
刚刚过去的周末,随着伦敦站“双连赛”较量的结束,ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E(以下简称“Formula E”)第十赛季正式落下帷幕。纵观整个赛季,捷豹TCS车队创造了一系列历史性的突破,从三战三捷的季前测试开始即展现了对胜利的强大信念和充分准备。经历了跨越四个大洲、16轮比赛的倾力拼搏,最终车队在主场伦敦成功加冕Formula E车队世界冠军及首届制造商杯总冠军,这一殊荣也见证了捷豹自1991年赢得世界跑车锦标赛第三个冠军后,再次创下全新的里程碑时刻。历史性突破:打破单赛季积分纪录 揽获两个世界冠军自2016年作为首个豪华汽车品牌厂商车队加入Formula E赛事以来,捷豹TCS车队保持了对这一全球顶级纯电动赛事的长期投入,并且近年来在赛场上的成绩愈发亮眼。本赛季的十站比赛中,捷豹TCS车队共获得4个分站冠军,14次登上领奖台,其中包括2次双车登台、1次包揽冠亚军的骄人战绩,同时还拿下4个杆位和7次最快圈速。从利雅得站开始,车队持续领跑积分榜。每轮比赛的付出和汗水为最终的荣耀打下了坚实的基础。第十赛季,捷豹TCS车队收获的总积分和领奖台次数不仅刷新了自身历史最佳成绩,其中,368个积分的成绩也超过了以往任何一支Formula E车队的单赛季表现,并首度加冕车队世界冠军。同时,捷豹以455分的总成绩赢得了首个Formula E制造商年度冠军,创下了单个赛季揽获两个冠军的辉煌战绩。双雄并进:强强联合 共创佳绩赛季前,捷豹TCS车队迎来了新援Nick Cassidy,他和Mitch Evans强强联手,组成了Formula E赛事中最强大的双人组合之一,是车队荣膺冠军的重要拼图。本赛季,Nick Cassidy共8次登上领奖台,其中包括2次冠军、2次亚军和4次季军,并创造了5次最快圈速,为捷豹TCS车队创下了一系列荣耀时刻。在代表车队出战的首场比赛中,Nick Cassidy在墨西哥城斩获了车队本赛季首座奖杯。随后,Nick在利雅得“双连赛”中再次缔造出色表现,在首回合拿下季军后,次回合中拿下车队赛季首冠。Nick Cassidy对于胜利的强大信念和亮眼表现一路延续至伦敦收官站。尽管首回合从第17位发车,但Nick一路过关斩将,以第7名完成比赛,为车队赢得了宝贵积分;赛季最后一场对决,Nick凭借坚韧的意志和强大的实力在排位赛中跑出了全场最快圈速,从而获得杆位发车的机会,但在比赛中遭遇对手的碰撞遗憾错失拿下车手世界冠军的绝佳机会,最终赢得车手年度季军。本赛季,车队的功勋车手Mitch Evans同样表现不凡,凭借在最后一场比赛中的季军成绩,他将车手年度亚军收入囊中。Mitch在第十赛季6次登上领奖台,包括2次冠军、2次亚军和2次季军,并创造了2次最快圈速。在摩纳哥站与上海站,MitchEvans都为捷豹TCS车队赢得了在该站的首座冠军奖杯,将自己与车队的名字载入Formula E历史。最后三轮比赛,车队世界冠军的争夺愈加白热化,Mitch以连续三次登上领奖台的惊人表现捍卫了车队在积分榜上的领先优势,并在伦敦收官站收获一银一铜的成绩,最终与车手年度冠军仅仅咫尺之遥。高光回顾:接连创造历史 驰骋新赛站 整个赛季,捷豹TCS车队在多个赛站表现亮眼,前四轮全部登上领奖台的美妙开局和连续五场登上领奖台的连胜纪录,无不展示了车队的强大实力与默契配合。其中,摩纳哥站和柏林站的比赛尤其引人瞩目。摩纳哥站,车手Mitch Evans赢得比赛,拿下金杯,这不仅是他个人在该赛道的首个冠军,也实现了车队在摩纳哥的首胜。不仅如此,队友Nick Cassidy获得的亚军助力捷豹TCS车队锁定了在Formula E摩纳哥站竞逐历史的首个“一二带回”。紧接着在柏林站比赛中,Nick Cassidy拿下2场最快圈速,并在首回合赢得冠军、次回合获得亚军,并且缔造了个人至今最佳“双连赛”表现。面对第十赛季新的赛道和新的挑战,车队和车手们沉稳应对,合力书写新的荣耀篇章。作为新赛站之一的东京站见证了捷豹TCS车队以及车手Mitch Evans的第100场Formula E比赛里程碑。这一历史性时刻不仅展现出捷豹TCS车队在赛事中的持续投入与不断进步,更标志着捷豹自2016年重返该纯电动世界锦标赛后,已然崛起为领先的制造商车队。随后的上海站见证了Formula E赛事时隔5年重返中国,这项纯电动赛事不仅与中国引领全球的电动化趋势相得益彰,更为热情的中国车迷们带来本土观看、近距离参与这一前沿性赛事的绝佳机会。捷豹TCS车队不仅拿下上海站的历史首冠,还以双领奖台的斐然战绩回馈场下呐喊助威的车迷朋友。成为Formula E冠军是意义非凡的赛场荣耀,更彰显了捷豹路虎对于电动化的坚定承诺。捷豹路虎始终坚持以赛事“重塑未来”,回顾第十赛季,在不断创造赛事荣耀成就的同时,捷豹路虎坚持“竞而为新、以赛促研”,经过赛场磨砺和验证的技术成果将赋能下一代捷豹纯电动车型的研发制造,助力捷豹在2025年成为一个纯电动的新现代豪华主义品牌。
经历全球各地共16场比赛,Formula E第10赛季于伦敦落下帷幕。二度出征的玛莎拉蒂MSG车队最终位列第八,车手马克西米利安·冈特尔(Maximilian Günther)于车手积分榜中取得第八名,新秀车手杰汉·达鲁瓦拉(Jehan Daruvala)排名第二十一。第10赛季伊始,玛莎拉蒂MSG车队即展现了卓越实力与强劲表现,冈特尔在第五轮的东京站赛事中荣耀夺冠,并在随后的玛莎拉蒂主场赛事米萨诺站中斩获第三名。整个赛季,这位德国车手共9次进入分站赛前十,并持续展现出可争夺领奖台的非凡竞争力。杰汉作为本赛季唯一的新秀车手,表现出了顽强的竞速意志与坚定的学习精神。一场场赛事完结所积累的经验,令其信心和速度不断跃升,并在米萨诺站的第二轮赛事中首次进入前十名,后续的每一次竞速中也都表现出稳健的实力。对玛莎拉蒂MSG车队而言,Formula E第10赛季不仅有登顶的荣耀,更伴随着重重意外与挑战。但不论是车队还是车手,却从未丧失追逐胜利的信心与渴望,而能与强劲对手一决高下的卓越赛车,无疑是团队得以奋勇争先的重要基石。2023年,玛莎拉蒂将出征纯电车型系列赛作为赛车战略的重要组成部分。三叉戟品牌致力于重返赛场,既是延续其生于赛道的纯粹基因,也是承袭过往110年历史里,于各项顶级赛事中所书写的光辉篇章。不断追求并拓展性能极限的玛莎拉蒂,在步入纯电纪元之际,率先加入如今赛车领域最具创新性的系列赛,期待成为其中的领先品牌,并籍此在未来出行时代脱颖而出。参与世界电动方程式锦标赛,是品牌开发和利用电气化以及赛道先进技术的绝佳机遇,三叉戟品牌可将其应用到以Folgore纯电系列车型为代表的量产车研发中。玛莎拉蒂赛事主管乔瓦尼·斯格罗(Giovanni Sgro)表示:“二度出征Formula E系列赛的这一年很精彩,我们收获良多。不仅有东京站和米萨诺站登上领奖台的辉煌,还有一些颇具挑战性的时刻,但我们的求胜之心从未改变。首次参与FE赛事时,我们关注更多的是纯电单座赛车带来的竞速体验,而本赛季则让我们对赛事和相关风格有了更加深入全面的理解。回溯今年的赛事,我们决心成为领军品牌之一,同顶尖车队争锋。两位车手和整个团队都展现出了坚韧意志和拼搏精神,感谢他们的辛勤付出。同时,电动方程式也将继续作为品牌开发纯电量产车的重要平台,这也呈现了玛莎拉蒂对赛车世界的强烈热情。如今,我们迎来了休整期,团队也将在此期间为下个赛季的挑战进行准备。”

近期,各位高考考生陆续收到心仪高校的录取通知书。汽车圈同样有一位“985”学霸,即将与大家见面,它就是新能源“国家队”岚图汽车推出的首款全球车——岚图知音,拥有多项行业第一、行业唯一的顶尖技术实力。称岚图知音是车圈“985”学霸,是因为它拥有三大核心指标——901km超长纯电续航、800V碳化硅平台,5C超级快充技术。凭借如此优秀的产品力,岚图知音必将改写纯电汽车市场格局,成为最受年轻家庭喜爱的纯电SUV!“9”——901km超长纯电续航,充一次电 跑一个月一台好电车,电池必须够强大!它要给用户提供续航保障,安全保障,以及电池自身的寿命保障。岚图全新一代琥珀电池,其采用自主研发行业最高212Wh/kg Top级能量密度电池包,拥有高比能单体电芯和四大轻量化设计,搭载109kWh电池包版本的车型,续航高达901km,同级最长!充一次电可以跑一个月,让用户无论城市出行还是自驾远游,时刻状态满格,省心踏浪前行。岚图自研的琥珀电池安全方面做到满级,护你出行周全无忧,琥珀电池应用行业最高的16层硬核结构防护、行业TOP级7重密封设计、采用全球最严苛的4大安全试验技术以及全球最冗余的试验项目,Buff层层叠加,真正做到了“不进水、不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散”。以超硬核技术时刻守护安全,岚图知音让用户的每一次出行更加有保障、也更加惬意随心。同时,大家不必为电池的寿命担心。岚图全新一代琥珀电池的百万公里里程衰减小于8%,相比国标要求的30万公里衰减20%高出了7倍,可以真正做到一块电池跑三代!此外,岚图知音还具备超级省ECO+模式,电量告急也不慌,点击开启后续航里程即可提升10%,助力用户安全到达目的地,妥妥的“省电王者”!为用户带来极致的纯电续航体验,令出行从容又安心。“8”——全域800V碳化硅平台,超高效率不浪费每1°电今年4月底,岚图汽车在北京举办了春季技术沟通会,发布了多项“黑科技”,其中,一项技术引发行业内外的广泛关注,它就是全域800V碳化硅平台。岚图汽车CEO卢放表示,“实际上,国内主机厂里,真正具备800V碳化硅平台全栈自研能力的,只有两家。岚图就是其中之一。”那么,岚图为何可以全栈自研碳化硅平台呢?这源自于岚图工程师们在两项最难的技术上取得突破,一个是采用行业最新一代TMOS+,运用岚图自研的160纳米级“精细沟槽栅”芯片技术,可以把能量传递损失降低20%;另一个首创“流体力学椭圆针翅”专利设计,可以把热阻降低10%以上。这两项行业领先技术,让岚图的碳化硅平台导热更好,散热更快,可以将电池能量高效率的传递给电机。有了全域800V碳化硅平台的加持,岚图知音的电驱系统CLTC标准下的工况效率达92.5%,挑战物理极限,达到行业第一!如此高效率的电驱,相较行业400V电驱效率增加3.5%,相较行业800V提升0.5%,不要这小瞧0.5%,数据向前的一小步,行业迈出了一大步,这是纯电技术跨越式的提升。同时,岚图知音的电控最高效率可达99.4%,电机最高效率可达98.3%,均为行业顶尖!尤其在电机的效率和稳定性方面,岚图采用国内首创的环抱式瀑布油冷电机系统,提升15%散热面积的同时,减少了50%的组件。电机使用了行业量产最高精度“航天级工艺”的轴齿,超高精度仅相当于人类头发丝的1/20,这可以让减速器效率更高,最佳状态效率可达98.5%。“5”——5C超级快充,知音总是快人一步跑得远,跑得快,补能也要快。为了给用户更好的纯电出行体验,岚图知音采用自研5C超级快充,此快充系统具备超电子网正极技术、石墨快离子环技术、超导电解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔离膜五大超快充科技,拥有行业第一梯队的5C充电倍率,轻松实现充电15分钟续航515km,不必漫长等待消磨耐心,只需一杯咖啡的时间,就可以拥有无忧的里程,继续探索向前。 不论天南海北,从-10℃到40℃的宽温域,岚图知音均可实现超级快充,即使在-10℃的低温地区充电时间也不会超过20分钟。另外,岚图还自研了全球首个兆瓦级充电桩,最大支持8C,峰值功率高达1000kW,峰值电流可达 1000A,实现了车、桩双超充,即充即走,补能无忧。车圈“985”,知音常相伴。岚图将秉承用户型科技企业理念,以向上、向前的创新科技,继续引领行业潮流,改写市场新格局。拥有901km超长续航,搭载行业最强三电,最强智舱和智驾的全新纯电SUV岚图知音,必将赢得更多年轻家庭用户的认可与喜爱,为更多用户带来更加舒心、温暖、安全的出行新体验。
七月底的汽车圈可谓热闹非凡,三款新车将在7月25日同一天上市,分别是深蓝S07、比亚迪宋 L DM-i 以及宋 PLUS DM-i。三大品牌顶尖技术BUFF加成,重塑中型SUV价值标杆面对比亚迪宋系列,深蓝S07不仅在智驾方面展示出全面超越,在配置方面同样领先比亚迪宋两款新车,尤其是其搭载的超级增程更是无人能敌。超级省:深蓝S07搭载的超级增程,在满电满油状态下续航里程高达1200公里,并提供了两款215km(CLTC)与285km(CLTC)长续航纯电版本,彻底消除用户的续航焦虑。超级爽:深蓝S07同级首搭3C快充,15分钟内即可将车辆电量从30%充至80%,充电十分钟,续航百公里,让用户从“用电焦虑”转向“用电自由”。超级安全:深蓝汽车与全球电池行业巨头宁德时代强强联手,斩获国家科学技术进步二等奖,成为主流增程赛道中唯一获此殊荣的品牌。深蓝S07首搭宁德时代的神行系列电芯,结合深蓝独创的“金钟罩”电池防护技术,实现20万台零起火,安全感满格。深蓝S07将在智能驾驶战场彻底领跑比亚迪宋!作为20万级唯一搭载华为乾崑智驾的科技新主流中型SUV,深蓝S07搭载的主视觉方案,在行业竞争中展现出了超高的价值与强大的适用性,并且在高速领航辅助和智能泊车辅助两大方面有着显著优势。主视觉方案的价值:深蓝S07搭载的主视觉方案,集3毫米波雷达、12超声波雷达和10高感知摄像头于一体,结合华为乾崑智驾技术,通过GOD实现从识别到理解驾驶场景的跨越,决策规划类人化,行驶更智能高效。依托华为云的强大算力,系统训练算力达3.5E FLOPS,每日处理3000万公里数据,每5天迭代,持续优化,让深蓝S07智驾系统有着机器卓越的表现。高速领航辅助,全国都能开,提车就能用:深蓝S07率先实现了高速领航辅助全国都能开,提车即可用,该功能集智能变道、避障、过弯、车速调节及上下匝道等功能于一体,不仅极大提升了驾驶的安全性和效率,更让每一次出行变得轻松自如。 智能泊车辅助,可见即可泊车:深蓝S07的智能泊车辅助功能,支持超160种泊车场景,无论是垂直、平行还是斜列车位,都能轻松应对。7月25日,集合深蓝、华为、宁德时代三大品牌顶尖技术BUFF加成的深蓝S07的自信登场,与比亚迪宋同台竞技。左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,深蓝S07有信心直面并打赢比亚迪的竞争。

沿着闪耀的光影,遇见最美的生活。7月22日,2024年皓影之夜暨“北纬30°逐光计划”于“人间仙境”九寨沟闪耀绽放,皓影上市5周年之际,凭借“一车全场景、一车跑天下”的旗舰级实力,回馈超65万用户的信赖与喜爱,邀请更多热爱光影、热爱生活的车主,共同“逐光”、共赴更加进阶的质感生活。皓影之夜出道即赢得“本田最美SUV”之名的皓影,一路陪伴年轻消费者追求更高品质的生活;以“锋耀质感SUV”为定位的全新皓影,更开启了这场横跨3000多公里的逐光之旅,从东方海岸线的日出,到黄山云海的壮丽,再到雪山之畔的九寨沟,将北纬30°沿线最美的人文与风景带给每一位追求梦想的车主、粉丝,活动全程由央视直播见证。北纬30° 逐光逐光而行,驾驭全场景下的探索之美深刻洞悉用户对于自由无边界生活的向往,皓影成为广汽本田旗下首个涵盖燃油、混动、插混三大动力系统的车型品牌,满足年轻用户更加多元化、个性化的用车需求。一车三动力从舟山、黄山、恩施到九寨沟的“逐光之旅”,皓影都充分照顾用户的需求,展现了更加优异的全场景实力。在九寨沟,皓影从海拔2200米的起点,历经了28道惊险连续的急弯,轻松攀爬至海拔3500米,再次验证皓影是一台无惧海拔、无惧路况的全场景宝藏好车。一车三动力,无惧远近、无惧冷热、无惧路况。汽油版搭载全面升级的1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱,最大功率142kW,最大扭矩243N·m,人车一体随心驾驭。e:HEV(油混)与e:PHEV(绿牌插混)版本率先搭载第四代i-MMD双电机混动、插混系统(两挡),在高速直驱的基础上,新增低速直驱功能,能够更好地应对爬坡等场景,即使面对3500米的高海拔,动力同样充沛,依然轻松应对;同时兼顾驾趣与燃油经济性,堪称同级混动性能“天花板”; e:PHEV(绿牌插混)版本突破了传统插混技术匮电状态下动力性能打折的痛点,真正做到“有电没电,快稳省不变”,极限续航1936.1km(46L油箱),给你想走就走的自由;NEDC纯电续航91km,充分满足城市通勤需求,是新能源时代的更优解。全新皓影e:PHEV纯正本田运动基因,越开越上瘾。全新皓影基于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构打造,具备高刚性、轻量化、低重心特性,配合源自本田赛道基因的底盘调校,带来车随意动的畅快驾驭体验。同时,全新皓影采用了麦弗逊前悬挂与后多连杆后悬架,轻量化的悬架摆臂配合高刚性副车架,带来更加可靠的纵向与侧向支撑,无惧颠簸、复杂的野外路况,给予驾驶者更强的操控信心。内外兼修,于旅途中舒享生活之美全新皓影不止于驾控实力出色,更凭借越级车格、众多舒享配置与先进的智能、安全配置,带给逐光的旅程更多享受。越级空间,质感享受。全新皓影的长/宽/高可以达到4716mm/1866mm/1691mm,堪称同级尺寸“天花板”。汽油版提供7座布局版本,多口之家也能轻松出行。MM空间理念下,皓影后备厢空间达到586L,并可以进一步扩展至658L,行李箱、露营设备都能轻松装下,长途旅行更加实用。高能舒享座舱豪华级NVH体验,静享私人空间。在全方位的隔音配置的加持下,全新皓影全面优化了发动机噪音、路噪、风噪,虽然置身旅途,依然能够享受“私人VIP室”般的宁静体验。更可以开启带12扬声器的BOSE豪华音响系统,让环绕立体声充满整个空间,沉浸式享受旅程。智能安全拉满,省心且放心。行驶途中,全新皓影搭载的Honda SENSING 360安全超感系统给予你最大限度的安全感与安心感,带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等一应俱全,有效减轻驾驶者的操作负担;同时,能够实时大范围精准捕捉前方路况变化,最大限度地保障行车安全。被动安全配置也足够硬核,Honda独有的ACE承载式车身结构,大面积高强度钢的使用与全系标配的10个安全气囊,纵然行驶在雪域高原,也能给足驾乘人员安心感。Honda SENSING 360安全超感系统逐光前行,闪耀不息。皓影以其独特的魅力,为用户带来探索世界、享受生活的全新视角。用户所选择的皓影,不仅仅是一台车,更是一种自由、宁静、舒适的生活方式。未来,皓影将继续以不断进阶的产品与服务陪伴用户,让每一次旅程都充满期待和惊喜。迎着夏日最炽烈的热爱,皓影北纬30°逐光计划精彩延续,邀请每一个65万分之一的你与光同行,共同创造更多美好时刻!

今年是长安汽车正式造车40年,始终坚守以客户为尊,用一款又一款引领潮流的安全可靠的高品质好车,获得超过2600万用户的认可和信赖。进入智能电动汽车时代,如何为用户炼就一台高品质好车?需要不断创新的技术,用户喜欢的“冰箱彩电大沙发”,而一辆车最本质的“安全和品控”更不可或缺,长安汽车坚守为用户造车的初心,只为了向用户输出一辆放心好车。7月20日,重庆长安汽车综合试验场,以一场真实的汽车测试直播,解密长安汽车造车的深厚试验底蕴。这个国际一流的汽车试验场地,只为了把相关试验做到极致,把品质做到极致,为用户带来可靠安全的产品,真正的保障用户的核心利益。长安汽车董事长朱华荣在直播中表示,客户为尊、产品为王,要认认真真搞研发,实实在在保障产品的安全可靠,质量是企业的生命,长安汽车要把发生极限事故的试验做透,保障用户极限用车场景的安全。一场亲测,极致挑战展现极限硬核产品力在群山环绕的垫江试验场,阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07在各自阵地整装待发,等待着“老朱”的极限开“虐”。从这一辆辆科技领先、造型领先、品类丰富的中高端产品上,足可窥见长安汽车智能化、电动化的硬核实力,这也是其不惧“卷”的底气与实力。这个由长安汽车独家出资修建的试验场,累计投资就超过了30亿人民币,是亚洲最大、精度最高的动态广场,也是中国西部唯一的汽车综合试验场,还是全球罕见、中国唯一的丘陵地貌综合试验场。在这个试验场,每年就要测试约4500辆车,每年测试里程超2000万公里,相当于一年绕地球500圈。那么,长安为何要斥巨资投建这个汽车综合试验场?朱华荣表示,之前我们没有试验场,要求达不到长安标准,试验做不透、时间进度无法把控,质量是企业的生命,我们不希望把自己的身家性命交给别人手里。在这里每天都在进行大量的极限试验,只为了产品的极限安全。一次直播,董事长化身权威“线人”深度解密在一众卷老板、卷流量的当下,更需要车企卷品质、卷安全。正是通过“卷”各种试探危险的底线,从而不断拔升长安汽车的上限。“我最喜欢工程师称号,有一种执着和热爱,长安汽车上市的每一款车我都试过”朱华荣直言,而一辆被车企老总暴虐极限测试的车型,自然可以让用户用得安心。更为严苛的是,每一款长安车在上市前都要跑各种路面累计近500万公里实测,包括验极寒、极热、高原等实测试验,可模拟用户10年26万公里的试验验证,长安汽车这操作,妥妥的可靠性冗余“卷王”。对于用户品质与安全,长安做到“卷”无止境。在试验场里花很多钱修了全世界的烂路,涵盖了全球绝大多数国家真实的使用场景,朱华荣表示,长安汽车必须要把这些全球的用户有可能去的路况全部要在极限状态下,进行各种试验研究最后解决问题,这里的不舒适是为了让用户真正的舒适。一路长安,40年造车底蕴,构建起中国试验验证体系长安经历了162年,如今已是造车第40个年头。长安人一直遵循自立自强的奋斗精神,在第三次创新创业的发展中,埋头苦干,迎难而上,披荆斩棘,立志为用户造出高品质的好车。经过多年来自主研发努力与沉淀,长安逐步构建起试验验证体系,给长安汽车带来了质的飞跃。现如今,长安汽车构建起六国十地全球化研发布局,拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的技术研发团队,拥有了智能汽车安全技术全国重点实验室,建设了多个国家级试验室,掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术,国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一。为了让长安车能驶向全世界,在试验场里打造了模拟全球用户的实际场景路况,足见长安汽车的全球化布局早已谋划与积蓄,坚持无海外不长安、无基地不海外,长安汽车坚持为全球用户提供持续、可靠且富有创新价值的汽车产品与服务。同时作为行业的领军企业,垫江试验场不只是服务于长安汽车,目前累计有150余家汽车企业及相关方在此进行试验验证,为中国汽车行业的发展做出自己的贡献。一个目标、一起行、一路长安。站在40年的新起点,长安汽车加速推进三大战略,积极推进技术创新和产品升级,加速向智能低碳出行科技公司转型,并以数智科技赋能未来,以共赢发展开辟全球化新合作,稳打稳扎、向新跃迁,向世界一流汽车品牌加速迈进。

据悉,360集团创始人周鸿祎即将于7月24日赶赴东风猛士智慧工厂参加交车仪式,提走属于他本人的东风猛士917。此前,“红衣大叔”周鸿祎早已和东风猛士科技结下不浅的缘分,不仅在360总部楼下的看车直播中频频提及东风猛士917,更是在北京车展上惊人一攀登顶东风猛士917高地雄狮的车顶平台,一举成为车展“最红”车模。此次提车既是顺理成章,也进一步佐证了东风猛士科技在新能源豪华越野领域的领军者地位。时间回溯至4月18日,周鸿祎高调发布卖车换车征集令,全力支持国产新能源品牌向上发展。作为中国豪华电动越野文化领先者的东风猛士科技迅速响应完成接洽,于4月20日一早将东风猛士917送至360总部楼下,并安排人员进行车辆讲解。现场看车后,周鸿祎表示非常喜欢东风猛士917的军事基因和雄魂DNA,甚至直接喊话定制防弹版。此后不久的北京国际车展上,火爆汽车圈的周鸿祎再次现身探访多个国产汽车品牌展台,位于W1馆东风展台的猛士展区更是他的重点区域。意想不到的是,红衣大叔不满足于绕车围观,直接爬上车顶,照片更是直接登上热搜,引发全网热议,被网友戏称为“历届车展年龄最大、最资深、身价最高的车模”。作为资深军迷,周鸿祎对东风猛士科技的关注早有端倪,自带军车基因、也足以代表新能源“国家队”水准的东风猛士917也成为了他本人挑选的第一款新能源硬派越野车。在本周三的交车仪式上,东风猛士科技定然不会普普通通地完成新车交付,现场还会有多少精彩环节等待揭晓,让我们拭目以待。

自去年4月现代汽车在上海车展宣布将旗下高性能N品牌引入中国以来,一年多的时间里,现代汽车N品牌一直秉承“Never just drive(无乐趣,不驾驶)”的理念,接连为中国消费者们奉上丰富多彩的驾驶体验活动。一方面在线下积极举办N Tech Day(N技术日)、N Track Day(N品牌赛道日)、Hyundai Driving Experience(现代汽车驾驶培训学院)等活动,让高性能爱好者们深入感受N品牌的赛道基因。另一方面N品牌在线上打造了多场N品牌电竞挑战赛,让中国消费者足不出户也能深度体验N品牌的产品魅力。同时,N品牌更在不断深化其在中国市场的战略生态布局。N Lounge(现代N赛道体验中心)、N Space+、N Collaboration、N Garage以及N试驾中心等N品牌官方服务中心已全面展开,专为中国打造的“N号玩家”社区服务体系也逐步成型。此外,现代汽车N品牌进入中国后也在积极参与中国的顶级赛事。在2023TCR China的赛场中,N品牌表现优异,凭借卓越的产品实力和车手的精彩发挥,斩获2023 TCR China年度车手杯冠军、年度车型杯冠军、年度俱乐部杯冠军三项大奖。2024年,现代汽车N品牌延续了出色的竞技状态,在TCR China赛场上夺得了首场揭幕战的车手冠军及第二场比赛的车手亚军。IONIQ 5 N(艾尼氪5N)已于N Tech Day上公布预售价格并开启预售赛场上的卓越成就不仅显著提升了现代汽车N品牌在中国性能车市场的品牌影响力,更激发了国内高性能汽车爱好者对赛事运动的热情。同时,N品牌还将传承卓越赛事基因的高性能车型引入了中国市场,为中国消费者带来了激动人心的驾驶体验。去年,N品牌将旗下重磅产品——全新Elantra N引入中国,该车型不仅是Elantra N TCR赛车的原型车,更是N品牌在中国推出的首款车型。全新Elantra N的推出,既赢得了媒体及消费者们的一致好评,也为N品牌带来了中国首批“N号玩家”。全新Elantra N为N品牌在中国收获了首批“N号玩家”随着电动化浪潮的发展,N品牌也在积极拥抱行业变革,以创新的姿态迎接新能源时代的挑战。在06月17日的现代汽车N品牌N Tech Day(N技术日)暨IONIQ 5 N(艾尼氪5N)预售发布会中,N品牌正式公布了首款量产高性能电动车IONIQ 5 N(艾尼氪5N)在中国的预售价格和N Player Edition限定礼遇。IONIQ 5 N(艾尼氪5N)的预售价格定为39.88万元起,已于06月20日中午12点,在现代汽车N品牌官网正式开启预售。同时,N品牌还为消费者们准备了N Player Edition限定礼遇,其中包含预售优享礼遇,在08月29日前预订的用户可享受:专属数字铭牌、N性能套件赛车专用头盔、免费升级哑光车身颜色、N性能套件改装劵、赛道试驾体验劵及N品牌国内外顶尖赛事观赛资格。确保每位IONIQ 5 N(艾尼氪5N)车主在体验驾驶乐趣的同时,也能享受到N品牌提供的全面服务与支持。08月29日之前预订IONIQ 5 N可以获得N Player Edition限定礼遇IONIQ 5 N(艾尼氪5N)在性能、技术以及设计上实现了全面突破,在电动化时代为中国消费者带来了前所未有的驾驶体验。IONIQ 5 N(艾尼氪5N)融合了现代汽车先进电动化技术与N品牌多年赛车运动领域深厚积累,其基于现代汽车集团纯电动汽车专用平台E-GMP打造,并完美传承了N品牌的三大核心高性能DNA:Corner Rascal(弯道顽童)、Racetrack Capability(赛道性能)和Everyday Sports Car(日常跑车)。IONIQ 5 N(艾尼氪5N)不仅拥有领先的高性能技术,还突破了高性能电动车的散热难题。凭借N Battery Preconditioning(N 电池温度预调节系统)与N Race(N 专属竞技模式) 等先进热管理软件系统,IONIQ 5 N(艾尼氪5N)可以实现根据实际驾驶场景精准预设电池温度,即使车辆正处于激烈驾驶过程,也能够时刻保持理想的电池工作温度,从而有效避免因过热导致功率下降。此外,IONIQ 5 N(艾尼氪5N)还拥有出色的制动散热,其搭载的N Pedal(N 竞技踏板模式)可在抬起加速踏板时产生最高0.36G的制动力。而在踩下制动踏板时,N Brake Regen(N 专属制动能量回收系统)即使在ABS激活的情况下也能进行能量回收,制动力最大可达0.6G,这不仅极大程度减轻了刹车系统的负担,还提高了能源利用效率。同时,IONIQ 5 N(艾尼氪5N)在制动器上配置了散热扩散器、制动冷却通道和刹车导风等散热配置,使得车辆拥有一流的制动水平和冷却效率。得益于优秀的热管理系统,IONIQ 5 N(艾尼氪5N)不仅可连续自由驰骋世界上最严苛的赛道之一——纽博格林赛道两圈;还可以在上海国际赛车场完成连续驰骋八圈的挑战。现代汽车N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N(艾尼氪5N)可在上海国际赛车场连续驰骋八圈此外,在电动化时代,IONIQ 5 N(艾尼氪5N)不仅同时满足了驾驶爱好者对于高性能和驾驶乐趣的追求,更在电动驾驶领域开创了全新的差异化体验。它以创新的科技配置和精准的操控性能,让驾驶者感受到前所未有的电动化驾驶乐趣。其搭载的N Active Sound+(N 模拟声浪系统+)可以在行驶过程中提供回火,音爆等高性能音效,配合N e-Shift (e-N 动力换挡模式),可以进一步模拟八速双离合变速箱换档时的转速音效与震感,让驾驶者尽情体验不止在燃油高性能车上才能体验到的极致驾驶乐趣。为了力求效果真实,IONIQ 5 N(艾尼氪5N)在车外还配备了两个扬声器。在怠速时,N Active Sound+(N 模拟声浪系统+)主要供车内驾驶者享受;而当电机转速提升,车辆疾驰时,车外也能清晰听到那激昂的“引擎轰鸣”,将驾驶质感还原到最真实的状态。N Active Sound+(N 模拟声浪系统+)不仅为驾驶者带来了更多的乐趣,还在赛道驾驶中发挥着重要的作用。它们会为驾驶者提供丰富的驾驶信息,帮助驾驶者更好地判断车速、过弯角度等关键要素,从而更加精准地完成每一个过弯动作。不仅在赛道上展现出色的表现,IONIQ 5 N(艾尼氪5N)更以其多功能性和卓越的性能,完美迎合了城市通勤、家庭出游以及旅行等多样化的用车场景。其配备了高效的800V快速充电平台,从10%电量充至80%仅需18分钟,大大提升了充电便利性。同时,IONIQ 5 N(艾尼氪5N)还搭载了V2L(Vehicle to Load)技术,能够为各种电器设备提供电力支持,无论是户外露营还是应急供电,都能轻松应对。此外,IONIQ 5 N(艾尼氪5N)还拥有480L的载物空间,为用户提供了储物解决方案,无论是日常购物还是旅行的行李装载,都能容纳。IONIQ 5 N(艾尼氪5N)的推出,不仅为中国高性能市场注入新的活力,也在推进全球高性能电动化车型向着更为广阔、多元的未来迈进。随着电动化技术的迅猛发展和赛车运动的普及,现代汽车N品牌凭借其前瞻性的视野和不懈的创新精神,引领着全球电动赛车的新潮流,为赛车运动的未来注入了源源不断的活力与激情。N品牌基于IONIQ 5 N(艾尼氪5N)这一高性能电动车型,打造了IONIQ 5 N eN1统规赛赛车和IONIQ 5 N TA(Time Attack)Spec。特别值得一提的是,IONIQ 5 N TA(Time Attack)Spec凭借其卓越的性能,在派克峰国际爬山赛以9分30秒的惊人成绩荣获表演组冠军,并刷新派克峰国际爬山赛Crossover类别记录。两款车型的问世,标志着现代汽车N品牌在电动车赛车领域开创了全新里程碑。现代汽车N品牌IONIQ 5 N TA(Time Attack)Spec刷新派克峰国际爬山赛Crossover类别记录现代汽车N品牌电动化赛车车型的推出,不仅为电动化赛车运动的发展注入了新动力,更刷新了高性能电动车技术领域的上限。N品牌致力于将高性能电动赛车在赛场上的卓越表现转化为量产车型的技术突破,从而为消费者带来了更加激动人心的驾驶体验。随着IONIQ 5 N(艾尼氪5N)的预售开启,现代汽车N品牌也启动了其在华高性能电动化战略的新篇章。IONIQ 5 N(艾尼氪5N)将重塑中国消费者对高性能电动车的期待,并带来前所未有的驾驶乐趣,引领着中国高性能爱好者们进入一个全新的电动驾驶时代。

“大暑积炎夏”,在一年中最热的大暑节气,上汽大众“夏日风暴”再升级!品质SUV出众之选新途岳限时优惠10.99万元起,以诚意满满的“冰点价”为酷暑降温,让“悦己”青年更轻松地开启“悦行出众”的车生活。新途岳为人津津乐道的1.5T EVO II净效发动机,配备保时捷同款VTG可变截面涡轮增压等多项“黑科技”,具有高效能、高经济性两大核心亮点。WLTC综合工况油耗低至5.99L/100Km,且可加92号汽油,超强燃油经济性,让用户在享受强劲动力的同时,省出真实惠。智能装备方面,新途岳以情感赋能科技。以当下最热销的满月版为例,10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合,打造数字感科技座舱,在大众IQ.科技等先进技术的加持下,带来贴心智能的出行体验。IQ.智慧车联可实现智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等众多功能,再加上IQ. 360全景、IQ. Light灵眸矩阵,以及IQ. Drive智驾管家等安全驾驶辅助系统,让用户充分感受到出行的惬意。今年初,新途岳先后斩获微博年度汽车大选“年度燃油车型”、中央广播电视总台第四届《中国汽车风云盛典》“最佳安全车”等殊荣,产品力和安全性的出众表现,成就名副其实的“出众之选”。上市5年多来,新途岳已收获超66万用户的信赖,成为注重生活品质、秉承“该省省该花花”理念的年轻消费者购买首辆SUV的最佳选择。此次夏日风暴带来10.99万元起的“冰点价”,将助力更多预算有限的“悦己”青年“悦行出众”。

“在中国,为中国”,大众汽车集团系统性推进车型阵容的数字化转型,并以中国市场最高要求为标准,打造全方位的技术解决方案。根据今日签署的协议,自2026年起,大众汽车品牌在华生产的纯电动车型,将搭载基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA(‘China Electronic Architecture’),这包括基于全新CMP平台开发的车型以及未来计划在中国推出的MEB平台车型。此举将降低系统复杂程度、提高成本效率、加速在华车型阵容的数字化,从而推动集团向智能网联汽车时代转型。这一全新电子电气架构由大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)、CARIAD中国与小鹏汽车合作开发。CARIAD中国将在该项目中扮演关键角色,并为新架构研发集成最新一代的高级自动驾驶辅助方案(ADAS)以及智能座舱软件功能。大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示:“2026年,我们将推出功能强大的全新电子电气架构CEA。CEA架构是专门为中国市场打造的全方位技术解决方案,将被应用于大众汽车品牌基于CMP和MEB平台的国产纯电动车型。此举是大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)、CARIAD中国以及小鹏汽车之间卓越合作的又一力证。CEA在大众汽车品牌纯电动车型上的使用,不仅将提升集团全球化电动汽车平台在中国市场的竞争力,还将降低技术复杂度、优化成本效益。这是集团‘在中国,为中国’战略发展的又一重要里程碑,也是我们向领先的智能网联电动汽车制造商转型过程中迈出的关键一步。”小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示:“电子电气架构合作是我们与大众汽车集团长期战略合作伙伴关系在一年内实现的第三个重要里程碑。凭借大众汽车和小鹏汽车的高度信任以及双方工程师的通力协作,我们的合作项目的开发进展迅速,并且已经实现显著的协同效应。我非常期待扩大我们的技术合作范围并且深化双赢的战略合作伙伴关系。”电子电气架构在汽车数字化中起着决定性的作用。作为管理所有重要电子功能的中央控制中心,它也是连接硬件平台与汽车下部结构(包括动力总成和底盘等所有基础零部件)的数字化枢纽。CEA架构是大众汽车集团开发的首个本土化电子电气架构,将在技术和经济性层面满足中国市场的特定需求,并推动大众汽车集团在中国市场成为智联网联电动汽车时代的领跑者。大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示:“打造满足客户需求的产品阵容是我们的不懈追求。我们不仅为车型引入尖端技术,同时还通过本土化使我们的产品更具价格竞争力,通过大众汽车、CARIAD中国和小鹏汽车的合作开发,我们能够在竞争激烈的市场中取得竞争优势,为客户创造更大价值。”区域控制提升性能、降低系统复杂性搭载CEA架构的新车型将从2026年起走向市场。相比当前的电子电气架构,该架构将带来显著优势:三个高集成度的区域控制器将取代大量的电子控制单元——单车内控制单元的数量将大幅减少30%,这将显著降低成本与操作系统的复杂程度,同时提升运算性能和安全性。得益于高效的中央计算平台和强大算力,高级自动驾驶辅助等复杂功能可以更迅速、便捷地集成到架构当中。大众汽车集团(中国)首席技术官兼大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)首席执行官吴博锐表示:“在激烈的市场竞争环境中,速度对于研发至关重要。我们将在未来24个月内实现CEA架构在车辆中的集成。这一架构可随时进行OTA远程更新,并提供包括高级自动驾驶辅助功能在内的最新数字服务,这将使我们的车型满足本土市场的技术需求。”车内控制单元的减少,可以让用户在软件功能更新以及数字化服务方面的体验得到大幅提升。通过CEA架构,大众汽车可以在用户购车之后,随时为用户提供自动驾驶功能升级、电池效率提升等定制化数字服务。编翼未来——CARIAD中国将在CEA架构开发中扮演重要角色作为合作开发的关键一方,CARIAD中国与地平线、中科创达等中国高科技公司紧密合作,共同开发前沿的高级自动驾驶辅助系统(ADAS)及智能座舱功能。这些技术将为搭载CEA架构的车辆赋能,使其从新一代智能电动车型中脱颖而出。作为大众汽车集团(中国)的软件研发主力,拥有1000余名软件专家的CARIAD中国正逐步迭代自身的核心任务,从全球软件平台的本土化研发与适配,转型到本土智能网联汽车技术研发与创新,专注于为集团在中国市场的车型提供最前沿的软件平台产品。CARIAD中国首席执行官韩三楚表示:“未来移动出行发展的关键在于掌握以软件为核心的数字化研发能力。拥有大量新技术拥趸的中国汽车市场,在智能网联汽车领域引领全球。作为大众汽车集团实现‘在中国,为中国’战略的关键支柱,CARIAD中国将带领我们的专家团队,携手我们的技术研发伙伴,全力推进CEA架构的开发落地,迅速融入本土研发生态系统,基于中国客户的数字化体验需求,研发定制化的最佳软件平台解决方案,最终集成到集团在华车型中。这一本土化研发目标的核心就在于构建新一代电子电气架构和源代码能力。”CEA是集团“在中国,为中国”战略的又一里程碑2026年起,CEA架构将应用于本土生产的CMP及MEB平台车型。这将成为集团“在中国,为中国”战略的又一重要里程碑。CEA架构的开发将实现全面本土化,并将充分利用中国市场的创新实力,快速满足客户需求。大众汽车集团致力于不断扩展本土研发能力。集团正在将其合肥基地拓展成为先进的智能电动汽车生产、研发和创新中心。通过整合本土车型及技术项目的核心开发部门、优化决策流程、与合资企业研发部门形成合力,大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)将把集团产品的开发时间缩短30%以上,并显著降低开发成本。

2024年是大众汽车集团进入中国市场四十周年。为纪念这一重要里程碑,大众汽车集团(中国)于今年4月启动了以“大众四十,同行不止”为主题的系列庆祝活动。7月20日至21日,系列庆祝活动来到了40年前大众与中国结缘的起点——上海。在外滩中央广场,以“设计不止”为核心主题的线下活动“NEVER STOP灵感派对”盛大举行,成为了这个周末沪上不容错过的潮流打卡圣地。7月21日,“NEVERSTOP灵感派对”将燃情继续,期待你的加入!

2024年6月28日,岚图汽车科技有限公司荣获由武汉市经济和信息化局、公安局以及市交通运输局联合授予的智能网联测试牌照。此项荣誉标志着岚图汽车在智能驾驶领域的技术已达到较高水准,为未来在指定区域内开展自动驾驶道路测试奠定了基础,进一步推动了岚图汽车在智能网联汽车领域的技术迭代与功能优化。自2022年底国家四部委发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》草稿版以来,岚图汽车科技有限公司迅速捕捉到智能驾驶技术发展的新动向,启动了高阶智能辅助驾驶技术方案的研究与开发。2024年3月起,基于岚图FREE车型,公司进行了高阶智能辅助驾驶功能的开发。经过3个月的努力,2台岚图FREE高阶智能辅助驾驶版车辆的智能辅助驾驶系统软硬件开发完成,包括4颗激光雷达、7颗高清摄像头和5颗毫米波雷达等感知传感器的升级,在预设的地图区域内和多种路况下均实现了高阶智能辅助驾驶功能。5 月中旬,岚图高阶智能辅助驾驶版本车辆在国家智能网联测试场地顺利通过了GB/T 41798-2022《智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求》的法规考试场景,考试内容涵盖“交通信号、道路交通基础设施与障碍物等识别及响应、自动紧急避险、动态驾驶任务干预及接管”等8个大类,共32个试验项目,展现了岚图高阶智能辅助驾驶系统的稳定性与可靠性。牌照的获取还需通过武汉市智能网联汽车联合工作组的专家评审和现场答辩。岚图汽车科技有限公司智能驾驶部门经过反复打磨和修改申报材料,最终完成了三万多字的申报材料,在6月底顺利通过现场答辩,并于6月28日迎来了属于岚图自己的智能网联测试牌照。随着智能网联汽车自动驾驶相关政策法规的逐渐成熟和落地,岚图汽车科技有限公司的高阶智能辅助驾驶系统预计将在未来发挥更加核心的作用,推动智能驾驶行业的技术创新,提升驾驶安全性,减少交通事故,提高通行效率,改善用户出行体验,并助力塑造更为智能、便捷的未来出行方式。岚图汽车科技有限公司,以科技为翼,以创新为魂,致力于探索智能驾驶的无限可能,与大家一起,携手共同迈向更加智能、安全的未来出行生活。
