率,加快了我们开发这款安全、智能且功能丰富的第二代智能电动车型,小鹏P7已经成为目前竞争激烈的电动汽车市场中最受关注的智能轿跑。未来,小鹏汽车将为更广泛的消费者群提供竞争力更强、更优化、更易适用而且更加安全的自动驾驶功能。我们非常期待与英伟达携手,在智能汽车的赛道上加跨步伐。”超长续航智能轿跑——小鹏P7即将于4月27日正式上市英伟达自动驾驶汽车副总裁Rishi Dhall也表示: “中国的消费者很快将可体验到小鹏P7高智能的自动驾驶的功能,也可证实Xavier的超强处理能力、效率、安全性和其可扩展性。我们将与小鹏汽车紧密合作,共同搭建其下一代智能电动车架构,以助小鹏汽车巩固其在该领域的长期竞争优势。”在英伟达AI基础架构上,小鹏汽车开发了包括深度神经网络在内的全闭环自研自动驾驶技术。在车辆内部,英伟达的开放式 NVIDIA DRIVE OS令小鹏汽车的专利自动驾驶软件XPILOT 3.0能够发挥潜力,并可以持续通过OTA更新提升车辆自动驾驶功能。鉴于英伟达最新系列 NVIDIA Orin平台及Xavier平台的强大架构兼容性,小鹏汽车将会积极探索在其未来智能车型上采用该最新技术。

https://www.yizhibo.com/l/6Ao6l0u6I84E960-.html
熟知广汽本田的人都知道,从轿车到SUV再到MPV,近几年在汽车市场可谓是风生水起,每个级别的车型都没有太大缺陷,唯独缺少了一款介于冠道和缤智之间的SUV。于是,皓影来了。 相较不少品牌将车型序列套娃化以增强关注度和记忆力的做法,广汽本田似乎有些“放飞”自我了,车型之间的命名似乎都没有相关性,因此,在众多媒体老师收到当初那个神秘盒子的时候,这款大家盼望多时的SUV到底叫什么是什么都处于严格保密状态。后来知道它叫皓影,因为一场迄今为止汽车圈第一次也是唯一一次早上6点钟的发布会而名声鹊起。 皓影,意为太阳升起,如果说发布会紧扣主题,那么,它对于广汽本田的意义也完全可以用“太阳”来形容。SUV市场,由于竞争对手众多,近两年的市场增长率开始有所下滑,但在精英主流市场,能被大众迅速叫上名的始终只有寥寥数款,日系车型更是丰田本田独占鳌头。也就是说,SUV市场依然有空缺可弥补,广汽本田乃至皓影看中的就是这一块空缺,重拳出击。那么,除了浩大的声量,皓影能否在市场上一战成名呢?年轻是最大的资本大多数认可的好看即是真理皓影的浩大声量除了来自话题性的积攒,另外一层就是其年轻化的全面体现。 迎着中国南海的第一缕阳光,我们看到的是一款全新、亮眼似乎又从来没有过的SUV。从外观上来说,它和本田旗下其他SUV并无绝对关联性,除了前脸部分标志性的宽镀铬饰条与其他车型相似,整个车身呈现出简洁、流畅的姿态,极具雕塑感。这在绘画领域,就是传说中的“美感”,不拖泥带水,不“油腻”。而油腻,是现如今年轻消费最为嗤之以鼻的。 当然,让皓影更为出彩的还是一些细节的处理,尤其是在科技感上相较同级车型的大幅度提升,比如羽翼式LED远近光灯、LED光带式组合尾灯的出现极大的提升了整车的品质感。而19英寸轮毂、动感型尾翼、鲨鱼鳍天线、熏黑后扰流板等一整套外观配置的加入也让皓影被贴上了运动SUV的标签。 或许是因为品牌方多了一群90后的参与者,又或许是从飞度、缤智热销乃至火热改装得到的灵感,皓影与年轻、运动不谋而合,甚至,还在这个级别车型上破天荒的加入了带有运动套件的专属车型——幻夜系列,而这也是其面对现如今主流SUV最大的不同之处。技术是存在根本安全、网联系统大幅度提升至“更好开”阶段本田黑科技,其实已经不想多说,皓影拥有的绝对是本田当下最先进的科技组合。 对,是科技组合,而非一项突出的科技表现。Honda CONNECT智导互联自不多说,这次出现在皓影上的是其2.0版本,曾经自主车型引以为傲的语音唤醒软件、硬件功能均能实现,同时,该系统还增加了支付功能,却并非让你把它当做闲时的购物软件使用,而是在驾驶停车过程中支付使用,实用性更强。 本田黑科技自然不能错过Honda SENSING安全超感,除了此前已经能够实现的碰撞缓解制动系统、前方碰撞预警系统、车道偏移抑制、交通标识智能识别等功能,ACC主动巡航控制系统升级到了全速域,这基本可以算作杀手锏似的技术存在。远近光智能切换功能、自动泊车辅助、后视动态提醒功能的加入则满足了不同消费群体的需求,哪怕是刚刚加入驾驶者的大军,也能轻松掌握驾驶技巧,还能在安全上保护好你我。 以上这些,都和当下一些车型的配置堆砌不同,除了看起来炫酷,它们真真切切的能让车辆被更好的使用,而集大成者就是其混动车型,讲究面子和里子的年轻人在这方面有近似于偏执的执著。依然是i-MMD混动技术,已经发展到第三代,除了依旧不变的在电脑的操控下实现最为合理的模式组合,发动机带动电机释放出如纯电动车型的能量,低摩擦化结构的优化、机械损失的降低则大幅提升了最高热效率范围。也就是说,除了动力充沛,咱们还省油,也不是说年轻人就不关注环保节能。而让年轻消费群体值得关注的是,广汽本田皓影锐·混动车型现已全面到店,真正的了解来自于亲自体验。同是重磅新车,皓影与威兰达是年轻人之战从品牌与口碑度上来说,同样与皓影能够引起年轻人注意的就是广汽丰田旗下的威兰达了。面子方面,各有特色,那么里子又如何呢? 与威兰达相比,16.68万-23.28万元的指导价格从直观上已经赢过了威兰达17.18万-24.08万元的价格区间。除了价格上的优势,皓影的动力参数也高于威兰达,虽然这并不代表驾驶的真实体验,但数据依然会是很多年轻消费者在对比时会考虑到的一个重要参考标准。 面对大多数年轻消费群体的预算都在20万元这个境况,19.68万元的皓影240TURBO CVT豪华版可与19.78万元的威兰达2.0L豪华版一战,此时,科技性配置就必须要凸显。自动大灯、隔热车窗皓影有,主动降噪、90°开启后车门皓影有。而如果我们把眼光放到同是20万元左右的混动车型上,威兰达则在其Toyota Safety Sense智行安全上并没有展现机会。 从整体上来说,皓影和威兰达在安全、舒适性上各自体现了来自于本田与丰田的优越性,而皓影在脚踢式电动尾门、主动降噪功能、音量随车速调节系统等方面则将实用性细节贯彻的更加彻底,或许,除了品牌力,先进科技带来的人性化设置更能得到年轻消费群体的心。如今的SUV市场,10万元区间已经被大多数自主车型占领,这一部分消费群体讲求的是性价比,品牌也以求量为主。但真正能够拉开实际距离的,则是20万元区间的细分市场,不仅仅是因为这个价格区间可以买到更多科技化配置,更重要的是它往往是各大品牌的力争之地。纵观整个细分市场,人们依然崇尚经典,除开品牌力,这些经典车型的产品力成为了消费者愿意选择它们的重要因素。而经典,除了必须好看还得必须好用甚至还要泛着炫酷科技的光芒,这些,皓影都有,甚至它还拥有了竞争对手羡慕的浩大声量,必然,它也将是经典市场上的强力竞争者。

4月14日,又一批上海支援湖北医疗队返沪队员结束定点隔离。上汽大众大众品牌派出由200余辆汽车组成的庞大车队,赴隔离点迎接249名医疗队员,为抗疫英雄平安回家保驾护航。此次迎接的医务人员来自复旦大学附属华山医院。年初,疫情在武汉爆发后,华山医院医务人员义无反顾挺身而出,火速驰援武汉,整建制负责抗疫一线重症监护病区的救治工作,医治最难治的病人,打最硬的仗。华山医院医疗队为打赢湖北保卫战、武汉保卫战作出了重要贡献,展现出精湛的医术和高尚的精神风貌。经过两个月的艰苦奋斗,3月31日,华山医院医疗队240余名队员返回上海,受到了上海市领导和人民群众的热烈欢迎。4月14日,医疗队正式解除隔离,队员们迎来了期盼已久的幸福时刻。为迎接抗疫英雄荣耀凯旋,上汽大众大众品牌此次集结了由辉昂、途昂、途昂X、全新一代帕萨特、帕萨特插电式混合动力版、途观L、途观L插电式混合动力版、途岳、全新一代朗逸、朗逸纯电、全新途安L等共200余辆汽车组成的规模庞大的车队。车队队员身着正装,手举欢迎牌,以最佳的面貌迎接白衣天使。值得一提的是,有不少上汽大众的员工及车主自愿加入到迎接车队中。志愿者田先生表示:“作为上汽大众的一名员工,能够参与接送援鄂医护工作者,我感到很自豪。我们感谢白衣天使在疫情最严重的时候逆行而征,欢迎英雄在抗疫后胜利凯旋。”当白衣天使走出隔离点,车队队员们积极上前为他们提上行李,引领他们上车。车队队员们的用心关怀让医务人员倍感温暖,周医生谈道:“支援湖北是我们医务工作者应该做的事情。我们真的没想到会有这么长的一个车队来迎接,几乎每人一辆车,从湖北回到上海,每一件事情都让我们感动。”在车队的悉心护送下,医疗队员们平安回到温暖的家,与家人温馨团聚。众心同行,为爱守护。此前,上汽大众大众品牌已在上海、山东、湖南、陕西等全国多地开展迎接援鄂医务人员回家活动。英雄凯旋,对抗疫英雄的关爱不止,大众品牌向全国所有参加湖北抗疫的医务人员提供免费基础保养、黑钻贵宾礼遇、总监专属接待、道路紧急救援、保养上门取送、绿色通道服务及免费代办验车等终身权益,让医务人员养车、用车更安心。大众品牌感恩所有参加湖北抗疫的医务人员,并与你们同在。
