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实地探店 | 沃尔沃S90 30万元可搞定,XC60优惠已触底

来源:蜀锦传媒  时间:2020-03-19

通过观察市场会发现一个规律,当出现不可控制的自然灾害后,往往会出现一波消费高潮。这是由于在停工停业期间,消费基本处于停滞状态,灾后为了刺激消费,都会推出相应的优惠政策。

近期的疫情,由于各地都对小区的出入进行了限制,造成了实体门店“门可罗雀”,传统的4S店更是如此。随着疫情的缓解,大家对于购车优惠也十分看重,消费者普遍认为近期购车会是一个极好的节点,但是有些人依旧持观望态度,认为疫情后还会有一波降价热潮。

经过我们的实地考察,终端情况并非只是“单一”展现,优惠幅度也要对比疫情前和疫情后,不同车型也会因为受关注程度的不同呈现出不同的销售政策。

车辆放价的主要缘由在于库存积压,也就是通常所说的滞销。对于经销商来说,出现这种问题时最好的办法就是店内出台政策来匹配厂家的政策,双管齐下针对滞销车型进行处理。

据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2020年1月份汽车经销商库存预警指数为62.7%,环比上升6.3百分点,同比上升6.5个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

这种情况下,理应出现大量放价来回笼资金,解决自身困境。不过在对成都建国沃尔沃4S店进行走访时,该店表示,放价情况并不会大面积出现。据了解,该店的主销车型为沃尔沃XC60,其库存量超过了40台。而在当前疫情现状下,XC60依旧没有选择放价销售,原因有两个:首先该款车型此前已经存在一定优惠,如果再降价利润会进一步降低;第二,XC60本就不愁销量,无需进行放价。

那销量相对较冷的车型会出现大面积放价吗?

根据走访建国沃尔沃,得到的答案是相对较冷的一些车型厂家已经推出了优惠政策,疫情期间也有相关的追加政策。

以沃尔沃S60为例,作为品牌主推车型,去年年底上市后,厂家于年初出台了相应的优惠政策,例如下定金可以享受3000元抵30000元的十倍膨胀礼遇,而如果选择置换购车,还有最高20000元的补贴。

除此之外,该车型的价格在一段时间里不会再下调,一是厂家不会对新上的车型很快进行放价,二是如有放价行为出现,则会造成经销商之间的价格竞争,在本就利润率变低的情况下很有可能变为恶性竞争,最后的结果是两败俱伤。

另一方面,对于早已上市的车型,价格可能也不会再降。例如沃尔沃S90,如今T5入门版价格已经下探到30万元,作为一款中大型轿车其价格已经远低于竞品价格,再出现降价的概率十分低。

事实上,不会大面积放价的原因主要在厂家那头。

此次疫情造成车企大面积停工,整个研发、生产、运输都处于停滞阶段,尤其是工厂方面,产能下降的同时,人工费用以及场地费用依旧不会减少,带给品牌的压力不亚于经销商。如果此时在经销商端口大量放价,无疑是“两头割肉”,品牌今年就可以喝西北风了。

对于有热销车型的品牌,情况还稍微较好,疫情过后很快会恢复销量,而对于那些品牌力本就不强的品牌,事实上也是一次机会。因为一些消费者受疫情影响,自身的购买力也有所下降,一些本就有购车打算的消费者,很有可能就选择相对较冷品牌的车型,毕竟会有更大优惠。


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