大众插电混动车型卖那么好,原因竟是……

2020年09月14 18:44    来源:蜀锦传媒

有些人喜欢纯电动车型,因为它动力直接、性能强劲,但不买它是因为会有续航焦虑。那么有没有既能感受纯电乐趣,同时又没有续航焦虑的方案呢?增程式电动和插电混动都是不错的选择,不过一直以来插电混动都更受消费者关注。

从2019年插电混动车型的销售情况来看,销量排名前五的插电混动车型中,大众品牌的车型占了两款,分别是途观L PHEV和帕萨特PHEV。看来消费者不仅在选择燃油车时更青睐大众,在新能源领域上,大众也成为了更多人的选择。

目前,大众在插电混动市场的多款车型包括一汽-大众的探岳GTE和迈腾GTE,以及上汽大众的途观L PHEV和帕萨特PHEV。就在9月7日,途锐PHEV也正式亮相,今年内就会上市,它将与探岳GTE以及途观PHEV一起,组成大众品牌最强大插电混动SUV阵容。

说到SUV,大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选,而且现在我们同时成为了中国SUV消费者的购车首选。这意味着,我们通过现有的10款SUV打造了中国最具魅力的SUV家族。但我们不会止步于此。至2021年底,大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此,届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”他还表示:“大众汽车品牌在华的SUV家族是我们全球范围内规模最大的SUV产品阵容,凸显了中国市场对于我们的重要性。”

确实,无论是大众之于中国,还是中国之于大众,似乎都变得难以分割,消费者对大众品牌表达出了最大的喜爱。在这样能源变革的时代,大众也积极地开启了新能源车型的步伐,插电混动车型就是大众新能源布局的重要一步。

要说大众插电混动车型为什么能取得成功,首先是因为品牌。大众品牌是极受消费者关注的,所以当大众汽车推出新能源车型时,尤其是更容易让人接受的插电混动车型,往往消费者就更愿意去购买。也许他们对新能源还有所芥蒂,但他们相信大众。

品牌之外,自然就是产品本身的实力。拿探岳GTE和途观L PHEV来说,他们在保持了探岳和途观L的优秀产品力之外,又新增加了硬实力,这个硬实力就是插电混动带来的优势,主要体现在动力、油耗和政策上。

探岳GTE和途观L PHEV都搭载了1.4T+插电混动系统的动力组合,从动力表现来看,它介于330TSI和380TSI之间,并且更靠近380TSI,也就是说它虽然搭载的是1.4T的发动机,但因为有插电混动系统的加持,让整车的动力性接近了大众2.0T高功率发动机的表现。而相比380TSI版本,它拥有更低的油耗,以及更直接的动力输出(因为有电机)。又因为可以使用绿牌,享受不限行不限号的政策,所以它的优势相比普通燃油版车型就十分明显了。

不过说那么多,消费者最关心的当然还是价格。如果要用比燃油版高昂得多的价格才能换来这些优势,那可能消费者宁愿不去做选择。但无论是途观L PHEV还是探岳GTE,他们都非常具有价格优势,因此消费者看到了其中的性价比。

无论是探岳GTE还是途观L PHEV,以及其他大众品牌插电混动车型,在终端市场都有一定程度的优惠,而优惠后他们的价格都与各自的燃油版车型有重叠。这时候,插电混动车型不用交购置税的优势就凸显出来了,算下来,你可以以燃油版330TSI车型的价格买到动力更强的插电混动车型,也可以说选择插电混动车型,就是以更低的价格买到跟380TSI车型差不多动力还油耗更低且享受绿牌政策的车型。这样一想,是不是觉得大众插电混动车型极具性价比呢?

所以总结起来大众插电混动车型能成功的原因无非就是三点:品牌、产品力和价格。这三点就是大众插电混动车型最强大的竞争力,随着今年探岳GTE的上市,以及即将到来的途锐PHEV的加入,大众插电混动家族将更加强大,待2020年结束时,想必插电混动车型销量榜单又会发生新的改变。

注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

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