

3月27日,仰望汽车旗下超级四电旗舰轿车仰望U7纯电及插混版本双旗舰上市,五座版起售价62.8万元,四座版70.8万元起。在仰望品牌标志性技术易四方的加持下,仰望U7拥有超过1300匹的马力及2.9秒零百加速能力,并具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力。在此基础之上,仰望U7搭载全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇-Z,将过去应用在航母电磁弹射系统、磁悬浮列车上的电磁原理技术首次运用到汽车领域,为用户提供前所未有的平稳驾乘新体验。这也是全球新能源汽车在电池、电机、电控的基础上,首次量产实现了悬架系统的完全电动化,宣告新能源汽车正式进入“四电时代”。数项参数行业第一,颠覆性电悬架稳入新境纵观当前的汽车产品,即便是最先进的全主动悬架,也普遍以油液作为介质进行调节,存在着能量传递路径长、响应控制速度和精度受限的客观物理限制。想要在平稳舒适性上更进一步,汽车悬架技术就必须突破油液控制的上限。为此,比亚迪集团投入上万人踏入技术无人区,历时7年全面颠覆了行业传统的车身控制技术思路,打造出全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇-Z,并首发搭载在超级四电旗舰轿车仰望U7上。仰望U7的云辇-Z电悬架全球首创悬浮电机直驱技术,能够不通过油液介质,直接将电能转化为强劲的动能输出,实现车身垂向控制智电直驱,完成从“油”到“电”的革命性创新。基于此,云辇-Z实现了行业多个最优参数纪录:悬架系统峰值功率可达50kW,是目前垂向控制领域的最高水平;在探测方面,云辇-Z的魔尺传感器具备50微秒的行业最快探测响应速度,眨眼间可进行4000次车身姿态捕捉,比行业主流水平还要快20倍;探测精度高达10微米,即使是纸张厚度十分之一的微小位移信息,也可被云辇-Z瞬时捕捉。而在控制执行层面,云辇-Z也坐拥全球最快的主动力调节速度,5毫秒内即可完成全链路执行,是传统主动悬架的数十倍,且车身高度调节精度也全球最高,仅为1毫米。云辇-Z极致的探测执行速度与精度水平,让仰望U7在面对随机坑洼路、颠簸路面时,都能从容应对,做到“无预瞄,也能调”,带来“从此无坎坷”的驾乘新境。极致技术集于一身,安全与体验再上台阶在颠覆性的云辇-Z电悬架之外,仰望U7还集比亚迪多项极致技术于一身,打造旗舰轿车安全、舒适、豪华新标杆。凭借仰望全系标配的易四方四轮独立扭矩矢量控制技术,仰望U7可对四个车轮进行毫秒级独立控制,在原地掉头、定轮旋转等功能的基础上,全球首创“平行横移”功能,让车辆“横着走”不再是想象。不仅如此,仰望U7还配备双向20°智能后轮转向,配合易四方敏捷转向,让D级尺寸的仰望U7展现出媲美A0级小车的灵活性。智驾方面,仰望U7搭载天神之眼A三激光雷达方案,全车搭载32个智驾传感器,同时采用双Orin X芯片,算力高达508TOPS,实现L2+高阶智驾辅助能力。城市领航功能交付即开通,全国都能开、越开越好开。得益于比亚迪集团30年的垂直整合能力,仰望U7打破了硬件之间的隔阂,让易四方、云辇-Z、双向20°智能后轮转向能够全面贯通和融合,实现纵横垂三向六自由度车身姿态全数字化协调控制,大幅缩短系统延时,为用户提供前所未有的安全性能。在此前的高速双轮爆胎测试中,仰望U7在160km/h+的时速下,无论同侧双轮还是对角双轮,在车轮失压瞬间,仰望U7的行进姿态和方向都未受明显影响。而在100km/h侧向追尾测试中,仰望U7也在短时间内迅速回归原有行驶轨迹,实现稳行不偏移,让汽车安全性能的高度再上一个台阶。此外,仰望U7麋鹿测试最高时速可达95.78km/h,无人麋鹿测试最高时速甚至达到95.11km/h,登顶行业最高水平。仰望U7纯电版与插混版车长分别为5265mm、5360mm,轴距3160mm、3200mm。纯电版配备135.5kWh仰望专属高性能刀片电池,提供720km CLTC纯电续航里程;插混版电池容量52.4kWh,综合续航里程达1000km。值得一提的是,仰望U7插混版搭载了中国汽车首款量产水平对置发动机,创新性地将发动机高度压缩至420mm,远低于直列发动机700mm以上的高度。此外,水平对置发动机的结构可以抵消振动,具有静谧、平顺的优势,不仅突破性实现了新能源汽车前舱空间的最大化利用,更将行驶时混动和纯电工况的噪声差距控制在1分贝以内,为用户提供“与电同静”的极致静谧。东方审美邂逅科技,内外兼修再谱美学新章仰望U7提供月曜银、曜石黑、萤石白、阿盖尔紫四种颜色,外观设计以“时空之门”家族化视觉标识为始,从华夏文明的文化结晶——三星堆青铜面具中获取灵感,打造出于极具辨识度的前脸,呈现新时代新能源轿车美学;星际穿越像素大灯与无框车门设计,搭配电动尾翼,让仰望U7兼具科技属性与豪华质感。侧面飞天腰线灵感来源于敦煌壁画艺术,不仅使整车看起来轻盈灵活,还能够优化空气动力学,让仰望U7风阻系数低至0.195,尽显旗舰轿车的灵动之美。走进舱内,仰望U7双环抱座舱沿袭了中国传统建筑设计中的对称之美,让新能源时代的科技气质与东方审美和谐统一。全车搭载23个丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器,将百万级家用音响的品质移植进车内,提供细致、温暖、自然的纯净声音体验。中轴线上旋转升降的“丹拿星旋”高音单元设计灵感来自日晷,U7 启动时,丹拿星旋旋转、上升,寓意旭日东升,时来运转。仰望U7内饰提供四座旗舰、五座豪华两种版本,以及云锦红、珠缎白两种颜色选择,其中云锦红内饰以赤色的南京云锦为灵感,寸锦寸金、名贵豪华;珠缎白似珠玉般莹润,如缎面般纯净,辅以寓意“紫气东来”的紫色点缀,将东方美学萦绕周围。无论车内车外,仰望U7都在细节处展现出融合东方美学与未来科技的巧思,诠释着中式豪华的温度与高度。仰望汽车自发布以来,持续以颠覆性的技术和跨时代的产品,重新定义豪华汽车的价值,而此前原地掉头、应急浮水、高速爆胎稳行等创新功能,也为国内高端新能源汽车的全场景动态体验和安全性能探索突破提供了重要的参考方向。仰望U7和云辇-Z电悬架的发布,填补了世界汽车工业量产垂向电动化控制的技术空白,在纵向、横向、垂向维度实现了全方位、无死角的电动化,引领新能源汽车进入以电池、电机、电控、电悬架为核心的“四电时代”。接下来,仰望U7将陆续到店,用户可到全国仰望中心和仰望展厅进行体验,感受划时代旗舰轿车的独特魅力。

今日,米其林隆重发布全新一代浩悦轮胎——浩悦五代。发布会以“跨越时空,安全始终”为主题,在福建漳州的世界文化遗产——土楼举行。土楼历经百年风雨,始终守护着一代代家庭的安居与归途,正如米其林始终以创新科技守护每一程安全出行。活动通过产品讲解、实测分享等环节,为与会者打造了一场沉浸式安全体验之旅。作为浩悦系列的最新力作,浩悦五代在安全性能及静音性能上全面升级,为消费者提供更持久、更舒适的安全驾乘新体验。米其林大中华及蒙古区总裁兼首席执行官叶菲在发布会上表示:“作为一个享誉全球的百年品牌,米其林持续用创新推动全球出行行业的发展。七年磨一剑,浩悦五代是米其林投入多年研发、专注提升全使用周期安全的轮胎产品。未来,我们期待消费者在米其林的陪伴下,享受更加愉悦美好的出行体验。”卓越安全性能,关键时刻刹得住停得稳随着轮胎磨耗的增加,其性能逐步衰减,可能导致抓地力下降、制动距离延长、操控稳定性降低等安全隐患。尤其在湿滑路面或雨天时,这些问题更为突出,显著增加行车风险。轮胎制动性能的变化,即便是细微差距,也可能对行车安全产生深远影响。为了让消费者在整个轮胎的使用周期更安全安心,米其林投入多年研发,对已得到行业和消费者广泛认可的浩悦四代重磅升级。全新浩悦五代从胶料、花纹和结构三方面对轮胎的全使用周期湿地刹车性能进行重磅升级。独特胶料配方,让橡胶“柔”且“韧”,带来更持久的抓地力表现:浩悦五代升级Evertread 3.0高分子功能团,动态柔性结构使轮胎更贴合路面,增强抓地力;米其林Active+100%自有独研橡胶,使轮胎橡胶充满“韧”性,路面无法轻易“咬掉”轮胎表层橡胶,助力性能更持久。独特花纹设计,带来更强的排水性能:浩悦五代沿袭米其林Evergrip经典U型沟槽设计,相比其它的标准沟槽排水空间更大;独特设计让浩悦五代的排水空间对比上一代提升22%*,更大程度保持轮胎磨损后的排水能力。改进胎体结构设计,让安全更持久:相比浩悦四代,浩悦五代引入米其林Maxtouch衡压科技,通过改善轮胎结构的稳定性,将轮胎在行驶过程中所受的不规则压力均匀分摊,减少胎面的不规则磨损,让安全性能更持久可靠。据中汽研汽车检验中心(天津)有限公司(以下简称“中汽研”)测试显示,浩悦五代磨耗里程比测试竞品平均可以多跑约2万公里。经权威机构认证,行驶5万公里后,浩悦五代的湿地制动距离比测试竞品平均短6米。这6米的距离,不仅是一个数字,更是米其林为消费者筑起的一道坚实的安全保障,充分体现了米其林“从新到旧 安全始终”的坚定承诺,让消费者无论晴天雨天、无论新胎旧胎,关键时刻都能刹得住、停得稳。静谧舒适性能,驾乘体验升级不止安全,米其林也致力于让消费者的驾乘体验更舒心。浩悦系列的静音舒适有口皆碑,浩悦五代承袭了这一基因,升级第三代静音筋,提升中央花纹刚度,降低花纹块的微小颤动;沿用浩悦四代的Even peak技术同时提高了花纹排列的复杂组合,避免尖锐刺耳的噪音产生。这些创新设计不仅显著降低了行驶中的胎噪,还为驾乘者营造出静谧舒适的车内环境。无论是城市道路还是高速公路,浩悦五代都能为消费者带来安静、平稳的驾乘体验,让每一次出行更加愉悦。中汽研测试显示,浩悦五代在平整路面震动、路面噪声和轰鸣声三项评价中均位列前茅。在不久前的“2025年国际轮胎技术创新与卓越奖”上,浩悦五代凭借出色的安全性能以及能耗表现等指标,荣获“年度轮胎奖”。“国际轮胎技术创新与卓越奖”由《国际轮胎技术》杂志协调,由国际记者和行业专家组成的小组评判并主持,作为公认的业界的最高荣誉,旨在表彰全球最佳的轮胎创新和新技术。浩悦五代的面世,彰显了米其林品牌在轮胎安全与静音科技领域的深厚积淀和永不止境的创新突破。作为高端出行领域的引领者,米其林将持续践行“一切皆可持续”的愿景,依托技术创新,不断提升产品的安全性、舒适性与可持续性。未来,米其林将继续以卓越品质推动行业发展,为消费者打造更加安全、宁静、可持续的出行体验,让每一次旅程都迈向更美好的未来。

3月26日,吉利雷达发布651km长续航飞手版车型,官方指导价为19.98万元。新车型专为植保无人机飞手打造,凭借100度大电池、651km长续航、15kW强放电等硬核配置,成为植保作业的“移动能源生态平台”,也是全球首款专为飞手打造的纯电皮卡。此前,吉利雷达曾与大疆联合发布了吉利雷达智能巡检车。凭借首个适配大疆“机场3”的智能车机系统,吉利雷达智能巡检车率先将场景解决方案应用至低空经济的热门应用场景中。本次推出的长续航飞手版,更是低空经济领域的最佳结合体,将凭借长续航、外放电产品力,以及端到端的生态链接,成为低空经济场景作业的新标杆。超长续航超强放电,轻松飞防一整天在农业植保领域,燃油皮卡与发电机的组合长期面临效率低、成本高、安全隐患多等痛点。吉利雷达此次推出的长续航飞手版,以新能源技术解决长期存在的飞手用户痛点,为行业带来革命性突破。吉利雷达长续航飞手版依托100度超大电池容量,可实现651km超长续航,单日支持70余架次无人机连续作业,比以往的解决方案提升足足2倍效率。搭载的380V/15kW工业级放电系统,8分钟即可充满一块无人机电池,喷洒农药、抽水灌溉、夜间作业照明等用电需求无缝衔接,与传统燃油发电机相比,效率更高,赚钱更多。吹着空调舒适作业,远离发电机噪音当吉利雷达皮卡冲进农田,一场“静悄悄的体验革命”正在撕掉植保作业的苦累标签,正式告别发电机嗡鸣的噪音,秒变“静音充电站”。长续航飞手版拥有图书馆级静音,怠速更是低至35分贝,车载电池连续可以支撑10小时以上的植保作业,飞手吹着空调就可以轻松舒适的操作无人机,对比发电机,单日可以减少噪音污染90%以上,飞手听力损伤风险几乎归零。网友辣评:“以前是苦力,现在像黑客帝国”。轻松补能持续作业,智慧巡检新标杆在低空经济领域,无人机技术不仅应用在飞手植保作业的过程中,也为电力、公安、油田巡检等工作带来了极大的便利。然而,在实际操作中,传统无人机巡检面临着部署耗时、补能不便、作业范围受限以及信息传输效率低等挑战。在此背景下,吉利雷达早前推出的智能智能巡检车,搭载了唯一适配大疆“机场3”的智能车机系统,实现了无人机自动补能、快速部署等功能。同时,该车型支持在不插电的情况下持续工作72小时,长时间续航能力与巡检行业需求高度适配,长距离行驶和高频次作业都不在话下。除了低空经济作业场景所需的续航能力、补能能力,吉利雷达纯电皮卡还具备用车成本低、通过性强、驾乘体验好等优势;动力强劲,可以轻松涉足户外复杂路况;依托于吉利品牌技术积累,用车安全方面也十分有保障。吉利雷达长续航飞手版此次上市同步新能源普及行动的用户权益,推出“651km长续航飞手版专属礼”,购车立享价值10000元飞手礼包。并可享8万24期0息金融方案、任意旧车置换补贴至高2万元、三电系统终身质保等权益。在低空经济蓬勃发展的当下,吉利雷达相继推出智慧巡检车、651km长续航飞手版型,标志着对户外无人机作业方式的持续焕新,通过将纯电皮卡的技术优势转化为植保作业、巡检等无人机相关场景的真实效能,不断助力低空经济领域迈向更加高效、经济、可持续的新能源时代。

近日,一场双向奔赴的交车仪式在一汽-大众长春基地举办。一汽-大众将一台全新探岳L赠予CC女车主李女士,李女士则将承载着守护记忆的CC事故车赠予一汽-大众,回到生产它的地方。这不仅是车辆的交付和回赠,更是一家企业对安全信仰的传承,以及用户与企业间信任的升华。对一汽-大众而言,安全与品质从来都不是少数人的奢侈配置,更不应成为品牌溢价的筹码,而是每一位用户都应享有的基本权益。安全与品质的传承2025年2月,李女士父母驾驶的一汽-大众CC遭遇严重事故,车身损毁严重,但两位老人仅受轻伤。这一事故不仅验证了一汽-大众CC的车身安全性能,更引发社会对汽车安全价值的重新审视。在交车仪式现场,一汽大众销售有限责任公司执行副总经理盛晔华代表公司将全新探岳L交付予李女士,一汽大众汽车有限公司长春生产党委副书记高启政则代表生产基地接收了CC事故车,宣布珍藏这台CC并将其纳入生产基地的安全文化展品。交付的全新探岳L则继续延续一汽-大众的安全基因,配备了诸如KA交叉路口辅助、转弯辅助、车道保持辅助以及华为V2X短程直连通讯等一系列智能主动安全功能。同时还搭载了防钻入式车尾设计、中央安全气囊以及翻滚保护等被动安全配置,再搭配80%高强度钢和28%的热成型钢形成的钢筋铁骨,从多个维度为驾驶者的出行安全提供坚实保障。正如一汽-大众所坚持的:安全不仅是数据,更是每个家庭平安回家的底气。以行动诠释“严谨就是关爱”一汽-大众的安全理念不仅体现在产品上,更融入社会责任之中。2025年初,一汽-大众设立专项关爱基金,表彰平凡英雄。例如,长春公交司机李家恒因救火善举获得企业慰问金支持;面对南方极端天气,一汽-大众为六省车主推出“水淹车”七大关怀政策,包括全损换新补贴、免费救援等。这些举措印证了一汽-大众“从客户用车需求源点思考”的初心,将服务从单向输出升级为“双向奔赴”。安全基因的全球验证一汽-大众以行业领先的智能制造体系诠释了其对安全与品质的极致追求。超高自动化率、超高的生产精度、严苛的质检标准,让每台诞生于一汽-大众的车辆都有着极高的品质。360°翻转电泳工艺、空腔注蜡技术、存储15年的螺丝拧紧数据追溯等,更是保证了产品长时间使用的稳定性。另外,还有苛责的“奥迪特评审”制度,要求每台车需经过2000余项检测,从零部件匹配到整车动态性能测试均达到德系顶级标准。为验证产品安全性能,每款车型上市前需经历超100次实车碰撞试验,涵盖25%小偏置碰撞、侧面柱碰、螺旋翻滚、重叠车对碰等多角度、多场景的极限测试,其测试强度远超国家法规要求。正是基于这些安全的坚持,一汽-大众大众品牌车型连获佳绩:迈腾连续四代获C-NCAP五星认证,ID.4CROZZ斩获中、美、欧三大市场安全测试“大满贯”,ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION则以优异的成绩在C-IASI测试榜单名列前茅,探岳、高尔夫、速腾等车型同样在各项安全碰撞测试中取得出色的结果。安全与品质是基本权益,而非奢侈品“对我们一汽-大众而言,安全与品质从来都不是少数人的奢侈配置,更不应成为品牌溢价的筹码,而是每一位用户都应享有的基本权益。”一汽大众销售有限责任公司执行副总经理盛晔华的讲话中道出了企业的核心价值。从一台事故车的温情守护,到全球安全认证的技术底气,一汽-大众一直以来都在不断追求为用户带来具有全维安全和超高品质的好车,安全从来不是冰冷的数据,而是刻在一汽-大众DNA里对生命的承诺。

2025年3月17日,来自挪威、瑞典、丹麦、罗马尼亚、法国、意大利、德国和美国的八位媒体代表在严寒中向北进发:他们驾驶四辆全轮驱动的纯电Macan和Taycan Cross Turismo跑车,从位于北极圈以北约200公里处的瑞典基律纳出发,向北前往位于巴伦支海旁的挪威渔村梅港(Mehamn)。梅港不仅是邮政船的终点站,还拥有世界上最北端的快速充电站,此次旅程总里程约为1,500公里。 自2019年保时捷推出Taycan并举办横跨欧洲的试驾活动以来,这家跑车制造商一直通过公路旅行来展示其纯电动跑车在长途行驶中的能力。在随后的几年里,Taycan的足迹遍布澳大利亚(从达尔文到邦迪海滩)、从斯图加特到塞维利亚再到伊斯坦布尔,甚至横跨印度。而此次旅程,由于天气和路况的挑战,可能是更为严峻的考验——目的地是欧洲大陆最北端的诺尔金半岛(Nordkinn Peninsula)。真实用车环境下的驾驶体验四辆电动车型在北极的黎明中强劲加速——两辆全新的纯电动Macan和两辆Taycan Cross Turismo。从一开始就明确,这不会是一场精心控制的节能驾驶实验。媒体代表们在路况和限速允许的范围内尽可能快地驾驶,车内暖气设置为保持舒适,尽管车外温度与车内温差高达 35 摄氏度。 充电策略也没有被预先规定:Macan和Taycan Cross Turismo标配的充电规划器会自动计算他们需要在何处停车以及停留多长时间。事实证明,整个瑞典路段和芬兰的大部分路段都不需要充电,首次充电站位于考托凯诺(Kautokeino),这里已经深入挪威最北部的芬马克地区40公里。斯堪的纳维亚以其优质的电动汽车充电基础设施而闻名,即使在这个寒冷而荒凉的地区,这座温暖友好的小镇也提供了多个快充站可供选择。壮丽的风景与险峻的路况在驾驶人员停下来喝咖啡、吃零食并换手驾驶的间隙,车队快速充电后再次上路,这次前往拉克塞尔夫(Lakselv)新建的拥有六个充电桩的IONITY充电站。当天是忏悔星期二(挪威称为“Fat Tuesday”),按照传统,人们会在四旬斋开始前吃掉储藏室里所有“罪恶”的食物,因此隔壁的Marthe咖啡馆里,大家吃的面包比平时多得多。离拉克塞尔夫不远,车队左转驶入FV888公路(Fylkesvei 是挪威语中的“省道”),这是欧洲史诗级驾驶路线中默默无闻的英雄之一。这条蜿蜒的柏油路带领保时捷车队沿着壮丽的峡湾和山脉行驶,完成最后101公里的北上旅程。当电动车在短暂休息后从IONITY充电站出发时,由于气温下降导致白天的融水迅速重新结冰,FV888公路上覆盖着此次旅程中最危险的冰雪混合物。 尽管全轮驱动的Macan和Taycan车队配备了标准的冬季轮胎,而非斯堪的纳维亚地区流行的钉胎,但它们依然表现出色。车辆和来自世界各地的驾驶员们稳健而安全地向北行驶。最终,目的地映入眼帘——一座Kople充电站,功率输出高达175kW。车辆插上充电枪,背后是巴伦支海的黑色海水。在港口另一侧的Nordic Safari酒店,厨师Kolbjørn Kristoffersen正在为晚餐的帝王蟹做最后的准备,这些螃蟹几小时前才刚被捕获。漫长的一天也就此结束。 在第二天原路返回“我们在世界各地的多次公路旅行中已经证明,电动出行适合日常使用——这次是在斯堪的纳维亚的寒冬中,”保时捷Panamera和Taycan发言人Mayk Wienkötter说道。“这是我们第一次让Macan和Taycan一起进行这样的旅行。在零度到零下10摄氏度的温度下,我们的电动跑车表现出色。在这种条件下的实际续航里程约为380公里,能耗约为每100公里25千瓦时。”“这证明了保时捷工程师在热管理和标准热泵等方面的努力。车队中的每个人都进展顺利;系统从未要求任何人调低暖气;每个人都使用了快充——按照车辆的指示,充电时间也恰到好处。” “在这种条件下,即使是内燃机汽车也无法更快地完成这段旅程。驾驶体验非常舒适,而这里的航班选择有限,所以我们明天将原路返回。再行驶750公里,再开10个小时,再快速充电几次。没问题。”

“年轻人的第一台车”,应该要具备哪些硬性指标?笔者认为起码得满足这三个条件,首先得是大部分的年轻人消费得起,其次车辆得有眼缘以及具备一定的辨识度,然后智能科技无需太炫酷,但至少要和时代同频。而最近比亚迪也有意送给年轻人一份专属礼物,定位中级纯电轿车在的秦L EV正式上市,售价区间11.98万元-13.98万元。新车全系标配天神之眼高阶智驾,彩电、冰箱、大沙发全部上车,全面满足年轻人的出行需求。11.98万起,入门车型就带天神之眼秦L EV的定价是11.98万起,比同级竞品小鹏MONA M03以及深蓝SL03 EV等竞品车型均保持着3-5万元左右的差价。但是尤为值得一提的是,它的入门版车型就标配了天神之眼高阶智驾系统、CTB电池车身一体化、后驱架构三大核心卖点,而这些配置,往往是同级竞品高配或者需要额外加钱选装的功能。而智能驾驶作为秦L EV的另一大亮点,标配的“天神之眼”高阶智驾系统配备了29个传感器,可以支持高速NOA自动上下匝道、超车变道、智能避让大货车等功能,极大地提升了驾驶的安全性和便利性。其中的泊车功能更是强大,包括遥控泊车、代客泊车、断头路车位泊车等它也都可以支持,充分满足了年轻人在各种复杂场景下的泊车需求。纯血国潮,“莫兰迪”色系款款出色新能源时代每款汽车更新迭代的速度也变得更快,不仅同车系的车型变得相似,甚至在不同汽车品牌下的车型都出现了严重的同质化现象,千篇一律的设计当然会让大家审美疲劳。而秦L EV的设计灵感则是汲取了中国传统文化的深厚底蕴,采用了王朝系列最新的“LoongFace龙颜美学”。这不仅仅是一个设计元素,更是一场对中国文化的深度致敬。长车头与短车尾的黄金比例,搭配低趴宽体姿态与溜背造型,勾勒出蓄势待发的运动感。从中国名瓷中提炼的哥窑米、冰珀青等四款车色,既传承了“雨过天青云破处”的古典意境,又以莫兰迪色系的高级感契合年轻人审美。冰箱、彩电、大沙发上车,百余项核心功能和配置全系搭载而秦L EV的内饰也很带感,年轻人眼中的大爆款——冰箱、彩电、大沙发,全部上车。其中,同级唯一的一体式智能冷暖冰箱支持-6℃至50℃宽温域调控,无论是夏日冰饮还是冬日热饮,可以随时为生活加温。2+1屏幕组合,如同三个大“彩电”:W-HUD投射核心参数,8.8英寸仪表掌控车辆状态,15.6英寸中控大屏全局交互,尽显科技魅力。宽舒云感座椅,符合人体工学设计,久坐不累,主驾8向、副驾4向电动调节,通风、加热、记忆功能一应俱全。除此之外,秦L EV全系搭载百余项核心功能和配置,其中还包括全景天窗、四音区语音交互系统、双温区空调等等,入门即享,满足年轻人对纯电出行的所有梦想,可以完美平替Model 3。从这款车不难看出,比亚迪想用秦 L EV 证明,纯电车不需要靠选装包赚钱,更不用堆砌 “冰箱彩电” 玩噱头,当 15 万级市场还在纠结 “真皮座椅还是智驾” 时,秦 L EV 更是直接把百余项配置标配,用最直接的方式诠释了什么叫 “技术平权”,年轻人想要的,我一次性全给。

2025年3月27日,由科技部、国家发展改革委、国务院国资委、中国科学院、中国工程院、中国科协和北京市政府共同主办的2025中关村论坛年会在北京开幕。开幕式上发布了2025中关村论坛年会重大科技成果,首次展示了包括理想星环OS在内的北京重大开源成果。理想汽车董事长兼CEO李想出席论坛并发表演讲,分享了理想星环OS的自研历程和技术优势,宣布理想汽车成为全球首家将汽车操作系统开源的汽车企业,整体性能全面超越行业头部闭源AUTOSAR操作系统。李想表示:“我们愿意推动汽车操作系统开源,让汽车操作系统性能达到全新高度。开源不仅是为全世界、全行业的开发者伙伴提供一个新的技术平台和开发工具,更是一种价值观的开放。开源背后是我们对自己技术的信心,更是对人类打造‘创新共同体’的信心。我们很清楚,封闭只能放大系数,但开源可以放大基数。”自研实现技术破局 创新驱动性能全面领先面对2020年全球芯片短缺引发的供应链危机,以及闭源操作系统给芯片适配与验证带来的挑战,理想汽车于2021年正式启动汽车操作系统自研项目,投入200人的研发团队和超过十亿元的研发费用,完成方案选型、架构设计和落地,并于2024年实现首个版本量产上车。理想星环OS相较大量传统车企仍在使用的行业头部闭源AUTOSAR操作系统,其核心性能、安全性、成本效率、适配性和灵活性等指标全面领先。理想汽车打破传统架构的桎梏,通过创新性的跨系统架构设计,让操作系统性能更强大。理想星环OS完成从单点优化到系统全链路优化,让多个控制器系统协同配合,显著缩短“感知-决策-执行”的时间,响应速度相比AUTOSAR操作系统提高1倍、响应稳定性提高5倍。以主动安全功能为例,理想星环OS能够将120km/h高速状态下的AEB(自动紧急制动)刹停距离缩短7米,并更平稳地完成AES自动紧急转向,为车内乘员提供更高的安全保障。在车身整体控制上,理想星环OS能够高效统一调度车内系统模块,通过智能协调摄像头、中央算力控制器、空气悬架,大幅提升理想魔毯空气悬架响应速率,将车身姿态精准控制提升73%。在信息安全层面,理想星环OS采用软硬结合的多层次防护架构,确保从芯片到操作系统的各个层级都能有效抵御复杂的安全威胁。多种高性能密码学算法支持,性能与主流实现相比提升 4~8 倍。端到端安全设计,实现了全链路设备身份认证、访问控制和数据加密能力,使用户关键数据保存在安全空间中,进一步强化用户数据的隐私保护。通过这些综合机制,系统构建了一个高安全性、强隐私保护、可信可靠的车域计算环境,有效应对伴随智能化网联化而来的非法控车和数据泄露风险。此外,理想星环OS能够有效降低成本。面对智能化趋势下算力需求的迅速增长,理想汽车自研车用虚拟化系统和异构系统设备共享框架,实现了AI算力共享和硬件设备共享。相比传统方案,AI算力虚拟化性能损耗降低80%,传感器设备访问时延降低90%,存储资源占用降低30%,让软件迭代更加高效。此外,理想星环OS每年能够为企业节省数十亿元物料成本,并最终为消费者节省购车成本、带来更优质的配置与用户体验。理想星环OS实现了软硬解耦,具备适配灵活、支持硬件丰富的特点,相较于闭源操作系统下新款芯片3-6个月的适配周期,理想星环OS能够实现在四周内完成芯片适配和验证,并且全面支持市场上所有车用芯片架构,包括英飞凌、英伟达等主流芯片,以及地平线、芯驰等中国新兴芯片,真正实现芯片选择的自由。打造高阶智能体技术基座 开源构建创新合作生态自2024年起,理想汽车智能驾驶技术在人工智能的驱动下进入高速发展周期,先后全量推送行业首创的端到端+VLM双系统智能驾驶、车位到车位智能驾驶等,并计划于今年发布下一代自动驾驶架构MindVLA机器人大模型。智能驾驶技术突破大幅增加了模型参数量和上下文规模,对于算力、内存带宽及推理实时性提出更高要求。高效率、强性能的汽车操作系统将有效解决算力需求和供给之间的核心矛盾,成为通往高阶智能体的技术基座。理想星环OS作为AGI(通用人工智能)时代的汽车操作系统,集成毫秒级实时控制、高算力自动驾驶及智能交互等多样化功能,实现了跨领域软硬件深度协同与双重安全保障,摆脱对成本和硬件堆砌的传统解决方案的依赖。理想星环OS预计将于4月底开始逐步登陆开源社区,开源模块将包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等核心组件,邀请全球开发者共同参与系统优化与生态建设。理想星环OS开源预计将帮助汽车行业每年节省100亿-200亿元研发资源的重复投入,并打破闭源系统下“黑盒化”技术壁垒,重构国际供应商技术垄断格局,联合全球创新力量,让中国创新技术普惠全球。未来,理想汽车将在AGI时代带来的变革和机遇中,通过人工智能连接起物理世界和数字世界,汇聚全球智慧推动汽车产业升维进化,释放更强劲的经济动能,为高质量发展注入更多活力,为人工智能赋能实体经济的可持续健康发展做出更大贡献。

3月26日,广汽本田开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式正式举办。这一天有着特别的意义——1999年3月26日,第一台国产雅阁在黄埔工厂成功下线,奠定了广汽本田在国内中高端轿车市场的领军地位;26年后的同一天,全新广汽本田 P7驶下新能源工厂生产线,实现了企业从“燃油经典”向“智电先锋”的战略跃迁。这场跨越,不仅是企业对“长期主义”的坚守,更是“蕴新智远”战略转型规划下,以“数智·零碳”为核心的技术革新对汽车产业价值链的重构。广汽本田开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式广州市和黄埔区政府相关领导,广汽本田股东双方领导,以及关联企业、特约店和供应商伙伴、媒体记者等约400人出席了活动,共鉴智电转型新里程。活动中,现场嘉宾通过多维展示沉浸式感受数智高效生产场景、深入了解新能源工厂的环保举措,同时漫步“蕴新大道”,切身感受广汽本田全新电动产品P7的技术魅力。嘉宾沉浸式感受数智高效生产场景本田技研工业株式会社中国本部本部长五十岚雅行表示,广汽本田开发区新能源工厂是Honda在中国推进电动化战略的重要基地,Honda将融合全球经验与中国本土创新能力,形成强大的协同效应,加速开拓电动化市场。广汽集团董事长冯兴亚指出,开发区新能源工厂与全新电动车型P7是广汽本田实现智能电动化转型的重要里程碑和强有力支撑。广汽集团将与本田技研精诚合作,充分发挥双方优势,以“全球智慧+中国创新”赋能广汽本田智能电动化升级。广汽本田总经理森山克英表示,P7是广汽本田电动化、智能化转型的诚意之作。未来将基于新工厂进一步丰富产品矩阵,并扩大智能技术应用,提升智能安全与智能交互技术的普及。广汽本田P7在开发区新能源工厂下线技术制高点:“数智·零碳”定义汽车智造新范式广汽本田开发区新能源工厂总投资35亿元、年产能12万辆,集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺。作为“蕴新智远”战略落地的核心支撑和关键举措,新工厂通过全球顶尖制造技术与中国本土化创新经验的融合,重新定义了新能源汽车智造的技术生态。融合数字化与智能科技的先进新能源生产线数智化层面,广汽本田开发区新能源工厂通过数字化与智能科技的深度整合,实现全链路数据贯通和智能高效柔性生产:通过MES系统与设备监控系统的100%数据连接提升生产计划与实绩联动响应速度;冲压车间采用全伺服生产线,最快3.75秒生产一个/一对冲压零件,零件生产完成后由机器人完成100%自动装箱;焊装车间实现焊接100%自动化,应用行业首创的焊接AI检测,确保车身焊点100%合格。焊装车间实现焊接100%自动化涂装车间采用行业先进的定量机和喷枪系统实现100%全车自动涂胶,结合视觉定位系统,打胶精度达到0.5mm;总装车间整体自动化率达到国内汽车行业水平近3倍,导入零件自动配送AGV及直供输送线,实现物流效率提升25%。总装车间导入零件自动配送AGV及直供输送线零碳实践方面,广汽本田开发区新能源工厂以“极致绿色、极致零碳”为目标,通过全流程绿色生产和全方面节能降碳,实现“投产即零碳”,重新定义绿色智造的行业标准。原材料上,在Honda全球体系内首用低VOCs双组份清漆涂料,车身涂装100%用绿色低挥发性涂料;生产工艺采用锆化薄膜前处理工艺,实现有害重金属废水100%消除,含磷废渣100%消除;升级行业领先的AGV换纸盒干式喷房,实现喷漆废水0化;环保治理做到废气100%收集,VOCs单位面积排放量比排放标准低78%。节能降碳上,导入智慧能源管理系统,敷设22MW光伏发电系统,并通过数智化高效制冷站、余热100%利用等提升能源效率。广汽本田开发区新能源工厂已于2024年12月19日获得由广州碳排放权交易中心颁发的碳中和声明证书,实现“投产即零碳”。这种将环境效益前置到生产源头的做法,开辟了绿色制造的新路径。开发区新能源工厂实现“投产即零碳”用户价值重构:从“制造产品”到“生产信任”在新能源汽车市场陷入“配置内卷”“续航焦虑”的当下,广汽本田开发区新能源工厂揭示了智电时代用户价值的本质回归:当技术创新进入平台期,品质与信任才是穿透周期的终极壁垒。广汽本田依托26年品质积淀,以数智化科技创新为突破,赋能P7豪华纯电SUV品质新高度,构筑用户信任护城河。P7以“不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙”八大功能价值重新定义电动时代新驾趣,而新工厂以先进智造铸就其顶级品质。全流程RFID智能MES系统为每台P7生成“数字ID”,集成生产环节上万个数据,实现从冲压到总装的全生命周期品质追溯。在新开发的本田云驰智能高效纯电W架构上,安全性是第一要素。P7车身高强度钢占比高达68%,其中热成型钢占比25%,融合高级兼容性车身设计,扭转刚度达到4万牛·米/度,标配13个安全气囊,荣获2024年CCB中国十佳车身。广汽本田P7荣获2024年CCB中国十佳车身为了让每一位用户都能感受到科技与品质的双重保障,广汽本田联合博世、松下等世界级供应商,以及宁德时代、科大讯飞等中国顶尖企业,为P7的核心技术提供最强支撑。P7应用宁德时代和Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池,续航能力出色,电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳,比传统焊接更坚固,碰撞安全性能远超行业标准。除了极致安全,P7的耐用性和品质感也实现了同级别的全面跃升。车身采用全方位铝锌涂层防腐防锈,搭配高耐性持久透亮2K清漆工艺,相比传统1K清漆,漆膜厚提升50%、漆面平滑度提升57.8%,流平性更佳,耐酸性提升97%,耐擦伤性提升28%。P7外观具有更高质感与耐用性新智造的背后,是广汽本田累计千万产销奠定的品质基因,是对安全与品质始终如一的极致追求。融合Honda 70多年技术沉淀,广汽本田打造出经26年品质口碑验证的、从研发到量产的完整验证体系。坚持“120%合格率”标准、400多项出厂检测,广汽本田还对P7整车进行了超过150万公里的极端环境测试,只为交付给消费者100%的放心品质。新智造赋能P7豪华纯电SUV品质新高度从B级车标杆雅阁,到烨品牌广汽本田首款电动车型P7,变化的是动力源和智能生态,不变的是对驾趣与品质的极致追求。广汽本田拒绝以牺牲质量为代价换取短期市场红利,而是将用户价值刻进DNA,坚持长期主义:始于对造车本质的敬畏,成于对技术沉淀的耐心,忠于对用户承诺的守护。长期主义效应:社会价值驱动可持续发展在国家“双碳”战略驱动下,广汽本田以新能源工厂为支点,以“数智·零碳”为核心,实现从制造“大厂”向“智电生态整合者”的跃迁,成为绿色发展战略的实践标杆。广汽本田以长期主义助力行业可持续发展在可持续发展方面,广汽本田围绕“2045年前(力争2040年)实现产品全生命周期碳中和”企业碳中和战略,通过新能源工厂、红树林生态保护行动等深度绿色实践,努力成为汽车行业碳排放管理领跑者;围绕“2050交通事故零死亡”企业安全愿景,广汽本田扩大Honda SENSING 360+等智能安全科技的应用以及“安全中国行”等道路安全教育活动,守护所有道路交通参与者的安全。广汽本田以“技术向善”重构产业逻辑,将“以人为本”的理念注入智电革命,实现商业价值与社会价值的共生进化。在产业模式革新方面,广汽本田开发区新能源工厂融合了Honda全球多个海外工厂的智慧结晶,同时整合华为、科大讯飞等本土先锋科技,形成“全球经验+中国方案”的技术生态。这一模式为全球其他新能源工厂的建设提供了可借鉴的模板,开创了合资车企“反向技术输出”的新路径。智电加速升级,使命驱动未来。广汽本田用实际行动证明,只有将技术深度、责任高度与用户温度紧密结合,才能在激烈的市场竞争中穿越周期,实现长远发展。从广汽本田开发区新能源工厂开始,一个“更智能、更绿色、更高效”的广汽本田变得更加清晰,并携手更多力量共创智电时代的美好出行,让梦走得更远!

春潮涌动,万象更新。2025(第二十七届)重庆国际汽车展览会(简称:2025重庆国际车展)官宣定档,将于6月7日-15日在重庆国际博览中心盛大启幕,全球智能网联新能源汽车产业风向标呼之欲出。作为中国汽车行业具有较大影响力的年度盛会,本届展会延续“智启新程 潮领未来”的主题不断创新升级,预计展出总面积16万平方米,同时将融入“智能驾驶山城实验室”、“成渝产业链耦合舱”、“一带一路技术转化区”三大功能模块,全面展现重庆打造“全球智能网联新能源汽车之都”的战略蓝图。亮点一:全球智能网联汽车领袖齐聚共议“产业智能化下半场”6月6日-7日,作为中国汽车行业年度盛事,“2025中国汽车重庆论坛”(CACS 2025),率先拉开车展序幕。连续2天的精彩议程,将升级场景规模,再度提升国际化水平,领航企业高层参与度、前沿科技与实际运用的结合度,继续提高行业关注度、话题探讨的深度和广度。2024中国汽车重庆论坛现场自2013年创办以来,论坛就一直侧重于探讨国际汽车技术、市场的现状与发展趋势,旨在组织全球范围内的政府、企业、行业专家学者和相关机构展开卓有成效的对话。2025中国汽车产业已经率先从“电动化上半场”转向“智能化下半场”,本届行业峰会,中国汽车重庆论坛将继续以“在变革的时代 塑造行业的未来”为主题,邀请政府主管部门、全球汽车主机厂及供应链企业、研究机构的政策制定者、企业家和专家学者共话前沿趋势,共谋行业未来发展,发挥年中复盘推演、校准方向、启迪未来的作用。论坛同期,还将举办全球汽车产业采供对接会、各国商务代表团交流对话会、重庆数智工厂参观考察等活动,以全球资源优势反哺重庆智能网联新能源产业发展,推动重庆汽车产业链跃升、助力渝车出海。亮点二:智能网联技术“重庆方案”亮相全球智驾征服8D魔幻城市作为我国重要的汽车生产基地,重庆智能网联新能源汽车产业超车领跑。2024年重庆新能源汽车产量达到95.3万辆,同比增长90.5%,整车生产规模进入全国省市前三位。目前,重庆正在加快建设“便捷超充之城”、“车路云一体化”标杆城市和自动驾驶生态高地,致力打造智能网联新能源汽车之都。重庆丰富立体的场景、空天信息产业的发展、完备的智驾配套,不仅为本土龙头车企发展提供了独特优势,也吸引了全球100+汽车品牌携高阶自动驾驶量产车型来渝亮相,以最新科技征服这座路况复杂、气候多变的8D魔幻城市,届时将有众多首发车型在2025重庆国际车展现场揭幕。往届新车发布现场在本届车展上,全球领先的高阶自动驾驶量产车型、智能驾驶技术、情感交互智能座舱、智能网联系统解决方案、智慧交通系统、车联网安全体系、新能源超充配套等重庆智驾方案多维立体展出,向媒体和大众集中展示——复杂山城路况下的全天候智能驾驶能力、8D魔幻城市的智能网联解决方案。亮点三:未来产业跨界融合水陆空一体展示多元车生活目前,重庆正实施智能网联新能源汽车“协同跨越”行动,以智能网联新能源汽车产业为引领,带动“33618”现代制造业集群体系相关产业的壮大、集聚,因地制宜培育发展新质生产力。以长安为代表的智造企业已入局低空经济和具身智能机器人新赛道,汽车产业智能化核心优势正在壮大新一代智能终端及智能制造装备发展,勇探出行新方案、智慧新生活。为此,2025重庆国际车展重磅打造未来出行体验季,凭借3万平米室外场地优势,联合参展企业带来水陆两栖智能驾驶体验,现场开放自动驾驶接驳,并首度将低空经济生态展示、智能机器人等未来科技融入展会现场,致力于“水陆空一体”多场景多领域展示智慧车生活,打造沉浸式科技盛宴。往届室外展区同时,围绕汽车消费需求升级,2025重庆国际车展还将深度挖掘城市特色、非遗文化内涵并结合健康运动热点,打造IN核玩家、未来汽车青少年主题活动、非遗市集、跨界运动生活节、汽车改装和天行健量产车性能挑战赛等具有重庆辨识度的活动IP,营造多元化汽车生活场景,让车展既是大众体验未来出行的智慧快车、品味历史积淀的文化专列,也是享受现代化多元车生活的购物车。往届活动现场依托“智能网联新能源汽车之都”的战略定位,重庆正以开放之姿汇聚全球资源,以创新基因塑造产业典范。述往思来,向新而行。重庆国际车展见证了中国汽车工业发展历程,而今聚焦新质生产力发展和产业链跃升,也将见证中国汽车产业从“制造”到“智造”的巅峰一跃。韶光向暖,芳菲正盛,新程可期。6月7日-15日,期待与您相约重庆国际车展,共筑汽车产业华章。

用户主场发布会:倾听一线声音,定义技术方向本次发布会首次将用户置于舞台中央,4位来自不同物流场景的从业者——徐州驿卡范前进、昆明楚鑫李海林、黑豹物流汪振兴、融辉物流鲁波,与技术团队共同讲述一起参与长城重卡Hi4-G的研发历程。在这段研发历程中,长城技术团队常年趴在用户运输一线,跟随司机一趟趟的跑,从起伏山区到平原高速,寻找工程师心中的最优解。从“一次次挫败”到“一点点省油”,从“互相听不懂”到“有默契的共创伙伴”,累计收集1026组场景数据,通过“一天一标定”的迭代模式,将用户对节油、动力、场景适配的核心诉求转化为可实现的技术方案,让共创卡友成为第一研发中心。百人共创+500万公里实测:长城重卡油耗破行业纪录在上百位共创官的共同帮助下,长城重卡成功地做出了最贴近用户使用场景的产品。长城商用车CTO孙玉现场发布数据表明,根据超500万公里的用户实测数据验证,长城Hi4-G重卡的平原高速油耗较传统柴油重卡降低3-4L,平原快递运输油耗低至19.9L/100km;山区冷链运输油耗降幅超30%,复杂路线综合节油率达15%-25%。按照CHTC-TT国家工况进行的认证试验显示,搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡是全国第一款综合油耗低于30L/100km的重卡,综合油耗仅为29.7L/100km,较国家四阶段标准(35.8L/100km)降低17%,工况油耗领先行业,树立行业新标杆。行业首创技术架构:三擎动力+场景自适应长城重卡Hi4-G超级混动系统专为重卡干线物流设计,以“省油、省心、智能”为核心,集成三擎八挡十模核心技术。Hi4-G超级混动系统配备了全球首款重卡8挡智能混动变速器,全栈自研,支持混动多挡位智能切换,适配平原高速、山区爬坡、重载起步等场景,动力响应效率提升20%。结合康明斯13L高热效率发动机,实现柴油与电力的高效协同,综合马力超1000匹。行业首创三擎智能动力架构(P2+P2.5双电机+柴油机),双电机独立控制,上坡助力、下坡回收,山区场景续航提升15%。智能域控系统可以实时分析载重、路况、时效需求,自动切换十种驱动模式。此外,长城重卡全栈自研的多合一域控制器,集成电池管理、驱动控制等功能,支持OTA远程升级,进一步提升系统响应速度与可靠性。30C高倍率电池支持快充快放,循环寿命突破100万公里,发动机B10寿命里程达180万公里行业领先 ;换油周期延长至20万公里,离合器与刹车片寿命提升一倍,降低维护成本,可以为用户带来全场景可靠性保障。同时针对用户关心的服务问题,长城重卡将利用遍布全国的长城乘用车资源做配件仓,实现全国中心库的配件储备;2025年,还会协同康明斯在物流核心城市和5纵7横主干线上覆盖数百家服务网点。魏建军:发起油耗挑战 再加100台用户试用车发布会尾声,长城汽车董事长魏建军宣布两项重磅计划:开放实验室,欢迎所有进口车的车队、卡友来挑战,也特别邀请同行来切磋油耗,获胜者免费试用长城重卡一年。百台混动重卡试用:长城重卡将新增100台车辆供用户深度体验,持续优化产品。魏建军表示:“长城重卡Hi4-G省油只是个开始,让大家更能赚钱才是我们的最终目标。”以用户为中心,重塑重卡价值逻辑。长城重卡Hi4-G超级智能混动技术的发布,标志着中国重卡行业从“燃油时代”迈入“用户定义技术”的新阶段。未来,长城重卡将持续拓展混动技术的应用场景,与用户携手共启智能混动新时代。

近日,东风汽车博物馆正式开馆,这座由原二汽车架厂(41 厂)旧厂房改造而来的博物馆,不仅承载着东风汽车 56 年的发展记忆,更浓缩了中国工业化的伟大进程,成为湖北省汽车文化领域的一颗璀璨明珠。它的建成,填补了湖北省以汽车文化为主题的博物馆空白,是东风汽车与十堰市政企合作的重要成果。 东风汽车的发展,是一部自强不息的奋斗史。1969 年,第二汽车制造厂(东风汽车前身)在湖北十堰奠基。彼时的十堰,不过是秦巴山区的穷乡僻壤,但怀揣 “打汽车工业翻身仗” 信念的创业者们,在物质匮乏、装备简陋的条件下,凭借 “马灯精神”,以干打垒、芦席棚为宿,人拉肩扛建起了汽车制造厂。1975 年,第一辆东风 EQ240 越野车下线,填补了中国两吨级军用越野车的空白;1978 年,东风率先 “军转民”,推出的 5 吨民用车 EQ140 卡车迅速占领市场,助力东风成为行业排头兵。此后,东风汽车不断创新突破,推出多款经典车型,从 8 吨平头柴油车 EQ153 到 “富康” 轿车,再到如今布局新能源与智能网联汽车领域,始终紧跟时代步伐。 馆内展陈亮点纷呈,占地面积约 278 亩,外观标志塔高度 36.9 米,蕴含着特殊寓意。1800 余件展品围绕 “1 个基本陈列 + 3 个专题展” 的展陈大纲,生动展现东风汽车的发展脉络。“打汽车工业翻身仗” 基本陈列,讲述中国民族汽车工业体系建立与东风发展史;“强军有我”“科技跃迁”“三线岁月” 3 个专题展区,分别解读军车发展、科技创新与早期生活图景。珍贵展品如 EQ240 展车、EQ140 展车、“千手观音” 发动机缸体大拉床、半吨黄金换回的铸造设备模型等,串联起东风的技术革新与精神传承。 如今的东风汽车,经营业绩持续向好。2024 年终端交付 255 万辆,自主品牌和新能源汽车高速增长,分别销售 137 万辆和 86 万辆,同比增长 35% 和 64.4% ,经营效益大幅改善。创新实力显著增强,加快建设创新基地,研发投入强度保持在 8% 左右,多项创新成果涌现,专利数量行业领先。智能化发展加速,发布智能品牌,智能座舱、自动驾驶等技术取得突破,还首创 “具身智能体” 新汽车形态。技术路线多元并进,坚持超级混动、纯电、氢能协同发展,掌握多项关键核心技术,关键核心技术掌握率达 88% 。深化改革成效显著,通过一系列工程完善业务布局与研发体系,总部职能转型提升组织活力。国际化发展蹄疾步稳,2024 年海外出口汽车 25 万辆,多款车型远销海外。 东风汽车博物馆的开馆,为人们提供了一个了解东风汽车历史与中国汽车工业发展的重要窗口。它不仅是爱国主义教育基地、汽车工业科普阵地,更是东风汽车未来发展的新起点。在新时代,东风汽车将继续秉承三线精神、创业精神,以技术创新为驱动,为中国汽车工业的发展注入强大动力,在强国建设、民族复兴的征程中续写辉煌篇章。

时隔三年,凯迪拉克“Vday性能大赏”热血回归!昨晚的浙江国际赛车场不断传出震耳欲聋的引擎呼啸和观众的欢呼雀跃声,多台凯迪拉克高性能车型燃情上演高规格性能大秀,为车迷们带来了一场速度与激情的视觉盛宴。时光荏苒,凯迪拉克永远是那个对于速度、胜利、征服充满信念的品牌,也是时代浪潮中独一无二、无可取代的存在。 (全新CT5燃情上演高规格性能大秀)凯迪拉克Vday是品牌精神、产品实力与性能科技的完美结合,也是对速度(Velocity)的追求,对胜利(Victory)的渴望,对征服(Vanquishment)的信心。作为一个拥有超过百年历史的豪华汽车品牌,凯迪拉克早在上个世纪40年代就与赛道结下了不解之缘。在数十年持续征战勒芒、戴通纳等世界知名汽车赛事的过程中,凯迪拉克不仅取得了备受瞩目的耀眼成绩,更将赛道作为科技进步与创新的重要平台,不断将赛车领域的灵感与技术同步传递到量产车。此次凯迪拉克以全新CT5上市之名重启Vday,也是向国内所有车迷们昭示,凯迪拉克将以永不止息的精神突破性能极限,持续书写赛道传奇 (凯迪拉克以全新CT5上市之名重启Vday)活动现场,由全新CT5领衔的多台凯迪拉克高性能车燃情上演高规格性能大秀。追逐腾跃、高速对开避险、原地回旋、蛇形跟车等令人热血沸腾的惊险特技表演,让在场观众目不暇接,直呼过瘾,仿佛亲临好莱坞大片的现场。其中“屋顶侧行”更是由特技队成员驾驶轿车完成的高难度特技表演,堪称巅峰之作。特技高手的胆识魄力、纯熟驾控与凯迪拉克车型的澎湃动力、卓越操控珠联璧合,完美展现了“征服”的力量,让在场观众热血沸腾,淋漓尽致的演绎出凯迪拉克的出众性能。 (原地漂移)(蛇形跟车) (“屋顶侧行”高难度特技表演)值得一提的是,活动现场由60位凯迪拉克车主组成的巡游车队声势浩大,其中包括10位上市即交付的全新CT5车主以及其他50名热爱纯粹驾驶乐趣的凯迪拉克车主们。截至目前,凯迪拉克高性能车车主已突破60万!这60万份的信任对于凯迪拉克而言是起点,更是使命!上汽通用汽车副总经理薛海涛在现场宣布,V-Club性能车俱乐部和V-Academy巅峰性能学院将正式登陆中国,免费赛道日、黑翼试驾、定制化驾驶课程等将陆续开放报名,入选学院的车主们更将获得顶级教练手把手教学。凯迪拉克不仅将百万级性能车上的配置下放到全新CT5等车型,实现赛道平权,更将以一系列赛道活动和车主朋友们玩在一起,让赛道文化触手可及! (60位凯迪拉克车主组成的巡游车队) (凯迪拉克宣布V-Club性能车俱乐部和V-Academy巅峰性能学院将登陆中国)Vday完美诠释了凯迪拉克的赛道基因、产品极致性能以及技术的巅峰表现。在带来视觉震撼的同时,Vday也将凯迪拉克敢于征服,勇于超越的品牌特质植入人心。浙赛的首秀只是个开始,更多精彩,让我们一起期待!
