有e-Yi，你还担心广汽三菱没车？

本次上海车展，有这样一种说法——新车不少，但真正有吸引力的新车不多；新造车势力真的在窃取传统车企的势力。那么，是否该担心传统车企后劲乏力？

这应该从两方面来看，其一，这是一个瞬息万变的时代，上海车展第一次不仅仅展出了”车“，它还将车辆必不可缺的零部件纳入了展览范畴，与此同时，诸如与车生活有那么一点关系的华为也站上了这个平台。未来，本就不是单一的。

其次，中国庞大的汽车消费数据还得靠传统车企去力撑，虽缺乏点想象力，但到真正购买的时候，你能对他们视而不见吗？再说了，他们就真的那么乏善可陈吗？

比如广汽三菱展台，你难道没为了一辆叫作e-Yi的概念车驻足不前吗？360°无死角的外观，甚至，那满身未来战士般的银色铠甲让人很难想到这是属于三菱旗下的车型。

传统市场，已经不仅仅是车型布局的单一问题，车型受欢迎程度也远非只是“好开”所能概括，就如有人会吐槽奕歌内饰不好看。

传统车企自然不能落后，车辆本身是基础，因此2020年，广汽三菱将建成的研发中心和零部件产业园会是一个全新的开端，硬件技术层面的革新与软件技术的结合，如同这个只有五年发展历史的车企一样，会让其变得更为年轻。

至2023年，广汽三菱将每年推出2-3款新车型（含改款），这是其发展基础，不要忘了，这可是一家专注于SUV乃至越野车型的世家，这样的更新速度已经好过很多传统车企。

年轻与否不是简单的一个层面，也不能只用年份去判定。竞争市场，五年的广汽三菱必须老道，也必须要有初生牛犊的那股劲。e-Yi概念车来了，这似乎让人看到了未来五年广汽三菱将会发生的变化。