实时探访|为何大众品牌优惠程度高于日系品牌？

3月25日0时起，四川疫情防控应急响应级别由二级调整为三级，餐饮、娱乐、健康、景区等场所全面复工营业。此外，防控响应级别下调，市民生活出入限制基本解除，成都市内凭借天府通健康码，人员出入小区、商场、办公场所不受限制。

（购车订单签订）

防控响应级别下调，经销商店内情况如何？经过疫情，消费者购车需求又有何转变？当下时间节点，是否为购车的最好节点？带着这些疑问，蜀锦传媒于疫情响应级别下调当天（25日）进行了实地调研。

相比前两周，车辆、人员进出店内需进行消毒及体温检测，在疫情响应级别降低后，人员进出仅需出示健康码，到店看车购车方便许多。

在走访奥迪、宝马4S店时，能明显看出人流量有大幅度增长，奥迪Q5L、宝马5系等热门车型旁，有较多人驻足看车。据相关销售人员透露，到店人流量与去年12月份持平，另外电话线索增长较多，后续到店人数可能有所增长。

到店人流量增长，销售人员任务量随之增长，虽说今年2月份奥迪A6L、Q5L等走量车型销量下降幅度高达70％以上，但今年1-2月两款车的销量数据与去年同期相差并不大，属于正常幅度的波动。而这一部分缺失的销量落差将被下放到销售人员身上，据成都运通奥迪销售人员透露，该店3月份单人任务量从5辆增长至9辆，全店3月份销量任务达两百多台。

据悉，当前奥迪A4L、A3等走量车型，因为有较高的优惠支撑，并未因即将改款换代而影响销量。但是随着后续店内货源减少，车辆优惠幅度将回收，在“涨价”与“货少”的共同影响下，完成销售任务多少有一定难度。

从奥迪与宝马的店内情况可以看出，豪华品牌车型并未如网络传言受疫情影响经销商以大幅度优惠促进销量，优惠幅度与年前持平。蜀锦传媒推断，在疫情影响下，全球汽车市场从整体变为割裂，供应链将出现短缺，车企产量减少，后续优惠还将回收。建议豪华品牌消费者近期购车，可对比当地4S店内年前的优惠幅度，如优惠持平可于近期购车，如经销商优惠回收，可考虑延期购车。

某打算购买大众探影的消费者说到：“原计划于年后购车，但是在疫情期间，自己的购车观念从品牌、外观等方面，转变为看重汽车保值率、可靠性等”。

虽说，疫情对当前中国经济的影响是短期的，不会改变中国经济长期向好的基本面。但对于10万元左右购车预算的消费者来说，短期经济收入减少却能影响其购车观念转变，比如从品牌认知度转变为可靠性，从产品配置转变为保值率等。

（一汽-大众4S店内情况）

（广汽本田4S店内情况）

在豪华品牌优惠持平乃至后期优惠可能回收的情况下，大众探岳、迈腾等车型的优惠甚至有所增加，以促进销量提升，而日系品牌相比一汽-大众店内的人流量有所提升。从探店结果来看，本田缤智优惠1.3万元、凌派优惠1万元，大众探影优惠1.5万元、宝来优惠2.7万元。

任何产品的热卖都在于产品能否符合消费者不断变化的新需求，像前十年大众抓住了中国消费者对空间的需求，接连推出加长版本车型取得较高的市场认知度。而现在，受疫情影响，消费者购车观念转变，今后更看重可靠性、保值率，或许受之前碰撞事件影响，不少倾向于购买大众车系的消费者有了一定的顾虑，而在这方面口碑一贯优秀的日系品牌或将迎来新的销量增长点。

同时受疫情影响，合资品牌的优惠也会一定程度回收，如广汽本田经销商透露，目前车型优惠基本触底，库存量不多。

从调查来看，近期有用车需求的消费者，建议早日购车，不论是BBA等豪华品牌还是合资品牌，都传出后期优惠将回收的讯息。同时，疫情转变了一部分10多万元的家用车市场消费者购车观念，日系品牌开始呈现出“高可靠性、高保值率”的市场局面，或将促进日系品牌市占率增长。其实，中国消费者早应按照自身的用车需求购车，而不是人云亦云般的去追求品牌、空间等因素，这次疫情给消费者观点的转变按上了快进键。