不要轻言自己是真国六 除非你做到东风雪铁龙天逸这几点

来源:蜀锦传媒时间:2019-07-04

随着国六标准的步步临近,不少厂家在宣传自己产品时也纷纷打出“真国六”的标签。何谓“真国六”,难道这世面上还有“假国六”?其实,“真国六”是厂家对于国六B标准的一种通俗说法。国六B是2023年将强制推行的排放标准,国六A则是国五与国六B之间的过渡标准。这么说来,将国六B标准称之为“真国六”似乎也无可厚非。

然而,国六B标准真的有那么高不可攀嘛?“真国六”真的是市场的稀缺资源嘛?其实如果稍加了解,便会发现,在升级国六的方式上,大多数车企都选择了“一步到位”国六B,这是因为对于车企来说,升级国六B成本并不高,一步到位反而可以节省研发及运营成本。

但是国六车型也并非十全十美,打开汽车之家车型页不难发现,不少同一车型同一动力配置的国六和国五车型之间功率、扭矩、油耗水平往往并不相同,而在大多数情况下,国六车型相比国五车型动力偏低,而油耗反而有所增加。这一现象也得到了业内专业人士印证,清华大学汽车工程系教授宋健表示,“一般来说,排放标准提高,车辆的动力性和燃油经济性都会有所牺牲。”

排放标准提高,就一定要牺牲动力?对于消费者来说,一定要用自己的实际体验来为看不见摸不着的排放标准买单嘛?并不尽然,市场上也有用更积极的方法应对国六标准的企业,东风雪铁龙就是其中之一。

以东风雪铁龙旗下的天逸举例来说,今年天逸导入了两款全新的动力总成,400THP和360THP,两这款全新动力总成早在2012年神龙公司推出E动战略时便被纳入规划。全新的动力总成不仅能够满足严苛的国六标准,相比上一代动力总成更是提高了动力水平和燃油经济性。


作为第二代产品,400THP和360THP发动机采用了由雪铁龙和宝马共同研发的双连续正时可变+连续可变气门升程(DVVT+VVL)技术。 使得发动机工作效率大幅提升,相比第一代THP发动机,在排量不变的前提下,功率和扭矩均有了显著提升。而为了配合全新的发动机,东风雪铁龙更是为400THP发动机配备了爱信8AT变速箱,要知道爱信8AT可是雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌上的“御用”变速箱,其可靠性、换挡平顺性在业内可谓有口皆碑。同时也从另一个侧面可以看出,此次东风雪铁龙在动力总成升级上也是不惜血本,和其他品牌以结果导向的做法形成了鲜明的区别。

对于绝大部分消费者来说,当前阶段选择国六车型更多是出于车辆保值率的考虑。但如果为了保值,让消费者损失动力方面的体验,想必没有多少人会心甘情愿接受。而其实排放、动力、油耗三者是可以兼得的,相比其他品牌在此次国六大考中60分万岁的做法,东风雪铁龙更像是一个更有追求的考生,在确保排放“合格”的同时,通过动力总成的全面升级,在此次国六大考中取得了更为优异的成绩。

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