不是所有OTA都叫FOTA，吉利星瑞首次远程升级都变了啥？

OTA是近几年突然在汽车圈兴起的一种技术，但其实大家都不陌生，因为我们早就在手机上体验过了，你手机的每一次系统更新都是由OTA技术而来的。现在智能汽车兴起，OTA技术自然而然就来了，那FOTA又是什么呢？

在今年的广州车展上，刚上市不到一个月的吉利星瑞迎来了首次FOTA升级。此次升级将于11月21日起陆续分批推送给用户。不过，只有在2020年12月31日前购车的车主才可免费获得此次升级，并且还能继续享受该项OTA一年的免费升级权益。

据了解，吉利星瑞未来的升级将根据用户的需求推出一些新增功能，比如车内通风、蓝牙钥匙等等，但这些新功能是需要付费升级的。而像空气净化、EPS转向助力、自动泊车等已有功能，是可以享受免费优化升级的。未来，吉利星瑞也会力争做到月月小升级，每季度一次大升级。

关于此次吉利星瑞的FOTA升级，首先我们得搞明白什么是FOTA？

OTA全称是Over The Air，意为空中下载技术，咱们手机平时升级系统就是由OTA来的。而在汽车端，OTA分为了SOTA和FOTA。简单来说，SOTA就是娱乐系统、人机交互等车机系统的升级，类似于手机里的APP更新，它不会涉及到手机本身，相当于说SOTA升级不会涉及车辆本身，而是升级的车机系统。

而FOTA升级则不仅包含了车机系统的升级，还能对ECU、TCU等车辆驾控相关内容进行升级，实现对诸如NVH、油耗、动力响应、悬架等方面的改变，类似于手机里对电池管理软件的升级，从而带来更长的手机续航，它影响的是更高一层次的内容。所以FOTA的难度实际上是比SOTA更大的，同时FOTA升级也比SOTA来得更全面、彻底。

拿这次吉利星瑞的FOTA升级来说，它首先在尊贵型和旗舰型车型上新增了RPA遥控自动泊车功能。此项功能可以让车主在车外通过APP就能一键遥控车辆的自动泊入和泊出，对于那种狭窄的车位极为好用，避免了停了车无法上下车的尴尬。这一项新增功能属于可有可无的功能，但有了就能提升用户体验。

其次，星瑞通过对ECU软件的优化，将SPORT模式下热机怠速从900rpm下调至750rpm，在不影响动力性能的同时，提升发动机NVH性能，从而提升整车的NVH性能表现。此外系统也针对空调冷却性能及NVH进行了优化，进一步提升驾乘体验品质。

对了，吉利星瑞还优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果，提升精准度，这一点改进还是根据用户用车的反馈来优化的。所以作为车主的你如果也有什么建议和意见，可以及时反馈给厂家，说不定下一回的升级就来自于你的建议。

说到下一次升级，其实也不远了。12月1日，星瑞将开启第二波OTA升级。其中最重要的是针对车载导航的升级，将新增百度地图车载APP，支持路况预测、拥堵消散/加剧提示、个性化定制语音包、仪表投屏等功能；并将车载高德版本3.2.9升级为4.3.7，可由车主根据自身喜好自由设置高德地图与百度地图默认选择，满足用户不同的使用需求。

这一点升级极为重要，因为现在关于高德好还是百度好的争论一直没停，不同消费者有不同见解，提供两种选择可以让每一位用户都用的舒心。这个更新值得其他品牌学习。

作为吉利最新的一款A+级轿车，星瑞凭借CMA架构的硬核实力，配合来自沃尔沃的2.0T发动机，已经用越级的表现征服了消费者，也打压了一大堆合资竞品。现在作为首款全面OTA升级的燃油车，星瑞又一次走在了中国品牌前列，更走在了大多数合资品牌前列。