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自主豪华第二弹,领克02为什么比VV5好评更多?

来源:蜀锦传媒 张万静  时间:2018-08-21

中国汽车品牌,近些年可谓风生水起,在进入后百万时代之后,纷纷推出高端品牌。吉利先行一步,推出领克品牌,长城则是后来居上,率先上市WEY旗下首款车型,虽说长安深耕单一品牌的效果依然不错,但也已有传言,长安内部正在计划推出高端品牌。

当然了,我们还是说说已经在市场上可以购买到的自主豪华品牌。从第一款车,领克01和VV7的表现来看,两款车都打响了第一炮,没有让主机厂和消费者失望。

随着时间推移,两个品牌在市场上的差距逐显。

率先上市的VV7和VV5,在去年十一月就双双月销过万,而后,领克01上市,首月销量6000+。这样的情况在春节过后开始发生转变,从今年3月份开始,WEY旗下两款车型销量开始下滑,领克01则势头不减,但领克由于仅一款车型,月销量始终没有破万。直到上个月,领克02正式登场,这样的局面开始发生了变化。

据统计,7月份领克品牌累计销售新车12300辆,其中01为9000+,02为3000+,反观WEY,VV7、VV5以及P8三款车7月累计销售7080辆,至此,自主豪华品牌两者间的斗争,从今年7月正式由领克接手第一把交椅。

今天咱们的主角,就是上个月才上市的领克02。作为一款跨界SUV,领克02的势头可以说盖过了不少合资品牌车型,甚至还听说了个主机厂内部小故事——一国内一线合资品牌,今年也推出了针对年轻消费者的SUV车型,并且这款车得到外界一致好评,可公司内部几位年轻同事,均选择了领克02。似乎,我们闻到了尴尬的味道。

闲话就聊到这儿,如果你也动心了,购买之前咱先说说试驾情况。

领克02共有两款发动机可选,1.5T和2.0T,这次试驾的是1.5T高功率版车型。如果你更喜欢激烈驾驶,推荐入手“劲”车型,反之则是“耀”车型,两者在调教上有不一样。

总的来说,领克02的试驾体验没有太复杂的东西,能告诉各位的就是,领位02这款车,在往运动车型方面调校,方向盘虚位很少,“劲”车型底盘更硬,能够传递更为清晰的路况到驾驶者手中。另外它能够在1000rpm时就达到了最大扭矩,配合180Ps的最大马力,带来的加速体验,是很不错的,至少超出了我对它的预期。

出了赛道,领克02还能做个城市潮人,不论是从未被使用过的灰+橙的轮毂配色,还是眼前一亮的前脸设计。

个人最喜欢的,就是自动挡车型上标配的电子挡杆,虽然体积没有沃尔沃的水晶挡杆大,也没有那么高级,但已经能够增加不少高级感了,用起来也是很舒服的。

此外,做工是绝对值得一提的,不论是缝线,还是拼接,已经达到甚至超越了不少合资品牌,这一点绝对能够吸引不少人。与此同时,NVH也很是不错,时速超过120KM/h后,胎噪与风噪都控制的不错。

换句话来说,你真的可以直接把它当一辆沃尔沃来看,不一样的是,它价格低了非常多。

说到价格,就说到选购哪款车型了,由于三大件都一样,所以区别肯定就是配置和价格了。在研究了半个小时后,很确定的告诉各位,指导价为15.28万元的1.5T 两驱劲Pro版车型,是最值得入手的。

它与1.5T 两驱劲相比,仅贵了1万元,但却多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、全景摄像头、前驻车雷达、自动泊车、自适应巡航、内饰行车记录仪、手机无线充电、主/副驾驶电动调节等等,近二十项配置,绝对超过了1万元的价值。

而它与更贵4000元的1.5T 两驱耀Pro版车型相比,从表面配置来看,不单没有减少,反而还多了拨片换挡这个配置。

当然,除了这款车型之外,其它款的配置也很丰富,只是这一款更具性价比,而且据说这一款也确实最走量,所以文章到这里就结尾了,不耽误各位订车去。

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