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大型真香现场,广汽本田破历年6月最好销量,雅阁又立功了

来源:蜀锦传媒  时间:2019-07-05

距离第十代雅阁上市,已经过去一年多的时间。从最初的备受争议,最惨淡的时候只能卖出2800多台,到现在的在中级车销量排行中接连霸榜,雅阁的这场翻身仗,打得很是漂亮。



日前,广汽本田又公布了它的6月销量,在国内乘用车市场仍处于两位数下滑的形势下,广汽本田用65340台的单月销量,刷新了历年6月终端销量的最好成绩。其中,雅阁的表现依然抢眼,燃油车型销量超过1万辆,雅阁锐·混动售出2648辆,同比增长202.6%。





近二十年的时间,雅阁在国人心中的形象都是一副沉稳大叔的模样,是一款低调商务人士热衷的中级车,而第十代雅阁却摇身一变,成为了一个以运动、时尚见长的“型男”。

正如所有的尝试都伴随风险,第十代雅阁的这一转变,带来的直接后果就是销量上的滑铁卢。被打击到新车上市几个月就开始降价销售,但即便这样,初期依然没有太多消费者买账。


但没过多久,消费者的嘴上还是各种吐槽雅阁:“大号思域”、“造型太激进”。但80后、90后却开始很诚实地掏钱,年轻、运动、激进的外观设计从槽点变成了年轻人的买点!

“以前来看雅阁的客户,通常是一些叔叔伯伯,现在都是一些80后、90后,而且白色和黑色这类寻常颜色他们都不要,就喜欢蓝色这种比较有个性的颜色,在外观这块儿,十代雅阁确实把年轻消费群体的胃口拿捏得很到位,”成都一家广汽本田4S店的销售顾问向蜀锦传媒表示。




而除了年轻化的定位,十代雅阁的另一大争议点就是它的动力系统。毕竟在国产版还没出之前,大家看到海外版的试驾视频,所搭载的2.0T+10AT的动力系统曾让国内的无数热血青年为之沸腾。



毕竟只有那台最大功率达到256马力,最大扭矩370牛米的2.0T发动机,才是本田量产车发动机的真正水平嘛!匹配上本田全新研发的10速手自一体变速箱,百公里加速只需要5.7秒,直线成绩追平GTI,怎能让人不期待。



结果在这么大的期待下,中国消费者迎来的却是让人傻眼的1.5T+CVT。但即便是这样,和2.5L的凯美瑞有着近2万元差价,还是吸引了一批人投入到了本田的怀抱。



“16.98万元起售的中级车,这个诱惑还是不小的,最开始的时候我对它的动力也没报太大的期望,但是开了几次还是觉得这个动力在市区驾驶是够用的,起步提速不肉、油门响应也还不错,2.0T开起来肯定会更爽,但这个价格就不会是现在这么亲民了。”作为十代雅阁的成都车主吴先生表示。



而仅就蜀锦传媒在成都市场的调查来说,十代雅阁卖的比较多是要属260TURBO CVT豪华版,1.5T高功率发动机,既能满足日常上下班代步,在想放肆的时候也能放肆一把,配置也比较均衡,基本能做到21万元出头落地,非常有竞争力。

那么,现在十代雅阁的销售政策又是怎样的呢?我们从成都的广汽本田4S店得知,现在购买十代雅阁3000元的现金优惠和5000元的按揭补贴,如果进行旧车置换,广汽本田的老客户还可以享受到一个3000元的置换补贴,如果不是还是老客户,也能享受到2000元的置换补贴。






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