广州车展新车眼花缭乱，但这些车值得特别关注（二）
上一篇文章【广州车展新车眼花缭乱，但这些车值得特别关注（一）】已经有超过十款新车，并且是重磅新车，相信大家已经看得很过瘾了。不过别着急，在这篇文章当中还有超过10款重磅新车给大家分享。
雷克萨斯版普拉多
雷克萨斯也有一款硬派SUV——GX，一直以来和普拉多都是兄弟车型。上一篇文章说到换代之后的普拉多设计水平令人感到惊艳，而GX的设计同样如此。与普拉多一样，GX也采用了方方正正的造型，两者的大部分差别都体现在了前脸和尾灯上面，也是为了呼应两个品牌各自的家族设计。
只不过作为豪华品牌，GX在动力系统上的配置要高一些，顶配车型搭载了3.5T发动机，但是进口国内之后大概率只有2.4T混动车型可供选择。当然，看了普拉多的预售价之后，GX的售价估计能上到七八十万。不过在这个价位下，路虎的卫士和发现就成了强有力的竞争对手。
全新5系豪华感大幅度提升
宝马对应奔驰一直以来缺乏的都是一种豪华的气场和气质，这种视觉上的东西对于豪华品牌来说是非常重要的。但是一直以来宝马都在奋力追赶，到目前为止推出的全新或者是换代车型的豪华感已经足够出色了。
在车展上全新5系首次在国内亮相，品牌方自己似乎也知道全新7系的前脸设计太过激进，于是在全新5系上留了一手，所以新5系的前脸看上去还挺协调的。新5系在外观上给人最大的感受就是豪华感的提升，现款车型中期改款之后已经不错，和新5系比起来差距还是很明显。内饰也同样如此，不论是方向盘，中控还是中央扶手区域都进行了改革，令人耳目一新。
最后说一点，新5系的实车看上去要比照片上更舒服一些，大家一定要去现场看车。
小鹏P7的强力竞争对手来了
极氪007在发布之前就高调地宣传了车灯大有乾坤，在车展上公布了22.49万元的预售价。800V架构、高通8295芯片以及2928mm的轴距，这一切都表明了它有着极为强悍的硬件素质。
除此之外，这台车的动力也远超同级别对手。四驱版高性能车型的加速时间仅为2.84秒，而后驱版车型也达到了5.4秒。在动力如此强悍的同时，还保证了续航里程。高性能版车型在CLTC工况下都可以达到688km，后驱版更是达到了870km。
这样的动力和续航表现，别说在同价位车型当中遥遥领先了，就算是对比远超过自己价格的产品也毫不畏惧。比如蔚来ET5系列看到这个价格就该紧张了。
全新LM依然是最贵MPV
上一代雷克萨斯LM推出之后，售价着实让人惊掉了下巴，在进行加价之后落地价格更是达到了300万级别，要知道多少宾利和法拉利的车型都没有达到这个价位，着实刷新了一把人们的认知。
LM如今迎来了换代，售价依然是高高在上，两种配置分别为125万和155万。在换代之后整体的风格变化不大，更换的类似于全新RX的前脸辨识度同样高。5125/1890/1940mm的车身尺寸以及3000mm的轴距相比于现款车型有所增加。内饰的变化是最大的，现款车型还停留在多年前，350h的动力总成保持不变，新增的500h车型的动力总成则为2.4T混动系统。
客观地评价这台车：换代之后各方面确实均有提升，但是从产品售价层面来说依然过高。因为它的体验感就是和目前四五十万的MPV一样，而品牌又并不能像宾利或者劳斯莱斯达到那么高的溢价。不过我更关心的是，换代车型又会加价多少。
起亚EV5上市，是否有些晚
令人意外的是，在新能源汽车市场，现代集团的布局竟然要比几大日系品牌更为完备。因为它们有一套足够成熟的E-GMP平台可以适用于各种不同定位以及级别的车型。
在广州车展上起亚在中国市场上市了首款纯电车型EV5，EV5的设计语言与起亚的燃油车型有些类似，特别是夸张并且辨识度极高的灯组。车辆还是分为标准续航以及长续航版，标准续航版530km处于常规水平款，而长续航版搭载了紧凑型车少见的88kWh电池，这也让它的续航轻松超过700km，在一众紧凑型SUV当中显得格外突出，。
入门级车型14.98万元的起售价在自主品牌当中并无优势，并且目前国内的自主品牌已经得到了消费者认可。再加上EV5进入国内的时间已经有些晚，所以前景很不明朗。
全新E级依然很能打
从上一代E级开始，奔驰在中大型豪华车领域的竞争力变得异常强大，不论是普通版还是高性能版都非常能打，特别是长轴版在国内更是得到了极高的认可，而全新E级则在现款车型的基础上进一步大幅度提升。
全新E级在外观层面和S级保持了高度一致，这就让它的豪华气场得以更好地体现。内饰则完全继承了S级的设计语言，科技感与质感并存，并且还用上了最新的高通8295芯片，可谓是既有颜值也有实力。空间也是全新车型的一大法宝，长轴版车型的轴距达到了3094mm，相比于标轴版车型增加了133mm，可想而知它的后排空间有多么的宽敞。
全新E级凭借设计、内饰以及空间，依然是中大型轿车的标杆，接下来就看这一代5系长轴版该如何应对了。
80多万的沃尔沃MPV怕是不好卖
很难想象沃尔沃会推出一款MPV车型，当然这也是因为整个吉利集团的平台共享，沃尔沃只用重新设计一下外观和内饰就行。其实EM90在去年就以极氪品牌的身份发布过一次了，售价确实贵，但是设计、体验以及硬件确实一流。并且是一款有些打破传统MPV设计的车型，是可以让人眼前一亮的产品。
如今沃尔沃将其进行了重新设计之后，售价比极氪009还高出了二三十万，并且两者除了EM90那套非常顶级的宝华韦健音响之外再无太大的差别。所以80多万还是一台沃尔沃的纯电MPV，消费者似乎不会买账啊。
ID.Buzz价格合适销量应该不差
大众要是认真做起设计来不输任何品牌，在历史上有着太多美丽的车型。比如尚酷、R36、CC途锐等等。在近些年来大众又赋予了新能源车型高度的个性化和一些有趣的小细节，比如ID.3和ID.Buzz。
大众汽车在车展上亮相了ID.Buzz，估计未来很有可能会国产进行销售。这款车是基于极为经典的T1面包车打造而来，很多外形的设计细节都在致敬T1。另外不论从哪个角度来看，ID.Buzz都是一台令人称赞的车型，很难想象我会被一款MPV所吸引。
这款车让人的喜欢已经跳出了它的定位，甚至可以像MINI那样成为一款个性的玩具车，何况这台玩具车还有着大空间并且足够实用。可爱的造型加上明快的色彩，ID.Buzz很有可能有众多女性用户买单。未来国产之后只要价格合理，销量应该不差。
马自达在国内的第一款混动车型
马自达作为一个将设计和操控性放在首位的品牌，在全世界虽没有三大日系品牌那么受欢迎，但是也一直有一帮人喜爱着这个品牌，它也算是目前阶段日系品牌当中的一股清流。
马自达的产品并不多，特别是在新能源车型上有所欠缺。在全新的纵置平台车型CX60/90上搭载了插电混动系统，不过并没有引入国内。因此CX-50 HEV车型就成为了马自达在国内的首款混动车型。这款车在2.5L排量的CX-50基础上增加了一套弱混系统，导致它并不能享受新能源政策，主要作用是小幅度提升动力以及节省油耗。
索纳塔能否扭转局面
索纳塔在多年之前的国内市场火爆过一段时间，然后就一直处于低谷，而目前现代集团在国内的低迷更是让这款车常常被消费者所忽略。
全新索纳塔在经过彻底的改变之后登陆市场，并且将于明年在中国市场开始国产销售。从设计层面来说索纳塔要比K5更加的豪华和大气，没有刻意的追求夸张的造型，但是同样充满了辨识度，看上去竟然和捷尼赛思有几分相似。内饰设计也跟上了目前中型轿车主流水平，相比于日系中型轿车要更加出众。
从硬件配置和设计来说全新索纳塔真的非常值得，再结合K5的售价来说其实非常值得购买。但是不知道目前阶段消费者还会不会为这位老将买单了，因为目前自主品牌的进步实在是太大了。
蜀锦畅言：这就是今年广州车展上我们在众多新车当中为大家挑选出的重磅车型，不得不说今年广州车展各大车企确实重视，新车实在是太多了。在这超过20款的新车里面，有些是才引入中国的国外明星车型，也有国内本就受欢迎的车型换代，也有相当搅局的全新产品。但不论是哪款车型，我们都认为值得对于这类车型有购车意向的消费者多多留意。
