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仅凭这一点,凯美瑞就是最值得选的B级车

来源:蜀锦传媒  时间:2019-03-29

德系双雄和日系三杰一直都是B级车的热门车型,你应该知道是哪五款车吧,也就是迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁和天籁这五位。只要选择B级车,大多数人都会优先在这五款车中考虑,不过本文最推荐的是凯美瑞,因为什么?——因为它多年如一日的高品质和高价值。

第八代凯美瑞诞生自广汽丰田位于广州的南沙工厂,这是唯一一家连续三年全部生产线获得“零缺陷率”评价的丰田海外工厂。目前广汽丰田生产线的一次合格率高达98.8%,远高于行业平均90%的水平,可以说每一辆广汽丰田的汽车都拥有极高的制造品质,凯美瑞作为广汽丰田的旗舰轿车自然更加出色。

如果这样的描述还不直观,那就来看看它的成绩,可不是要说它的销量。

C-IASI(中国保险汽车安全指数),基本算是美国IIHS的中国版本,由8家保险公司出资成立,是目前中国最严苛,也是最具参考价值的安全测试。目前其公布了第一批测试结果,其中广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁在三大项上均获得了最高的G级(优秀)评价,迈腾则在车内乘员项上只获得了A级(良好)评价,天籁和帕萨特并没有在本批次测试车型之中。

由此可见,第八代凯美瑞在安全性上是毋庸置疑的,当然你可能会说雅阁也不错,我们接着看。在关乎车顶强度以及车辆翻滚安全性的车顶静压力测试中,凯美瑞的峰值载荷达到了90059N,通俗的讲就是它可以承受9吨的重物(限静压),而雅阁则约为6吨,迈腾为7.1吨。在这一批次测试中,超过9吨承压的只有奔驰C级和凯美瑞。

这还不够,我们再看看他们海外车型的表现。美国IIHS的测试结果显示,北美版凯美瑞的峰值载荷大约为8.6吨(国产凯美瑞9吨),北美版雅阁峰值载荷为7.8吨(国产雅阁6吨)。也就是说,国产之后,凯美瑞更加出色,雅阁则明显缩水。大家常说的国产减配看来并非空穴来风,由此也可见广汽丰田的全球如一的品质和造车之良心。仅凭这一点,凯美瑞就是最值得选的B级车。

这是成绩所体现出的凯美瑞的安全性,而究其原因,自然得益于凯美瑞的设计和制造。影响车辆安全性的其实就是车身的材料、结构和工艺。第八代凯美瑞的车身高强度钢和超高强度钢使用比例超过94%,并且首次在车身骨架部位运用了1500Mpa的超高强度钢,抗扭刚性提高30%,这就是材料对安全性的保证,而同时也提高了整车的操控。

在结构上,第八代凯美瑞采用全球最高水平碰撞安全标准为目标开发了GOA车身,它的结构可以吸收各个角度碰撞时的碰撞力并分散,再由高强度钢和超高强度钢承受这些碰撞能量,防止车身变形的同时减少对乘员的伤害。

工艺对车辆的安全性也尤为重要。第八代凯美瑞全车新增焊点超过400多个,并且首次使用豪华车工艺高强度粘着剂,降低车身重量的同时,让车身变得更坚固。通过25%偏置碰撞可以看出,凯美瑞A柱没有丝毫变形,而迈腾A柱明显弯曲,安全性体现非常直观。

除此之外,安全性的配置也是安全的又一保障。第八代凯美瑞标配十气囊,连膝部气囊都没有缺席。另外它还搭载了Tyota Safety Sense智行安全,包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,除最低配外,核心配置全部标配了TSS。

当然了,基于丰田全新TNGA架构的第八代凯美瑞除了拥有媲美豪华品牌的安全性以外,还有更前卫的造型设计和更出色的驾乘体验。

不管是豪华版造型的豪华大气,还是运动版车型的激进张扬,凯美瑞所展现出的设计是非常前卫的,对于年轻化的理解很到位,堪称“小雷克萨斯”,比大号思域和“禁欲系套娃”大众要让人舒服得多。还有“沃德十佳内饰”,做工和用料出色,在同级别中绝对属于上层佳品。

除了沃德十佳的内饰,凯美瑞还搭载了2018沃德十佳发动机,2.5L Dynamic Force Engine发动机拥有41%世界顶级热效率(双擎版本),动力强、油耗低、稳定性好。而凯美瑞汽油版2.5L发动机拥有40%热效率,匹配丰田首款全新Direct Shift 8AT变速箱,可直接锁定液力变矩器,减少动力传输损耗。

而为了更好操控性,第八代凯美瑞使用了同级罕见的双叉臂独立后悬架,相比多连杆悬架而言,双叉臂的结构使得轮胎拥有更好的抓地性,提升操控性能,注重性能和驾驶的车型上多采用双叉臂式悬架。并且,双叉臂成本更高,对制造的精度要求也较高,由此可见凯美瑞的不妥协的匠人精神,这是追求品质的表现。

对于B级车,它主要承担着商务用车的使命,所以一辆安全、豪华、舒适的车就尤为重要,而凯美瑞同时还能有不错的操控体验,自然更值得选择。

据悉,成都将于2019年开始执行国六标准,广汽丰田针对这一情况也提前进行了应对,针对“国六”排放标准基本完成全系升级,并根据各地区政策要求以及市场需要,推进国六车型的供应。除了排放标准的升级,第八代凯美瑞全系完成车型改款升级,2.0L车型升级为了全新TNGA动力总成,换装丰田最新的Direct Shift-CVT变速箱。另外,全系车型配置升级,但加量不加价,颇具诚意。这样一看,似乎没什么可以犹豫的了。


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