操控性堪比3系,比A4L还便宜,网友想要的捷豹XEL来了

来源:蜀锦传媒时间:2020-02-25

此前,在奔驰和宝马车型的对比稿件中,有网友指出,为什么不推荐捷豹?我们不是不推荐,只是关于捷豹,我们还有很多其他要说的,更在于它是否能进入多数人的购买清单?

本次的直播对象是专营捷豹路虎的成都运通晟捷汽车,这也是捷豹路虎新加入不久的经销商。关于捷豹这个品牌,它在中国市场的影响力位于豪华品牌的中等位置,但并不妨碍这个品牌拥有出色的产品。随着国产化车型的增多,也有着越来越多的消费者表现出了对这个品牌的关注。

Q1

捷豹XEL在运动型中型轿车中有哪些差异化或者优势?


如果了解捷豹这个品牌就会知道,从诞生之日起它就是一个注重赛道的品牌,比如C-TYPE、D-TYPE拿到过众多的奖项。在历史进程当中的很多时间段它都是赛道的霸主,所以捷豹针对于普通的家用车,也在驾驶感受上面有自己的独到见解。

首先是轻量化,车辆在减轻重量之后可以有效的降低刹车负担,同时还能够提高车辆在弯道中的动态性能。捷豹在中型车上也使用了全铝车身,这在行业中是不多见的,因为一般都是价格较贵的中大型及以上车型使用全铝车身,实际驾驶感受既稳还足够的轻盈。

除此之外,捷豹对动力总成的优质与否同样非常在意。捷豹的纵置平台车型所采用的变速箱都是非常出色的,XEL就使用了ZF的8AT变速箱,这款变速箱保证了换挡的速度、逻辑以及平顺性,同时对于降低油耗也有一定的帮助。在高配车型上,甚至还配备了后轴之间的扭矩矢量分配,进一步确保了弯道中的灵活性。

Q2

中期改款车型有哪些明显的改变?


由于去年下半年才上市了中期改款车型,很多消费者对于中期改款有哪些提升感到好奇。

主要是内饰/科技配置的变化和增加,内置最明显的改变是高配车型的仪表盘变成了液晶屏,这样能够显示更多的信息以及提供更好的视觉效果。换挡机构则由捷豹经典的旋钮式更换为了传统的电子挡把,可能有些人会认为经典没有得到传承,但是挡把的操作方式更加便捷,特别是没有拨片换挡的车型需要手动换挡的时候。

流媒体后视镜的加入,让车辆后方的盲区减少了很多,这样在行车过程中后方的视野更开阔,极大的增加了安全性,特别是对于新手来说。不要认为这些科技配置都是花拳绣腿,因为你一旦习惯了它们所带来的便利,就很难再习惯没有这些硬件的不方便了。

捷豹XEL全系都搭载了2.0T发动机,并没有使用小排量发动机或者是三缸发动机,这就是为了保证驾驶感受,能够有效的保证发动机的动力响应,同时也能够保证运转时的平顺性。

即便是2.0T低功率版本的动力输出也达到了200匹马力,这一点在同级别中也处于靠前的位置。并不会因为价格较为便宜的低配版就把动力做得很差,这也是品牌对于市场的诚意的体现。

捷豹XEL在豪华品牌的中型轿车中是一个很独特的存在,它兼顾了设计、操控、空间、动力以及舒适型,这是其竞争对手很难全部达到的。当然历史上的捷豹就是这样,力求做到面面俱到,如何让消费者感受到优质的产品至关重要。当然,捷豹值得关注的车型还有不少,例如XFL、E-PACE都是在各自的级别中出色的车型。

最后要说的是,不少人对于豪华车的关注多还集中于BBA,这无可厚非,毕竟,这是历史的沉淀以及口碑、消费群体的积累带来的必然。只是随着汽车市场的不断变幻以及众多“懂车”人群的诞生,如何去了解一个品牌或者一款车型,则千人千面,就如本文开始所提到的那样,在说到宝马时,总有人会想到捷豹。有颜值有内涵,如何保证价格的不“跳水”似乎就成了摆在捷豹这个品牌面前的重要议题。

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