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轴距加长94mm,入门即中配,全新一代Polo Plus 9.99万元起售

来源:蜀锦传媒  时间:2019-06-18

国人在汽车消费上,“以大为美”的偏好越来越明显。不管是年轻人的首次购车还是家庭用车的二次置换,都开始把紧凑型SUV或B级车作为首选。

在这样的消费观念下,A0级这类小型车的生存空间越来越狭窄,残酷的市场淘汰机制,只剩下了少数几款真正做到了经济实用的小型车,依然能受到消费者的喜爱,大众Polo就是其中一个。

一边是小型车市场的逐渐萎缩,一边是上汽大众的高调上新,6月18日,全新一代Polo Plus正式上市,售价区间为9.99万-12.39万元,带上了Plus后缀的Polo,光看名字我们就能知道,肯定会比现款更大、更全面。

相比于飞度2530mm的轴距,现款Polo 2470mm的轴距确实是不够看,但是全新一代Polo Plus出自与兄弟车型高尔夫相同的MQB平台,车身尺寸有了多维度的提升,也让老对手飞度的空间优势不复存在。

全新一代Polo Plus将车身重心降低,将长度、宽度分别增加83mm、58mm、轴距增长94mm,侧面轮廓更为修长低趴,营造出了现在年轻人都在追求的运动感。

轴距的增加,很好的解决了后排空间狭小的诟病,身高180cm的体验者入座后排,可以享受到一拳的头部空间余量及一拳两指的腿部空间余量。也由于车身加宽了58mm,后排同时容纳三位中等身材的成年乘客也不再像以往那么局促。

除此之外,新车的后备箱空间从现款的250L提升到了310L,可以轻松容纳一个30英寸与一个28英寸拉杆箱,实用性更强。

全新Polo Plus后排座椅具有平直放倒功能,折叠之后后备箱空间可以扩容至1003L,加上内部比较规整,偶尔装载个洗衣机这样的大物件也不成问题。

全新Polo Plus车内的储物空间也做得比较细致,挡把前方有一个方便放停车卡的卡槽,卡槽前方的储物格,放下一部手机绰绰有余,加上杯托、手套箱格、前后车门储物格,给人一种麻雀虽小,五脏俱全的感觉。

尺寸上的变化,仅仅是全新Polo Plus升级的一个方面,基于MQB平台打造的Polo Plus,身上印的可是“新一代城市越级两厢车”的全新标签。

既然打着“越级”的标签,那么全新一代Polo Plus到底在哪些方面实现了超越呢?

根据公布的车型配置,即便是入门的Polo Plus全景乐享版,也有叫板飞度及YARiS L致炫等直接竞争对手中配车的实力。

Polo Plus全系标配0.83㎡全景可开启天窗、以及含23项子功能的全路况ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、RKA+胎压监测、定速巡航等一系列要在更高级别的车型上才会看到的配置。

加上Polo Plus在车身结构上,使用高强度及以上钢材的占比达到了78%,底盘亦经高刚性及平整度优化,安全性能和科技配置可以说在同级中遥遥领先。

这也难怪新车在安全评鉴项目E-NCAP上,很轻松的就获得了五星安全认证。小型车日渐失宠

从2013年起,小型车的销量开始呈现下滑趋势,在市场上的存在感也越来越低。像长安马自达2、东风日产玛驰、东风雪铁龙C2一度惨淡到一个月只能卖个十多辆,并退出市场。

而Polo在大家都不太待见小型车的情况下,依然能保持平均月销过万的水准,主要还是因为时尚的外观、良好的燃油经济性和可靠的品质。

而全新一代Polo Plus在动力上搭载上汽大众自去年开始启用的1.5L发动机,功率提升至83kW。配合驻车启停及制动能量回收系统,其全系百公里综合油耗降至5.5L,且排放符合国六标准,经济性表现再一次与时俱进。



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